Opel Corsa-e, rango de PROBA: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland comprobou a quilometraxe real do Opel Corsa-e (2021) en condicións ideais, entre 18 e 20 graos centígrados. Resultou que cando circulamos pola autoestrada a unha velocidade de "intentando manter os 120 km/h" teriamos que cargar o coche cada 200 quilómetros. A unha distancia de 200-250 km, o movemento a unha velocidade de 90-100 km/h pode ser máis rápido, aínda que... máis lento.

PROBA: Opel Corsa-e (2021)

O Opel Corsa-e eléctrico é un coche de pasaxeiros segmento B (coche urbano) con motor o potencia 100 kW (136 km) i аккумулятор poder 45 (50) kWh... A versión probada por Nyland estaba equipada con llantas de 16 polgadas. As medicións de YouTube demostraron que un usuario pode usar 45 kWh de 40,9 kWh de potencia útil. Citroen e-C4 ten o mesmo resultado, Opel Mokka-e (42,9 kWh) é mellor. O consumo de enerxía foi bastante inesperado: a temperaturas máis altas, o Citroën e-C4 consumía menos, e a súa carrocería máis grande non lle molestaba moito, mesmo a 120 km/h.

En xeral, o Corsa-e ofreceu a seguinte formación:

• 292 km a 90 km/h e descargada a batería 0 (consumo 14 kWh/100 km),
• 263 km a 90 km/h e descarga da batería ata o 10 por cento [calculado por www.elektrowoz.pl],
• 204 km @ 90 km/h e batería a 80-> 10 por cento de ciclo
• 200 km a 120 km/h e descargada a batería 0 (consumo 20,5 kWh/100 km),
• 180 km a 120 km/h e a batería descargada ao 10 por cento,
• 140 km @ 120 km/h e batería a 80-> 10 por cento de ciclo.

Desde a perspectiva dunha perspectiva, os dous resultados que destacamos en negra poden ser os máis importantes. O primeiro dirálle canto pode conducir polas estradas provinciais e nacionais para chegar sen estrés (nin recarga). En segundo lugar, información sobre o tráfico por estrada: aqueles que queiran manter os 120 km/h deben estar preparados para cargar cada 1 hora e 10 minutos.

O modelo Opel Corsa-e (2021) ten dúas vantaxes con respecto ás variantes máis antigas... O primeiro é opcional Sistema de condución semiautónomo Nivel 2que xa está dispoñible na maioría (todas?) de enxeñaría eléctrica de PSA / Stellantis Group. Segundo curva de carga melloradaGrazas a isto, os coches teñen que manter entre 100 kW e 30 por cento da capacidade da batería, mentres que nos modelos máis antigos, a potencia baixou ata o 20 por cento da capacidade da batería. O resultado son paradas de camión máis curtas:

Nun comentario a outro vídeo de Bjorn Nyland, dise que foi así. nun Opel Corsa-e máis antigo pode ter unha curva de carga mellorada. Todo o que tes que facer é actualizar o software e, se todo vai segundo o plan, tardarás unhas 3 horas.

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: