P06AC PCM / ECM / TCM Sensor de temperatura interno B: rango / rendemento

P06AC PCM / ECM / TCM Sensor de temperatura interno B: rango / rendemento

Ficha técnica de DTC OBD-II

Sensor de temperatura interna PCM / ECM / TCM B - Rango / Rendemento

O que significa isto?

Este é un código de diagnóstico de problemas de diagnóstico (DTC) xenérico aplicable a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír pero non se limita a Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, etc. A pesar da natureza xeral, os pasos exactos de reparación poden variar dependendo do ano do modelo, marca, modelo e configuración da transmisión.

Os códigos de problemas OBD-II P06AB, P06AC, P06AD e P06AE están asociados ao circuíto interno do sensor de temperatura "B" de varios módulos. Este circuíto inclúe un módulo de control de potencia (PCM), un módulo de control de motor (ECM) e / ou un módulo de control de transmisión (TCM). Consulte o manual de reparación do vehículo específico para determinar que circuíto "B" é o seu caso particular.

O circuíto interno do sensor de temperatura "B" do PCM / ECM / TCM está deseñado para controlar a temperatura de varios sensores situados nos módulos de control. Detéctanse fallos no proceso de fallos da autotest do módulo de control. Nalgúns vehículos, tres módulos combínanse nunha unidade combinada, comúnmente denominada PCM.

Cando o PCM, ECM ou TCM detectan sinais eléctricos fóra do rango normal no circuíto interno do sensor de temperatura "B", configurarase P06AC e acenderase a luz de aviso do motor ou a de transmisión.

Exemplo dun módulo de control de transmisión TCM:

Cal é a gravidade deste DTC?

A gravidade deste código pode variar moito desde só unha luz de aviso do motor acendida ou unha luz de aviso de transmisión nun vehículo que arranca e se move a un vehículo que se atopa ou non arranca. O código pode ser grave segundo a natureza específica do problema.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P06AC poden incluír:

• O motor non arrancará
• O motor pode pararse
• Cambio incorrecto
• A luz de aviso da transmisión está acesa
• Comproba que a luz do motor está acesa

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos deste código P06AC poden incluír:

• Conector corroído ou danado
• Correa de terra do módulo de control solto ou defectuoso
• Cableado defectuoso ou danado
• PCM, ECM ou TCM defectuosos

Cales son algúns pasos para solucionar problemas P06AC?

O primeiro paso para solucionar problemas é revisar os boletíns de servizo técnico específicos do vehículo (TSB) por ano, modelo e central eléctrica. Nalgúns casos, isto pode aforrar moito tempo a longo prazo sinalándoo na dirección correcta.

O segundo paso é localizar todos os módulos de control nese circuíto e realizar unha inspección visual exhaustiva para comprobar o cableado asociado para detectar defectos evidentes como arañazos, desgastes, fíos expostos ou marcas de queimaduras. Este proceso tamén debe incluír correas de terra e cables de terra. A continuación, debe comprobar a seguridade dos conectores, corrosión e danos nos contactos. Este proceso debe incluír o PCM, ECM e TCM dependendo da configuración específica do vehículo e do módulo de control. Os datos técnicos específicos do vehículo axudaranlle coa localización dos compoñentes e a configuración do módulo de control.

Pasos avanzados

Os pasos adicionais son moi específicos do vehículo e requiren un equipamento avanzado adecuado para ser realizado con precisión. Estes procedementos requiren un multímetro dixital e documentos de referencia técnicos específicos do vehículo. Os datos técnicos específicos incluirán táboas de resolución de problemas e unha secuencia de pasos adecuada para axudarche a facer un diagnóstico preciso.

Proba de tensión

Deben consultarse pautas específicas de resolución de problemas para determinar os rangos de tensión necesarios para os distintos módulos de control. Estas referencias incluirán números de pin e requisitos de tensión relacionados co sensor / circuíto de temperatura PCM / ECM / TCM interno. A maioría, pero non todos os módulos de control requiren unha tensión de referencia de aproximadamente 9 voltios. Os requisitos de tensión varían segundo o ano e o modelo do vehículo.

Se este proceso detecta que falta unha fonte de enerxía ou terra, pode ser necesaria unha proba de continuidade para verificar a integridade do cableado, os conectores e outros compoñentes. As probas de continuidade deben facerse sempre coa potencia desconectada do circuíto e as lecturas de cableado e conexión normais deben ser de 0 ohmios. A resistencia ou ningunha continuidade indica un cableado defectuoso que está aberto ou en curto e require reparación ou substitución. As probas de continuidade desde os distintos módulos de control ata o cadro confirmarán o nivel de funcionalidade das correas de terra e os fíos de terra. A resistencia indica unha conexión frouxa ou unha posible corrosión.

Cales son as formas estándar de corrixir este código?

• Limpeza dos conectores da corrosión
• Repare ou substitúa o cableado defectuoso
• Reparación ou substitución de cintas de terra defectuosas
• Parpadeando ou substituíndo PCM, ECM ou TCM

Un diagnóstico erróneo pode facer que PCM, ECM ou TCM se substitúan a miúdo por erro cando o cableado defectuoso e as conexións soltas activan este código. Ademais, nos vehículos equipados con dous ou máis módulos de control, o módulo incorrecto pode substituírse por erro.

Afortunadamente, a información deste artigo axudou a orientalo na dirección correcta para solucionar o problema interno do DTC do sensor de temperatura PCM / ECM / TCM / circuíto. Este artigo ten un carácter informativo e os datos técnicos específicos e os boletíns de servizo do seu vehículo sempre deben ter prioridade.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda cun código P06AC?

Se aínda precisa axuda con DTC P06AC, publique unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.