Retirada de modelos Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin
Os exemplos do Mercedes-Benz Clase A foron retirados debido a un posible problema co sistema de freos.
A ComisiĆ³n Australiana de Consumo e Competencia (ACCC) anunciou a sĆŗa Ćŗltima rolda de retiradas de vehĆculos de seguridade nacional que afectan aos modelos Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram e Aston Martin.
Mercedes-Benz Australia retirou os vehĆculos subcompactos Clase A e Clase B que estiveron Ć” venda desde o 1 de febreiro de 2012 ata o 30 de xuƱo de 2013 debido a un problema cun posible conector da mangueira de baleiro do refuerzo de freo.
Se fallase, a potencia do sistema de freos verĆase reducida, o que resultarĆa na necesidade dun esforzo extra de pedal para deter o coche.
Polo tanto, ante tal situaciĆ³n, aumenta o risco de lesiĆ³ns para os pasaxeiros ou outros usuarios da vĆa.
Peugeot Australia retirou 1053 vehĆculos de 308 pequenos e 508 grandes berlinas.
Mentres tanto, un todoterreno da Clase G vendido desde o 1 de abril de 2013 ata o 30 de abril de 2016 estĆ” a experimentar un mal funcionamento dos parafusos da xunta da direcciĆ³n inferior que quizais non se axustase correctamente durante a produciĆ³n.
Co paso do tempo, a conexiĆ³n pode desgastarse e causar perda de controlabilidade, e o improbable fallo completo pode provocar unha perda completa.
Ademais, o fabricante alemĆ”n retirou 46 unidades do seu EvoBus debido a unha soldadura incompleta no soporte da columna de direcciĆ³n, o que poderĆa facelo pouco fiable.
Poden producirse algunhas dificultades de direcciĆ³n debido ao movemento da columna, pero non haberĆ” perda real do control da direcciĆ³n. PĆdese aos propietarios que se poƱan en contacto cun distribuidor autorizado para organizar unha reparaciĆ³n gratuĆta.
Peugeot Australia retirou 1053 unidades combinadas dos seus 308 coches pequenos e 508 berlinas grandes, mentres que Citroen Australia retirou un total de 84 exemplos dos seus modelos C5, DS4 e DS5, con ambas marcas afectadas polo mesmo fallo.
Os modelos Peugeot afectados vendĆ©ronse dende o 1 de novembro de 2014 ata o 31 de maio deste ano, mentres que os vehĆculos Citroen afectados vendĆ©ronse dende o 1 de maio de 2015 ata o 31 de agosto de 2016.
American Special Vehicles (ASV), un importador e procesador australiano de produtos Ram, retirou mostras da sĆŗa liƱa de pickups Laramie.
En todos os casos, a lengĆ¼eta de conexiĆ³n de arranque de 12 V pode non estar instalada correctamente e pode tocar compoƱentes metĆ”licos, o que pode provocar un curtocircuĆto e crear perigo de incendio.
American Special Vehicles (ASV), un importador e remanufacturador australiano de produtos Ram, lembrou exemplos da sĆŗa liƱa de camionetas Laramie debido a unha avarĆa na que a velocidade do sinal de xiro non cambiarĆa cando a lĆ”mpada deixase de funcionar.
Debido a este mal funcionamento, os condutores non serĆ”n avisados āādunha bombilla queimada, o que aumenta a probabilidade de accidente.
Aston Martin Australia retirou os seus deportivos DB11 e V8 Vantage debido a tres fallos distintos.
Cincuenta e oito DB11 vendidos entre o 30 de novembro de 2016 e o āā7 de xuƱo deste ano teƱen problemas co sistema de control da presiĆ³n dos pneumĆ”ticos debido a unha calibraciĆ³n incorrecta.
Como resultado, o aviso de baixa presiĆ³n dos pneumĆ”ticos non se activarĆ” cando sexa necesario, o que pode aumentar o risco de accidente se os pneumĆ”ticos estĆ”n pouco inflados.
Alternativamente, o V8 Vantage viuse afectado por dous problemas de transmisiĆ³n diferentes asociados Ć” sĆŗa transmisiĆ³n manual automĆ”tica Speedshift II de sete velocidades, con 19 retirados por cada problema.
O primeiro problema afecta aos modelos vendidos desde o 8 de decembro de 2010 ata o 25 de xullo de 2013 e estĆ” relacionado co conector hidrĆ”ulico entre o tubo de fluĆdo do embrague e a transmisiĆ³n, que quizais non estea ben soportado.
Se o conector falla, o fluĆdo do embrague pode saĆr, provocando un mal funcionamento do sistema, que pode provocar un accidente.
O segundo problema refĆrese Ć”s unidades vendidas entre o 8 de decembro de 2010 e o 15 de agosto de 2012 cunha actualizaciĆ³n de software de transmisiĆ³n proporcionada nunha devoluciĆ³n de chamada recente que provocou unha retirada posterior.
As adaptaciĆ³ns do embrague e os datos do Ćndice de desgaste gardados non se eliminaron como parte da actualizaciĆ³n cando deberĆan terse eliminado debido Ć” posible incompatibilidade coa nova versiĆ³n.
Calquera persoa que busque mĆ”is informaciĆ³n sobre estas retiradas pode buscar no sitio web de ACCC Product Safety Australia.
Isto pode provocar que se perda o cambio de marchas automĆ”tico, o que pode provocar que o vehĆculo pase a punto muerto. O condutor pode seleccionar unha marcha manualmente para corrixir o problema e manter ou aumentar a velocidade.
Ademais, o embrague pode esvarar e quentarse, o que pon a transmisiĆ³n en modo "protecciĆ³n do embrague" coa luz de aviso acesa ata que baixa a sĆŗa temperatura.
Os propietarios de todos os modelos anteriores, a excepciĆ³n do EvoBus, serĆ”n contactados directamente polo fabricante do seu vehĆculo e instruĆranse para que organicen unha inspecciĆ³n no seu concesionario preferido, onde se actualizarĆ”n, repararĆ”n ou substituirĆ”n as pezas defectuosas de xeito gratuĆto.
Calquera persoa que busque mĆ”is informaciĆ³n sobre estas retiradas, incluĆda unha lista completa dos nĆŗmeros de identificaciĆ³n de vehĆculos (VIN) afectados, pode buscar no sitio web de ACCC Product Safety Australia.
O teu coche viuse afectado pola Ćŗltima rolda de retiradas? CĆ³ntanos nos comentarios a continuaciĆ³n.
