Ventanas eléctricas

O mecanismo regulador da ventá na porta do coche é unha pequena emerxencia, pero se hai un mal funcionamento, é moi desagradable.

O mecanismo regulador da ventá na porta do coche non é moi de emerxencia, pero en caso de mal funcionamento é moi desagradable, porque non podes deixar un coche coa ventá aberta en ningún lugar. O fallo na posición pechada tamén provoca problemas, sobre todo no verán.

Moitos destes fallos pódense evitar cun mínimo coidado e mantemento.

Os fallos máis comúns dos cristais eléctricos son cables rotos, mecanismo dobrado, ganchos rotos que suxeitan o cristal ao carril do mecanismo, un motor eléctrico danado ou un control danado.

Servizo importante

A maioría destes erros pódense evitar ou atrasarse significativamente. É suficiente para reparar periodicamente o mecanismo. Pero ninguén fai ese mantemento, nin sequera o fabricante prevé a lubricación periódica das partes móbiles do mecanismo.

Ninguén mira o mecanismo de control do cristais eléctrico, porque está oculto na porta baixo o tapizado e a maioría dos condutores parecen ter as mesmas condicións de traballo que no habitáculo. Por desgraza, non hai condicións de traballo cómodas, porque. por orificios de drenaxe polos que se filtran auga, po e sucidade, actuando sobre o mecanismo como unha pasta abrasiva. Polo tanto, se é posible, paga a pena retirar o tapizado para cada reparación da porta que requira a retirada do tapizado. lubricar o mecanismo. Non obstante, aínda sen desmontar a porta, pódense evitar algúns fallos de funcionamento, xa que se producen pola alta resistencia que provoca o movemento do vidro nas juntas. Hai un consello moi sinxelo, eficaz e barato para iso. Abonda de cando en vez con lubricar os precintos nos que se move o vidro (con silicona). Isto debe facerse polo menos dúas veces ao ano, especialmente antes da tempada de inverno, para que o vaso non se conxele ata o selo. A falta de lubricación pode facer que o vidro "se pegue" á xunta e, a continuación, producirase un fallo inevitable. E a parte máis débil estará danada.

Teña coidado co servizo

Se o control é manual, podemos controlar a forza aplicada ao mango. Non obstante, co control eléctrico, o motor pode resultar danado se o interruptor non funciona. cargar. Cun motor forte, o selo do parabrisas, o mecanismo de elevación da ventá ou os pestillos que aseguran o parabrisas ao mecanismo pódense arrancar. E estas pezas son caras e non hai substitución para a maioría dos coches, só tes que ir a unha estación de servizo autorizada e moitas veces pagar incluso máis de 1000 PLN.

Se hai un control eléctrico e o vidro non se usa durante moito tempo ou a temperatura é negativa, non use a función automática, baixando inmediatamente o cristal, pero primeiro prema brevemente o botón e vexa que pasa. está a suceder. Se o cristal cae sen resistencia, podes poñer en marcha o coche, e cando premes o cristal non se move ou se escoita algún tipo de rachadura, deixa de baixar e acude ao servizo. Os intentos posteriores de baixar a fiestra só poden aumentar o custo da reparación.