P0088 Presión do sistema/rail de combustible demasiado alta

Código de avaría OBD-II - P0088 - Folla de datos

Presión do sistema/combustible demasiado alta.

P0088 é un código de diagnóstico de avarías (DTC) para a presión do sistema/rail de combustible demasiado alta. Isto pode ocorrer por varias razóns e correspóndelle ao mecánico diagnosticar a causa específica de que este código se active na súa situación.

Que significa o código de problema P0088?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a todos os vehículos de 1996 (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet, etc.). Aínda que son xerais, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

Algúns vehículos están equipados cun sistema de combustible sen retorno, o que significa que a bomba de combustible está modulada no ancho do pulso e pode cambiar a velocidade da bomba para entregar combustible ao ferrocarril a unha velocidade variable, en lugar de acender a bomba de combustible constantemente e axustando a presión usando a presión. un regulador que devolve o combustible ao tanque.

Cando se presenta un código P0088, significa que o módulo de control do tren de transmisión (PCM) detectou unha tensión de entrada do sensor de presión ferroviaria ou de presión de combustible que supera as especificacións máximas.

O sensor de presión do carril de combustible é normalmente un tipo piezoeléctrico de tres fíos. Normalmente, o sensor recibe unha tensión de referencia de 5 V e un sinal de terra. A medida que aumenta a presión do combustible (no sensor), a resistencia do sensor diminúe. Se cinco é a tensión máxima do sensor e a presión do combustible é a máis baixa, a saída do sensor debe ser duns 5 V porque a resistencia do sensor é a máis alta. A medida que aumenta a presión do combustible e diminúe a resistencia do sensor, a tensión do sinal do sensor ao PCM debería aumentar en consecuencia ata un valor máximo de 4.5 V. Estes valores de tensión son xerais e debes consultar o manual de servizo do teu vehículo antes da proba.

Hai outro deseño do sensor de presión do carril de combustible, que ten en conta o baleiro de admisión. En vez de supervisar directamente a presión do carril de combustible, o sensor controla o baleiro do colector de admisión e a resistencia do sensor cambia en consecuencia. O PCM recibe un sinal de tensión de entrada do mesmo xeito que un sensor de presión de combustible directo.

Outro tipo de sensor de presión do carril de combustible ten un regulador de presión de combustible integrado. O sensor de presión non afecta a regulación da presión do carril de combustible, pero o regulador pode (ou non) controlarse electrónicamente. Mesmo se o regulador de presión de combustible e o sensor están integrados, o regulador tamén pode funcionar ao baleiro.

O PCM recibe a tensión do sensor de presión do carril, que axusta a tensión da bomba de combustible para acadar a presión do carril desexada. Isto contribúe a un consumo máis eficiente de combustible.

Se a presión do carril de combustible é superior ao valor programado no PCM, almacenarase P0088 e a lámpada do motor de servizo pode acenderse en breve.

Gravedade e síntomas

Debido a que a presión excesiva do combustible pode provocar unha ampla gama de problemas de manipulación e causar danos internos no motor, o código P0088 debería investigarse con certo grao de urxencia. Os síntomas deste código do motor poden incluír:

• P0088 sempre irá acompañado dunha luz Check Engine.
• O vehículo ponse en modo de emerxencia para evitar danos no vehículo.
• Mal rendemento do coche
• Apaga o motor
• Condicións escasas e ricas
• Consumo deficiente de combustible
• O motor morre potencialmente
• Arranque atrasado, especialmente cun motor frío
• Fume negro do sistema de escape
• Redución da eficiencia de combustible
• A contaminación por bujías é posible en circunstancias extremas.
• Os códigos de falla de motor e os códigos de control de velocidade de ralentí poden acompañar a P0088

Causas do código P0088

As posibles causas do DTC P0088 poden incluír:

• Regulador de presión de combustible defectuoso
• Sensor de presión do carril de combustible defectuoso
• Curtocircuíto ou rotura no cableado e / ou conectores no circuíto do sensor de presión do carril de combustible
• Erro de programación PCM ou PCM incorrecto

Posibles solucións

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Para diagnosticar o código P0088 serán útiles un escáner de diagnóstico, volt / ohmímetro dixital (DVOM), sensor de presión de combustible adecuado e manual de servizo do fabricante (ou equivalente).

NOTA. Ten precaución cando uses o indicador de combustible baixo o capó do teu vehículo. O combustible está a alta presión e o combustible que entra en contacto con superficies quentes ou unha chispa aberta pode acenderse e provocar lesións graves.

Gústame comezar inspeccionando visualmente o cableado e os conectores do sistema. Preste especial atención aos arneses e compoñentes da parte superior do motor. A calor e facilidade de acceso asociadas a esta área fan que sexa popular entre as pragas que adoitan danar o cableado e os conectores do sistema. Repare ou substitúa o cableado e / ou os conectores defectuosos ou danados segundo sexa necesario. Durante este tempo, tamén comprobaría a tensión da batería, as conexións do cable da batería e a saída do xerador.

Se o baleiro do colector de admisión se usa para controlar ou controlar a presión no carril do combustible, o baleiro do colector de admisión debe ser suficiente para realizar esta tarefa. Consulte o manual de servizo do fabricante para obter especificacións de baleiro aceptables para o seu vehículo e asegúrese de que o seu motor está clasificado para elas.

Comprobe a presión no sistema de combustible cun manómetro. Consulte o manual de servizo para obter as especificacións exactas de presión de combustible aplicables ao seu vehículo. Siga as recomendacións do fabricante para usar o manómetro.

Se a presión real do combustible é superior á presión recomendada polo fabricante, pódese sospeitar dun mal funcionamento do regulador de presión do combustible. Se a presión do combustible está dentro das especificacións, sospeite que o sensor de presión do carril de combustible ou o circuíto do sensor de presión do carril de combustible están defectuosos.

Siga as instrucións do fabricante para probar o sensor de presión do carril e os circuítos con DVOM. Desconecte os controladores do circuíto antes de probar con DVOM.

Consellos e notas de diagnóstico adicionais:

• O carril de combustible e os compoñentes asociados están a alta presión. Ten precaución ao retirar o sensor de presión de combustible ou o regulador de presión de combustible.
• A comprobación da presión do combustible debe realizarse co contacto apagado e a chave co motor apagado (KOEO).
• Encendido OFF para conectar / desconectar o sensor de presión de combustible.

Como diagnostica un mecánico o código P0088?

• Os mecánicos comezarán inserindo unha ferramenta de dixitalización no porto DLC do vehículo e lendo todos os códigos OBD2.
• Todos os códigos terán a súa propia información de fotograma conxelado asociada ao código que nos indica en que condicións específicas estaba o coche cando se estableceu o código.
• Despois diso, despexaranse os códigos e realizarase unha proba en estrada. Esta proba en estrada debe realizarse nas mesmas circunstancias que os datos da fotograma conxelado para obter un resultado preciso.
• Se a luz Check Engine se acende de novo durante a proba de condución, realizarase unha inspección visual do sistema de combustible.
• Revisaranse as liñas de combustible, o carril de combustible, o filtro de combustible externo e o regulador de presión de combustible. Se na inspección visual non se atopa nada inusual, utilizarase un comprobador de presión de combustible mecánico para comprobar a presión do carril de combustible.
• Esta información compararase coas lecturas do sensor de presión de combustible para comprobar as discrepancias.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0088

• Substituír compoñentes sen verificalos é o erro máis común no diagnóstico de P0088.
• Os diagnósticos paso a paso son o xeito máis sinxelo de obter respostas fiables, a falta de facelo resulta en reparacións que non solucionan o problema e provocan unha perda de tempo, esforzo e diñeiro.
• P0088 adoita ser causado por unha liña de combustible torcida, xeralmente causada por algo na liña de combustible. A única forma de asegurarse diso é realizar unha inspección visual exhaustiva.

Que gravidade é o código P0088?

P0088 pode ser un código serio, pero é raro. Os síntomas enumerados anteriormente fan que a condución sexa insegura, polo que debes acudir a un mecánico o antes posible antes de volver á estrada. A alta presión do combustible pode facer que o motor do vehículo se pare durante o funcionamento.

Que reparacións poden arranxar o código P0088?

• Substitución das liñas de combustible danadas
• Sensor de presión de combustible defectuoso substituído
• Substitución do regulador de presión de combustible

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0088

Cando se atopa un código P0088, débese tomalo en serio xa que podería facer que a condución sexa insegura.

O kit de proba de presión de combustible é unha ferramenta esencial para un diagnóstico preciso de P0088. Aínda que os dispositivos de exploración nos proporcionarán lecturas do sensor de presión de combustible, poden non ser precisas se o sensor de presión de combustible está defectuoso. O porto de proba de presión de combustible está situado sobre ou preto do carril de combustible e úsase para obter lecturas precisas para obter resultados básicos.

COMO CORREGIR O CÓDIGO P0088 EN CALQUERA COCHE (+DEMOSTRACIÓN)

¿Necesitas máis axuda co teu código p0088?

Se aínda precisa axuda co DTC P0088, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.