Circuíto de control de alivio de presión de combustible P009F atado

Circuíto de control de alivio de presión de combustible P009F atado

Ficha técnica de DTC OBD-II

Circuíto de control de alivio da presión de combustible bloqueado

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas de transmisión xenérico (DTC) normalmente aplícase a todos os vehículos OBD-II. Isto pode incluír, pero non se limita a, Dodge, Ram, Chevy, Ford, GMC, Saturn, etc. Aínda que os pasos de reparación xenéricos e específicos poden variar dependendo da marca / modelo.

O código de problema P009F OBD-II é un dos cinco códigos posibles que indican que o módulo de control do tren de propulsión (PCM) detectou un mal funcionamento e funcionamento no circuíto de control de alivio da presión do combustible.

Códigos asociados ao dispositivo de alivio da presión do combustible: P009B, P009C, P009D, P009E e P009F.

O propósito do circuíto de control de alivio da presión do combustible é controlar a cantidade e a presión de combustible subministrada ao motor para un bo funcionamento. O PCM controla o regulador de presión de combustible e abre a válvula de alivio de presión de combustible para devolver o exceso de combustible ao sistema de subministración de combustible.

P009F é configurado polo PCM cando o circuíto de control de alivio da presión do combustible está preso.

Cal é a gravidade deste DTC?

A gravidade deste código adoita ser moderada dependendo do problema específico.

Exemplo de válvula de alivio de presión de combustible:

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de motor P009F poden incluír:

• O motor non arrancará
• Rendemento deficiente do motor
• Comprobar que a luz do motor está acesa
• Goteo de combustible do tubo de escape
• Aumento do consumo de combustible

Cales son algunhas das posibles razóns para que apareza o código?

Os motivos deste código poden incluír:

• Bomba de combustible defectuosa
• Válvula de alivio de presión do combustible defectuosa
• Mal funcionamento do regulador de presión de combustible
• Conector corroído ou danado
• Cableado defectuoso ou danado
• PCM defectuoso

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P009F?

O primeiro paso para solucionar problemas é revisar os boletíns de servizo técnico específicos do vehículo (TSB) por ano, modelo e central eléctrica. Nalgúns casos, isto pode aforrar moito tempo a longo prazo sinalándoo na dirección correcta.

Localiza todos os compoñentes relacionados co circuíto de control de alivio da presión do combustible. Isto incluirá a bomba de combustible, o regulador de presión de combustible, a válvula de alivio de presión de combustible e o PCM nun sistema simplex. Unha vez atopados estes compoñentes, debería realizarse unha minuciosa inspección visual para comprobar que todos os cables e conectores asociados presentan defectos evidentes como arañazos, arañazos, arames espidos ou manchas de queimadura.

Probas de presión de combustible

A presión de combustible axeitada variará dependendo do motor específico e da configuración do sistema de entrega de combustible. Para obter o rango de presión do combustible e os lugares de montaxe do manómetro correctos para probas de presión precisas, débese facer referencia aos datos técnicos.

Pasos avanzados

Os pasos adicionais son moi específicos do vehículo e requiren un equipamento avanzado adecuado para ser realizado con precisión. Estes procedementos requiren un multímetro dixital e documentos técnicos de referencia específicos do vehículo. Os requirimentos de tensión dependen do ano específico de fabricación, do modelo do vehículo e do motor.

Comprobación de circuítos

Os requisitos de tensión variarán segundo o motor específico, a configuración do circuíto de control de alivio da presión do combustible e os compoñentes incluídos. Para obter o rango de tensión correcto para cada compoñente, consulte os datos técnicos.

Se este proceso revela que non hai fonte de enerxía nin conexión a terra, pode ser necesaria unha comprobación de continuidade para comprobar o estado do cableado. As probas de continuidade sempre se realizan coa potencia do circuíto desconectada e as lecturas normais deben ser de 0 ohmios de resistencia a non ser que se especifique o contrario na folla de datos. A resistencia ou ningunha continuidade indica un cableado ou conectores defectuosos que hai que reparar ou substituír.

Que é unha reparación rutineira?

• Substitución da bomba de combustible
• Substitución da válvula de alivio de presión do combustible
• Substitución do regulador de presión de combustible
• Limpeza dos conectores da corrosión
• Reparación ou substitución de cableado
• Parpadeando ou substituíndo PCM

Esperemos que a información deste artigo te axude a dirixirche na dirección correcta para resolver o problema do circuíto de alivio da presión do combustible. Este artigo ten un propósito informativo e os datos técnicos específicos e os boletíns de servizo do seu vehículo sempre deben ter prioridade.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co teu código P009F?

Se aínda precisa axuda co código P009F, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.