P008D Baixa taxa do circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible

P008D Baixa taxa do circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible

Ficha técnica de DTC OBD-II

Baixo nivel de sinal no circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas de diagnóstico (DTC) xenérico aplícase normalmente a vehículos con motores diésel OBD-II. Isto pode incluír, entre outros, Ford / Powerstroke, BMW, Dodge / Ram / Cummins, Chevrolet, GMC, etc. A pesar da natureza xeral, os pasos de reparación específicos poden variar segundo a marca / modelo.

O DTC P008D é un dos varios códigos posibles asociados aos vehículos diésel que indica que o módulo de control do tren motriz (PCM) detectou un mal funcionamento e funcionamento do circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible que está integrado para facilitar o correcto funcionamento do diésel. motor.

Os códigos que se asocian habitualmente con avarías do circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible son P008C, P008D e P008E.

O circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible está deseñado para controlar o funcionamento da bomba do refrixerador de combustible. Esta característica é típica dos vehículos diésel e está deseñada para arrefriar o exceso de combustible antes de devolver o combustible ao sistema de subministro de combustible. O combustible é arrefriado por un refrixerador de combustible que funciona dun xeito similar a un radiador usando refrixerante para eliminar a calor do combustible.

A temperatura da bomba está controlada polo circuíto de control da bomba do arrefriador de combustible, que activa a bomba para dirixir o combustible a través do conxunto do enfriador de combustible antes de devolver o combustible ao depósito de combustible. Este proceso dependerá do vehículo diésel específico e da configuración do sistema de combustible. O resultado final é o mesmo, garantindo un rendemento e unha protección óptimos dos compoñentes do sistema de combustible.

Dependendo do vehículo diésel específico implicado, o PCM pode activar outros códigos e acender a luz de verificación do motor.

P008D configúrao o PCM cando o circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible é baixo.

Nesta foto podes ver o refrixerador de combustible, as liñas e a bomba do refrixerador de combustible (central) conectadas ás liñas:

Cal é a gravidade deste DTC?

O nivel de gravidade deste código comeza en moderado dependendo do problema específico e o nivel de gravidade progresará. As temperaturas quentes do combustible non son desexables e poden causar un desgaste excesivo dos compoñentes do sistema de combustible, así como un desgaste excesivo dos compoñentes internos do motor se non se corrixen oportunamente.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de motor P008D poden incluír:

• Potencia do motor reducida
• Aceleración e subida a ralentí
• Comprobar que a luz do motor está acesa
• Aumento do consumo de combustible
• Ruído da bomba do refrixerador de combustible

Cales son algunhas das posibles razóns para que apareza o código?

Os motivos deste código poden incluír:

• Bomba do refrixerador de combustible defectuosa
• Conector corroído ou danado
• Cableado defectuoso ou danado
• PCM defectuoso

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P008D?

Localice todos os compoñentes relacionados co circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible. Isto incluirá a bomba do refrixerador de combustible, o refrixerador de combustible, o depósito do refrixerador de combustible e o PCM nun sistema simplex. Unha vez atopados estes compoñentes, debería realizarse unha inspección visual completa para comprobar que todos os cables e conectores asociados presentan defectos evidentes como arañazos, arañazos, fíos expostos ou manchas de queimadura. Neste proceso tamén se deben incluír sinais de fuga de líquido refrigerante, o nivel de fluído e o estado.

Pasos avanzados

Os pasos adicionais son moi específicos do vehículo e requiren un equipamento avanzado axeitado para realizarse con precisión. Estes procedementos requiren un multímetro dixital e documentos de referencia técnicos específicos do vehículo. Os requisitos de tensión dependen do ano de fabricación, do modelo e do motor diésel do vehículo.

Tamén é útil consultar os Boletíns de servizo técnico (TSB) para o seu vehículo específico, xa que podería ser un problema e unha solución coñecidos que poderían aforrarlle tempo e diñeiro ao diagnosticar.

Comprobación de circuítos

Os requisitos de tensión variarán segundo o motor específico, a configuración do circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible e os compoñentes incluídos. Consulte os datos técnicos para coñecer o rango de tensión correcto para cada compoñente e a secuencia de solución de problemas adecuada. Unha tensión correcta nunha bomba de refrixeración de combustible inoperante normalmente indica un mal funcionamento interno. Unha bomba de refrixeración de combustible que funciona mal tamén pode emitir un chillido que se desenvolverá ata o punto de emitir ladridos coma un can.

Se este proceso detecta que falta unha fonte de enerxía ou terra, pode ser necesaria unha comprobación de continuidade para comprobar o estado do cableado e dos conectores. As probas de continuidade sempre se realizan coa potencia desconectada do circuíto e as lecturas normais deben ser de 0 ohmios de resistencia a non ser que se especifique o contrario nas especificacións. A resistencia ou a non continuidade indica un cableado defectuoso ou conectores curtocircuídos ou abertos e que deben repararse ou substituírse.

Que é unha reparación rutineira?

• Substitución da bomba do refrixerador de combustible
• Limpeza dos conectores da corrosión
• Reparación ou substitución de cableado
• Parpadeando ou substituíndo PCM

Agardamos que a información deste artigo axude a dirixilo na dirección correcta para resolver o problema do circuíto de control da bomba do refrixerador de combustible. Este artigo ten un propósito informativo e os datos técnicos específicos e os boletíns de servizo do seu vehículo sempre deben ter prioridade.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda cun código P008D?

Se aínda precisa axuda sobre o DTC P008D, publique unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.