Inspección do coche antes do inverno. Faino ti mesmo!

Antes do inverno, débese prestar máis atención á batería e ao sistema de ignición. Pero tamén cómpre comprobar outros nodos do coche. En caso contrario, un intento de saír á estrada nunha mañá xeada pode acabar chamando a un taxi ou unha grúa.

"Se o condutor se ocupa dos momentos máis importantes do seu coche, entón durante as nevadas e as fortes xeadas recompensarao cun paseo sen problemas", di Stanislav Plonka, un mecánico experimentado.

Batería: tamén recarga unha batería sen mantemento

No tempo frío, un dos elementos máis cargados é a batería. Para que a batería dure todo o inverno, é necesario comprobar o seu estado antes do comezo da tempada. A densidade do electrólito mídese cun aerómetro. A tensión de reposo compróbase cun multímetro e úsase un probador especial para determinar o estado da batería, que toma brevemente unha gran corrente. A vida útil das baterías actuais estímase en 5-6 anos.

Independentemente do tipo de batería (saudable ou sen mantemento), recoméndase cargala antes do inverno. En lugar da carga rápida con valores máximos de corrente, os mecánicos recomendan usar a carga a longo prazo configurando os parámetros mínimos do cargador.

– As baterías novas e sen mantemento non precisan ser recargadas. Pero nos maiores é necesario. A auga destilada debe engadirse en cantidades suficientes para cubrir as placas de chumbo nas células, explica Plonka.

Para estar seguro, limpa as abrazadeiras e os postes con papel de lixa fino e limpe a caixa cun pano suave. Isto reducirá o risco de curtocircuíto. As abrazadeiras pódense lubricar adicionalmente cun conservante especial. O envase deste medicamento custa uns 15-20 zł.

Alternador e correa de transmisión - Comprobe a tensión do cepillo e da correa.

A batería non funcionará correctamente se o alternador do vehículo, que se encarga da súa carga, está danado. Tamén hai que revisar este elemento, especialmente os pinceis. No inverno, unha correa de transmisión do alternador vella pode causar problemas. O mecánico verifica a súa tensión e comproba se hai danos visibles. Se non toca moito e non rechina ao arrancar o motor, non tes que preocuparte.

Le máis:

- Pneumáticos de inverno. Todo o que necesitas saber sobre a compra e a substitución

– Xeometría da suspensión do vehículo. Que é a regulación e canto custa?

Vexa tamén: Skoda Octavia na nosa proba

Cabos de alta tensión e bujías: teña en conta estes

Os segundos compoñentes importantes son os cables de alta tensión e as bujías. Canto máis antigo sexa o coche, máis probabilidades é de que se pinche, o que é máis fácil de detectar levantando o capó pola noite co motor en marcha. Se hai chispas nos cables, isto é un sinal de que hai que substituílos. Tamén se pode comprobar o estado dos cables cun tester que mide a súa resistencia eléctrica. O risco de problemas será menor nos vehículos máis novos nos que a corrente se subministra desde a cúpula de ignición case directamente ás bujías.

Refrixerante - inspección e substitución

Tamén hai que comprobar o nivel e o estado do líquido de refrixeración, especialmente se lle engadiches auga antes. Isto pode provocar que se conxele máis rápido, correndo o risco de danos graves e custosos no radiador e na cabeza do motor.No taller compróbase o punto de conxelación do líquido refrixerante cun glicómetro. Non debe ser superior a menos 35 graos centígrados. Comprobar e substituír o fluído non custará máis de 60 PLN. O custo de revisar a cabeza e substituír o radiador pode converterse nun gasto moito máis serio. Antes da aparición das xeadas, tamén debes lembrar de substituír o líquido do lavaparabrisas por un de inverno. O líquido de verán -se se conxela- pode romper o tanque.