P068B Relé de potencia ECM/PCM desactivado - demasiado tarde

Ficha técnica de DTC OBD-II

Relé de potencia ECM/PCM desactivado - demasiado tarde

O que significa isto?

Este é un código de diagnóstico de problemas (DTC) xenérico aplicable a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír, entre outros, Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen, etc. A pesar da natureza xeral, os pasos exactos da reparación poden variar segundo o ano do modelo, a marca, o modelo e a configuración da transmisión.

Un código P068B almacenado significa que o módulo de control do motor / tren motriz (ECM / PCM) detectou un mal funcionamento na desconexión da enerxía do relé que o energiza. Neste caso, o relé de potencia PCM non se desconecta o suficientemente rápido.

O relé de potencia do PCM úsase para subministrar de forma segura a tensión da batería aos circuítos PCM axeitados. Este é un relé de tipo contacto que se activa mediante un cable de sinal do interruptor de ignición. Este relé débese desactivar gradualmente para evitar sobretensións e posibles danos no controlador. Este tipo de relé adoita ter un circuíto de cinco fíos. Un cable é subministrado con tensión da batería constante; aterra por outro. O terceiro circuíto proporciona o sinal do interruptor de ignición e o cuarto circuíto proporciona tensión ao PCM. O quinto fío é o circuíto do sensor do relé de potencia. É usado polo PCM para controlar a tensión do relé de alimentación.

Se o PCM detecta un mal funcionamento cando o relé ECM / PCM está apagado, gardarase un código P068B e pode iluminarse unha lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL).

Típico módulo de control do tren de transmisión PCM divulgado:

Cal é a gravidade deste DTC?

O código P068B debe clasificarse como grave e tratarse en consecuencia. Isto pode provocar incapacidade para arrancar e / ou varios problemas no manexo do vehículo.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P068B poden incluír:

Comezo atrasado ou non
Problemas de batería débiles ou descargados

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos deste código poden incluír:

Relé de alimentación PCM defectuoso
Fusible ou fusible fundido
Aberto ou curtocircuíto no circuíto entre o relé de potencia e o PCM

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P068B?

Para diagnosticar o código P068B son necesarios un escáner de diagnóstico e un volt / ohmímetro dixital (DVOM).

Tamén necesitará unha fonte de información fiable sobre os vehículos. Ofrece diagramas de bloques de diagnóstico, diagramas de cableado, caras do conector, pinouts do conector e localización dos compoñentes. Tamén atoparás procedementos e especificacións para probar compoñentes e circuítos. Toda esta información será necesaria para diagnosticar correctamente o código P068B.

Conecta o escáner ao porto de diagnóstico do vehículo e obtén todos os códigos almacenados e conxela os datos do cadro. Tome nota desta información, xa que pode resultar útil se o código resulta intermitente.

Despois de gravar toda a información relevante, borre os códigos e probe o vehículo (se é posible) ata que se borre o código ou o PCM entre en modo listo.

Se o PCM entra en modo listo, o código será intermitente e aínda máis difícil de diagnosticar. É posible que a condición que levou á persistencia de P068B empeore antes de que se poida facer un diagnóstico preciso. Por outra banda, se non se pode borrar o código e non aparecen os síntomas da manipulación, o vehículo pódese conducir con normalidade.

Consulte a fonte de información do seu vehículo para obter boletíns de servizo técnico (TSB) que reproducen o código almacenado, o vehículo (ano, marca, modelo e motor) e os síntomas detectados. Se atopas un TSB adecuado, pode fornecer información útil de diagnóstico.

Se o código P068B se restablece inmediatamente, inspeccione visualmente o cableado e os conectores asociados ao sistema. As cintas rotas ou desconectadas deben repararse ou substituírse cando sexa necesario.

Se o cableado e os conectores están ben, use a fonte de información do seu vehículo para obter diagramas de cableado relacionados, vistas cara do conector, diagramas de pinoutado do conector e diagramas de bloques de diagnóstico.

Unha vez que teña a información que precisa, comprobe todos os fusibles e relés do sistema para asegurarse de que se está a subministrar a tensión da batería ao relé de alimentación de PCM.

Obter os parámetros de apagado do relé PCM e aplicalos aos seguintes pasos de diagnóstico.

Se non hai voltaxe CC (ou conmutable) no conector do relé de enerxía, rastrexa o circuíto adecuado ata o fusible ou o relé do que procede. Repare ou substitúa fusibles ou fusibles defectuosos segundo sexa necesario.

Se a tensión de entrada de alimentación do relé e a terra están presentes (en todos os terminais apropiados), use o DVOM para probar o rendemento da saída do relé nos pinos do conector adecuados. Se a tensión do circuíto de saída do relé de alimentación non cumpre os requisitos, sospeite que o relé está defectuoso.

Se a tensión de saída do relé da fonte de alimentación PCM está dentro das especificacións (en todos os terminais), comprobe os circuítos de saída do relé adecuados no PCM.

Se se detecta un sinal de tensión de saída de relé no conector PCM, sospeite que hai un PCM defectuoso ou un erro de programación PCM.

Se no conector PCM non se atopa ningunha sinal de saída de tensión do relé de potencia PCM, sospeite que hai un circuíto aberto ou curto entre o relé de alimentación PCM e o PCM.

Os fusibles e os fusibles deben comprobarse cun circuíto cargado para evitar un diagnóstico erróneo.

Discusións relacionadas co DTC

Modelo Jeep Grand Cherokee P2006B 068Ola, o meu motor 2006 Grand Cherokee 3000 CRD acéndese, executo diagnósticos e dame o código P068B, estaba. Isto demostra que o coche funciona ben e non hai sinais de anomalías grazas a Simone ...

¿Necesitas máis axuda co código P068B?

Se aínda precisa axuda co DTC P068B, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.