P022D CircuĆto de control de derivaciĆ³n B de refrixeraciĆ³n de aire de carga aberto
Contido
- P022D CircuĆto de control de derivaciĆ³n B de refrixeraciĆ³n de aire de carga aberto
- Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
- O que significa isto?
- Cal Ć© a gravidade deste DTC?
- Cales son algĆŗns dos sĆntomas do cĆ³digo?
- Cales son algunhas das causas mĆ”is comĆŗns do cĆ³digo?
- Cales son algĆŗns pasos para solucionar problemas do P022D?
- DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- ĀæNecesitas mĆ”is axuda cun cĆ³digo P022D?
P022D CircuĆto de control de derivaciĆ³n B de refrixeraciĆ³n de aire de carga aberto
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
CircuĆto aberto do control de derivaciĆ³n do refrixerador de aire de carga B
O que significa isto?
Este cĆ³digo de diagnĆ³stico de problemas de transmisiĆ³n xenĆ©rico (DTC) normalmente aplĆcase a todos os vehĆculos OBD-II equipados cun refrixerador de aire de carga. Isto pode incluĆr, entre outros, Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etc.
Nos sistemas de aire forzado, utilizan un refrixerador de aire de carga ou, como eu o chamo, un intercooler (IC) para axudar a arrefriar o aire de carga usado polo motor. Funcionan dun xeito similar a un radiador.
No caso do CI, en vez de arrefriar o anticonxelante, arrefrĆa o aire Ć” sĆŗa vez para obter unha mestura de aire / combustible mĆ”is eficiente, mellor consumo de combustible, mellor rendemento, etc. . A vĆ”lvula de derivaciĆ³n Ćŗsase exactamente como o nome suxire para permitir que o aire que evita o intercooler sexa ventilado Ć” atmosfera e / ou recirculado. O mĆ³dulo de control do motor (ECM) Ćŗsao para axustar a vĆ”lvula segundo as condiciĆ³ns actuais e as necesidades do motor.
O ECM acende a luz de verificaciĆ³n do motor usando P022D e cĆ³digos relacionados cando controla un alcance exterior no circuĆto de control e / ou no sistema de derivaciĆ³n intercooler. Este cĆ³digo pode ser causado por un problema mecĆ”nico e / ou elĆ©ctrico. Se tivese que adiviƱar aquĆ, inclinarĆame por problemas mecĆ”nicos, que moi probablemente serĆan o problema. Neste caso, ambas opciĆ³ns son posibles.
P022D O circuĆto de control de derivaciĆ³n do refrixerador de aire de carga estĆ” aberto cando o ECM detecta un fallo xeral e / ou un aberto no circuĆto "B". Consulte o manual de reparaciĆ³n do fabricante para determinar que circuĆto "B" estĆ” na sĆŗa aplicaciĆ³n especĆfica.
Cal Ć© a gravidade deste DTC?
A gravidade neste caso serĆ” media. Non se debe ignorar este problema, xa que pode converterse rapidamente en algo moito mĆ”is grave. TeƱa presente que os problemas non melloran co paso do tempo a menos que os solucione. Os danos do motor son custosos, case sempre, polo que, se esgotaches as tĆŗas opciĆ³ns, leva o teu vehĆculo a un taller de reparaciĆ³n de confianza.
Cales son algĆŗns dos sĆntomas do cĆ³digo?
Os sĆntomas dun cĆ³digo de motor P022D poden incluĆr:
- Rendemento deficiente do motor
- O coche entra en "modo de vontade dƩbil"
- Fallo errado do motor
- Consumo deficiente de combustible
Cales son algunhas das causas mĆ”is comĆŗns do cĆ³digo?
Os motivos deste cĆ³digo poden incluĆr:
- VĆ”lvula de derivaciĆ³n bloqueada aberta / pechada
- ObstĆ”culo no rango de traballo da vĆ”lvula de derivaciĆ³n
- CircuĆto aberto
- ArnĆ©s de fĆos roto ou danado
- Fusible / relƩ defectuoso.
- Problema ECM
- Problema de pin / conector. (por exemplo, corrosiĆ³n, lingua rota, etc.)
Cales son algĆŗns pasos para solucionar problemas do P022D?
AsegĆŗrese de consultar os BoletĆns de servizo tĆ©cnico (TSB) do seu vehĆculo. Acceder a unha soluciĆ³n coƱecida pode aforrar tempo e cartos durante os diagnĆ³sticos.
Ferramentas
Cando traballa nun sistema de induciĆ³n forzada, pode que precise:
- Lector de cĆ³digo OBD
- Pinza de pinza
- Graxa
- multĆmetro
- Conxunto bƔsico de tomas
- Conxuntos bƔsicos de trinquetes e chaves
- Conxunto bƔsico de desaparafusadores
- Toallas de trapo / tenda
- Limpador de terminal de baterĆa
- Manual de servizo
ŠŠµŠ·Š¾ŠæŠ°ŃŠ½Š¾ŃŃŃ
- Deixe arrefriar o motor
- CĆrculos de tiza
- Use EPI (equipos de protecciĆ³n individual)
NOTA. SEMPRE comprobe e rexistre a integridade da baterĆa e do sistema de carga antes de solucionar mĆ”is problemas.
Paso bƔsico # 1
Localice a vĆ”lvula de derivaciĆ³n do arrefriador de aire de carga seguindo o tubo de carga ata o intercooler (IC), e pĆ³dese instalar directamente no tubo de carga. Dependendo moito da sĆŗa marca e modelo, pode atopar o seu CI montado no parachoques dianteiro, nos guardabarros dianteiros ou quizais debaixo do capĆ³, entre moitos outros lugares posibles. Unha vez localizada a vĆ”lvula, comprobe se hai dano fĆsico evidente.
NOTA: AsegĆŗrese de que o motor estĆ” apagado.
Paso bƔsico # 2
Pode ser bastante sinxelo sacar completamente a vĆ”lvula do vehĆculo para comprobar se funciona. Recomendado especialmente se P024B estĆ” activo. Despois da extracciĆ³n, comprobe se hai obstruciĆ³ns no rango de movemento da vĆ”lvula. Se Ć© posible, limpe a vĆ”lvula antes de volver instalala.
NOTA: Consulte sempre o seu manual de servizo, xa que Ć© posible que isto non sexa posible ou recomendable para o seu vehĆculo.
Consello bƔsico # 3
O arnĆ©s da vĆ”lvula de derivaciĆ³n pode encamiƱarse a travĆ©s de Ć”reas expostas. Estas Ć”reas deben ser inspeccionadas de preto para detectar cortes, cortes, corrosiĆ³n, etc. Nos fĆos do circuĆto.
NOTA. AsegĆŗrese de desconectar a baterĆa antes de realizar calquera reparaciĆ³n elĆ©ctrica.
Paso bƔsico # 4
Dependendo da sĆŗa ferramenta de dixitalizaciĆ³n, pode probar o rendemento da vĆ”lvula operĆ”ndoa e observando o seu rango de movemento. Se Ć© posible, pode separar un extremo da vĆ”lvula para ver as partes mĆ³biles. Use unha ferramenta de dixitalizaciĆ³n para abrir e pechar completamente a chave mentres observa o funcionamento mecĆ”nico da propia chave. Se notas que a vĆ”lvula estĆ” atascada e nada o impide, o mĆ”is probable Ć© que a vĆ”lvula estea defectuosa. Neste caso, pode tentar substituĆlo. AsegĆŗrese de que o fabricante tamĆ©n recomenda unha nova vĆ”lvula neste caso. Ver Manual.
Paso bƔsico # 5
QuererĆ” eliminar calquera problema elĆ©ctrico co cinto de seguridade que estea a usar. Para facelo, pode que teƱa que desconectalo da vĆ”lvula e da ECU. Usando un multĆmetro, comprobe a continuidade do circuĆto realizando numerosas probas elĆ©ctricas bĆ”sicas (por exemplo, continuidade). Se todos superan a proba, pode realizar varias probas de entrada, incluĆda a comprobaciĆ³n do conector da vĆ”lvula, para comprobar que o ECM coa vĆ”lvula funciona.
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
ĀæNecesitas mĆ”is axuda cun cĆ³digo P022D?
Se aĆnda precisa axuda sobre o DTC P022D, publique unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.