Limpador de catalizador. Evite reparacións custosas!

Problemas que soluciona un limpiador de catalizador

Hai dous casos nos que é relevante o uso dun limpador de convertidores catalíticos.

1. Prevención. En condicións normais (combustible de alta calidade, cumprimento do modo de funcionamento recomendado do coche, mantemento oportuno e, en xeral, bo estado do motor de combustión interna), o catalizador non se contamina. Os gases de escape pasan a través dos panales, tamén se oxidan e voan silenciosamente á atmosfera, sen deixar depósitos nas paredes do conversor. E non hai necesidade de utilizar ferramentas adicionais para manter a eficiencia do sistema de limpeza. Non obstante, a un certo quilometraxe, por regra xeral, despois do final do período de garantía, o motor comeza a producir fallos imperceptibles pero importantes para o catalizador. Fallos de encendido, queimadura máis abundante de aceite nos cilindros, violación das proporcións de formación da mestura - todo isto leva á aparición de depósitos de diversa natureza nas paredes das células neutralizadoras. E neste caso, recoméndase utilizar un limpiador de catalizador unha vez cada seis meses ou ao ano unicamente como medida preventiva.
2. Detección de bloqueos non críticos en células catalizadoras. No seguinte mantemento ou despois de reparar o sistema de escape, algúns propietarios de coches descobren que o catalizador comeza a crecer coa placa e as canles de paso diminúen de diámetro. Aquí podes tentar limpar o catalizador con química. Na maioría dos casos, non haberá ningún efecto inmediato ou moi visible. Pero ás veces é o método de limpeza química, feito de forma oportuna, o que axuda a restaurar un catalizador moribundo.

Hai unha serie de avarías nas que non ten sentido usar un limpiador de catalizador.

• fusión da superficie do catalizador. Este mal funcionamento é causado na maioría das veces pola gasolina de baixa calidade, un mal funcionamento da sincronización ou da ECU, e tamén pode ocorrer durante cargas prolongadas e despiadadas do motor, acompañadas de sobrequecemento. Unha base de cerámica ou metal fundido non se pode restaurar de ningún xeito e debe ser substituída.
• Destrución mecánica da base. O problema é típico das versións cerámicas de catalizadores. Unha base rachada ou desmoronada tamén é imposible de reparar.
• Abundante obstrución coa formación de crecementos resinosos ou duros que cobren completamente os panales nunha área de máis do 70% de toda a superficie da base. Como demostrou a práctica, mesmo un limpiador aplicado varias veces non axudará neste caso. Hai métodos de limpeza e tal contaminación. Non obstante, a química común, os limpiadores de catalizadores convencionais, non axudarán aquí.

Antes de limpar o catalizador, os fabricantes de automóbiles e as estacións de servizo recomendan descubrir a causa do bloqueo. É máis fácil eliminar a fonte do problema unha vez que tratar constantemente as consecuencias.

Unha breve descrición dos produtos de limpeza de catalizador populares

No mercado ruso hai bastantes produtos para a limpeza de convertidores catalíticos. Vexamos os máis comúns.

1. Limpador do sistema de combustible e convertidor catalítico Hi-Gear (HG 3270). Unha ferramenta complexa dirixida non só á limpeza do catalizador, senón tamén ao lavado preventivo de todo o sistema de enerxía. Producido en botellas de 440 ml. Vertese no depósito de combustible se non hai máis de 1/3 do tanque de combustible. A continuación, o depósito enchégase ata o máximo. A ferramenta está deseñada para un volume de gasolina de 65 a 75 litros. Despois de repostar, é necesario desenvolver completamente o tanque sen repostar. O fabricante garante a limpeza do sistema de combustible e a eliminación dos depósitos non críticos do catalizador. Recoméndase usar cada 5-7 mil quilómetros.
2. Limpeza do sistema catalítico Liqui Moly. Funciona aproximadamente do mesmo xeito que Hi-Gear. Non obstante, a acción non se dirixe a todo o sistema de alimentación, senón exclusivamente á limpeza do catalizador. Producido en botellas de 300 ml cunha cómoda boquilla de recheo. Vertese nun tanque cheo cun volume de ata 70 litros. Manexa ben os depósitos de carbono. Para un resultado positivo garantido, recoméndase usar cada 2000 km.
3. Limpador de convertidores catalíticos Fenom. Limpador de catalizador relativamente económico. Embalaxe - unha botella de 300 ml. O método de aplicación é estándar: o limpador bótase nun depósito de combustible cheo, que debe esgotar completamente sen repostar.

4. Limpador de catalizador e DPF Pro-Tec. Un composto versátil que funciona tanto como limpiador de filtros de partículas como como profiláctico contra a formación de depósitos de carbono nos convertidores catalíticos. A forma de liberación é unha lata de aerosol cunha boquilla tubular flexible. O principio de funcionamento é directo. A composición de escuma inflárase na carcasa do catalizador a través do orificio para o sensor de osíxeno. Despois de verter, é necesario deixar que o produto se asiente e suavize os depósitos de hollín. Despois de comezar, a escuma sairá polo tubo de escape.

Todos estes compostos non teñen tanta demanda como, por exemplo, os aditivos do aceite. A razón reside nos requisitos relativamente leais da lexislación rusa sobre a pureza das emisións. E a maioría dos condutores prefiren simplemente eliminar o catalizador en lugar de limpalo.

avaliacións

Os condutores son ambivalentes sobre a eficacia dos produtos de limpeza do convertidor catalítico. Algúns condutores afirman que hai un efecto, e é visible a simple vista. Outras críticas suxiren que a compra de tales compostos é diñeiro tirado.

Unha análise obxectiva das fontes de información libremente dispoñibles sobre o tema mostrou que todos os medios, sen dúbida, funcionan en certa medida. Non obstante, non é necesario falar da eliminación de tisne grave, e máis aínda de depósitos de metal ou manganeso.

Un limpador de convertidores catalíticos case sempre non é máis que unha medida preventiva. A pesar das elocuentes garantías dos fabricantes de automóbiles, nin un só limpador é capaz de eliminar os depósitos pesados.

Limpador de convertidores catalíticos Hi-Gear