Opel Blitz, corenta e cinco anos de raio
Contido
Il 1930 este non é un deses anos que a historia mundial lembra con especial interese: naceu Sean Connery e Clint Eastwood, Minnesota Packaging Factory lanza Invention, Duct Tape, Uruguai gaña a Copa de Roma, e Edda Mussolini, filla do Duce, casa con Galeazzo Ciano.
Porén, en Alemaña ou mellor, en Rüsselsheim, unha cidade de Hesse, Opel lanza un vehículo comercial destinado a crear era e quedarse en produción durante máis de corenta anos, Blitz.
Fillo da Gran Depresión
A Gran Depresión de 1928, que comezou nos Estados Unidos, tamén golpeou duramente a Europa e, desde logo, non a aforrou. Alemañaonde a situación non é brillante de todos os xeitos. No medio da crise económica xeral, Opel, que un ano antes perdeu o 80% ante a estadounidense General Motors. (o 20% restante cruzará o océano o próximo ano) con éxito, a pesar dunha serie de problemas graves, non peches fábricas e facer funcionar as cadeas de montaxe, aínda que en vía estreita, mantendo viva a empresa, preparándoa para un reinicio.
Gran competencia
E isto precisamente para o propósito repetir que a dirección de Opel entende que eu camións vellos que no fondo vinte anos, incluída a Gran Guerra, dominaron a escena da máquina de traballo, comezan desactualizado. Hai que "atacar" o mercado con vehículos lixeiros, manexables e eficientes en combustible.
Foi con esta idea que en 1930 emitiu a Compañía competición nacional escolle o nome camión lixeiro novo, con 4 cilindros de 2,6 l cada un que sairá ao mercado o próximo ano. Primeiro premio este é un coche Opel 4/20 HP, do segundo ao quinto Motocicleta Opel Club de motos.
IO éxito da iniciativa é enorme: no concurso participa un millón e medio de persoas. de persoas. Xurado escolle o nome Blitz ("Thunderbolt"), chamada bicicleta Victoria Blitz, construída por Opel hai exactamente 40 anos, e creado para pasar á historia Casa alemá como símbolo gráfico a túa marca.
Gloria que dura setenta anos
Este é o comezo gloria lendaria camión lixeiro Blitz, unha fama que dura ata a segunda metade Setentacontribuíndo ao desenvolvemento global da empresa. As características de deseño do Blitz son, polo menos, nos primeiros anos escolares. típicamente americano: motor, motor de gasolina de seis cilindros, é Buick construído baixo licenza en Alemaña.
Do seu cadro obtéñense incontables configuracións, do clásico ao transporte de mercadorías en versións furgonetas pechadas para vehículos equipados con carrocería e lona, para a súa conversión a versións de autobús ou para fins especiais, por exemplo, para camións de bombeiros ou ambulancias. A demanda crece tan rápido que uns meses despois do lanzamento, Opel vese obrigado a facelo abrir novo establecemento, en Brandeburgo, onde se montaron camións de 2,0 e 2,5 toneladas.
A versión estándar de 3 toneladas está aquí
в 1936, vén o Blitz S (onde a "S" significa "Estándar"), un camión de 3 toneladas equipado con Motor Almirante 3.600 cc tracción inicialmente só traseira e só dentro 1940, principalmente de acordo coas normas gobernamentais que claramente proporcionou unha idea de \uXNUMXb\uXNUMXbproxectos para a militarización da flota de vehículos para uso militar, está en proceso de preparación versión (tipo "A") con tracción dianteira conmutable.
Un tamén está feito versión semi-pista, denominado "Maultier" (mula) coas rodas traseiras substituídas polo material rodante do tanque e destinado principalmente aos batallóns das SS e, en particular, á fronte rusa. Opel de 1931 a 1944 En total, construíronse máis de 130 mil copias do Blitz. Cando a planta de Brandenburgo é destruída de 1945 a 1949, Mercedes-Benz constrúea na súa propia casa. creación de Mannheim, en 10.400 exemplares.
1946, reanudación da produción
Fabricado por Opel Blitz, renovada en 1946 en Rüsselsheim. O Opel Blitz demostrou ser unha ferramenta indispensable para reconstruír a industria e a artesanía alemás, e as vendas creceron rapidamente, pasando de unidades 3.219 en 1947 a 11.574 en 1949 en XNUMX.
En 1952 presentouse un novo. Versión de 1,9 toneladas, que se distingue, entre outras cousas, por liñas máis modernas e redondeadas, pero aínda máis “americanas”. Producido ata 1960 en 89.767 unidades, é a base ideal para numerosas drogas.
En 1960 cidade Actualizado significativamente Blitz: camión lixeiro 1,9t. dispoñible en 2 pasos diferentes (3.000 e 3.300 mm). Equipado con motor Captain Plus 2.605 CV a 70 metros cúbicos., entón elevado a 80 CV. É capaz de alcanzar velocidades de ata 100 km / h. E tamén tamén proposto con motor diésel, económico 2.100 metros cúbicos si 60 CV, di Un derivado de Peugeot que pronto foi substituído 4 cilindros 70 CV de Opel Record.
Últimos modelos de Bedford
O Blitz de 1,9 toneladas produciuse ata 1972, cando a produción de vehículos comerciais lixeiros de Opel foi trasladada de Rüsselsheim. nas fábricas británicas de Bedford, marca Grupo Vauxhall, que, á súa vez, está controlado por XNUMX% por General Motors e, dentro duns anos, parte da produción de Blitz "sairá" baixo a marca Bedford.
Chegada do Opel Blitz in Italia nalgúns casos, a finais dos anos 60, trátase de modelos da serie 300-350-375 DL con motores diésel de 2.112 e 2.490 cc. cm, respectivamente, cunha capacidade de 67 96 CV. ou motores de gasolina cun volume de 1.897 cc. cm e 83 cv. A produción de Opel Blitz finalmente remata 1975.
