P2062 Circuíto de control de redutores / rexeneración / aberto

P2062 Circuíto de control de redutores / rexeneración / aberto

Ficha técnica de DTC OBD-II

Redutor / circuíto de control de rexeneración / aberto

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico e aplícase a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír, entre outros, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, etc. A pesar do carácter xeral, os pasos exactos da reparación poden variar segundo o ano de fabricación, marca, modelo e configuración. transmisións.

Un código almacenado P2062 significa que o módulo de control do tren de transmisión (PCM) non detectou unha tensión no circuíto de control da bomba redutora / de rexeneración.

Os sistemas de redución selectiva de catalizadores (SCR) inxectan unha formulación redutora ou fluído de escape diésel (DEF) nos gases de escape augas arriba do filtro de partículas, trampa de NOx e / ou convertedor catalítico a través dunha válvula de inxección redutora (solenoide). A inxección de DEF calculada con precisión aumenta a temperatura do elemento filtrante e permítelle traballar de forma máis eficiente. Amplía a vida útil dos elementos filtrantes e axuda a reducir as emisións de gases de escape nocivos á atmosfera. Todo o sistema SCR está controlado e controlado polo PCM ou por un controlador autónomo (que interactúa co PCM). En calquera caso, o controlador supervisa os sensores de temperatura de O2, NOx e gases de escape (así como outras entradas) para determinar o momento adecuado para a inxección DEF (redutora). Precísase a inxección de DEF para manter a temperatura dos gases de escape dentro de parámetros aceptables e optimizar a filtración de contaminantes.

A bomba redutora / de rexeneración úsase para presurizar o DEF no sistema líquido redutor para o seu uso cando sexa necesario. O PCM controla a tensión da bomba de subministración por fluctuacións continuas e porcentaxe de carga. O PCM tamén monitoriza un ou máis sensores de presión no sistema de subministración redutora para determinar se hai unha fuga no sistema.

Se o PCM detecta unha falta de tensión no circuíto de control da bomba redutor/rexeneración, almacenarase un código P2062 e pode acenderse unha lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL). A iluminación MIL pode requirir varios ciclos de ignición - en caso de falla.

Cal é a gravidade deste DTC?

Un código P2062 almacenado debe ser tratado como serio e debe tratarse o antes posible. Por iso, o sistema SCR podería estar desactivado. Pódese producir dano ao catalizador se as condicións que contribuíron á persistencia do código non se corrixen a tempo.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os síntomas dun código de problema P2062 poden incluír:

• Diminución da eficiencia de combustible
• Exceso de fume negro do escape do vehículo
• Rendemento do motor reducido
• Outros códigos relacionados con SCR

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos deste código poden incluír:

• Bomba de subministración de axente redutor defectuosa (sobrecarga)
• Aberto ou curtocircuíto no circuíto de control de subministración de axente redutor
• Controlador SCR / PCM incorrecto ou erro de programación

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P2062?

Para diagnosticar o código P2062, necesitará un escáner de diagnóstico, un volt / ohmímetro dixital (DVOM) e unha fonte de información de diagnóstico específica do vehículo.

Pode utilizar a fonte de información do seu vehículo para atopar un Boletín de servizo técnico (TSB) que coincida co ano, marca e modelo do seu vehículo; así como o desprazamento do motor, os códigos almacenados e os síntomas detectados. Se o atopas, pode fornecer información útil de diagnóstico.

Utilice un escáner (conectado á toma de diagnóstico do vehículo) para recuperar todos os códigos almacenados e os datos de marco conxelado asociados. Recoméndase que anote esta información antes de borrar os códigos e logo probar o vehículo ata que o PCM entre en modo listo ou se borre o código.

Se o PCM entra en modo listo neste momento, o código é intermitente e pode ser moito máis difícil de diagnosticar. Neste caso, as condicións que contribuíron á conservación do código poden ter que empeorar antes de que se poida facer un diagnóstico preciso.

Se o código se restablece inmediatamente, o seguinte paso de diagnóstico requirirá que busque na súa fonte de información do vehículo diagramas de bloques de diagnóstico, pinouts, placas frontais do conector e procedementos / especificacións de proba de compoñentes.

Paso 1

Use o DVOM para probar a bomba de subministración do tanque redutor segundo as especificacións do fabricante. Os compoñentes que non superen a proba dentro dos parámetros máximos permitidos deben considerarse defectuosos.

Paso 2

Use a fonte de diagnóstico do vehículo e o DVOM para comprobar a tensión da bomba de alimentación redutora (normalmente a batería) coa bomba activada. Se as condicións actuais non permiten a activación automática, use o escáner para activar manualmente a bomba.

Paso 3

Se a bomba redutora está funcionando, use o DVOM para probar os circuítos de entrada e saída do panel de fusibles, PCM e interruptor de ignición. Desconecte todos os controladores antes de usar o DVOM para probar.

• Os códigos de sobretensión de tensión de control da bomba redutora adoitan asociarse á falta de cableado (debido á tensión)

Discusións relacionadas co DTC

• Código de falla do motor W203 271 p2062Cales son algúns dos síntomas deste DTC e pode causar unha combustión irregular e balance do motor? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Código de forza de tracción p2014 e 2062 ... 

¿Necesitas máis axuda co código P2062?

Se aínda precisa axuda co DTC P2062, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.