P2134 Sensor de posiciĆ³n do acelerador / interruptor F CircuĆto intermitente
Contido
P2134 Sensor de posiciĆ³n do acelerador / interruptor F CircuĆto intermitente
Ficha tƩcnica de DTC OBD-II
Mal funcionamento dunha cadea do sensor de posiciĆ³n dunha vĆ”lvula de bolboreta / pedal / interruptor "F"
O que significa isto?
Este cĆ³digo de diagnĆ³stico de problemas (DTC) Ć© un cĆ³digo de transmisiĆ³n xenĆ©rico, o que significa que se aplica a todos os vehĆculos de 1996 (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, etc.). AĆnda que son de natureza xeral, os pasos especĆficos de reparaciĆ³n poden variar dependendo da marca / modelo.
Pola miƱa propia experiencia, descubrĆn que un cĆ³digo almacenado P2134 significa que o mĆ³dulo de control do tren de transmisiĆ³n (PCM) detectou un fallo intermitente no circuĆto do circuĆto "F" (TPS) do sensor de posiciĆ³n do acelerador.
O TPS adoita ser un sensor de tipo potenciĆ³metro que pecha o circuĆto de tensiĆ³n de referencia de XNUMX V. O TPS accionase mecĆ”nicamente usando unha extensiĆ³n do eixe do acelerador ou unha lengĆ¼eta especialmente deseƱada no sensor. Cando a vĆ”lvula de aceleraciĆ³n Ć”brese e pĆ©chase, os contactos do sensor mĆ³vense a travĆ©s do PCB, cambiando a resistencia do sensor. Cando a resistencia do sensor cambia, a tensiĆ³n no circuĆto TPS fluctĆŗa. O PCM recoƱece estas flutuaciĆ³ns como diferentes graos de accionamento do acelerador.
O PCM usa sinais de tensiĆ³n de entrada do TPS para calcular a entrega de combustible e o tempo de igniciĆ³n. TamĆ©n usa entradas TPS para controlar o fluxo de aire de admisiĆ³n, o contido de osĆxeno de escape, a funciĆ³n de recirculaciĆ³n de gases de escape (EGR) e a porcentaxe de carga do motor.
Se o PCM detecta un nĆŗmero especificado de sinais intermitentes ou intermitentes do TPS durante un perĆodo de tempo especificado e un conxunto de circunstancias programadas, gardarase un cĆ³digo P2134 e pode iluminarse unha lĆ”mpada indicadora de mal funcionamento (MIL).
Gravedade e sĆntomas
O TPS xoga un papel importante na manipulaciĆ³n do motor e un cĆ³digo P2134 almacenado deberĆa manexarse āācon certo grao de urxencia.
Os sĆntomas dun cĆ³digo P2134 poden incluĆr:
- OscilaciĆ³n pola aceleraciĆ³n
- Fume negro do escape do motor (especialmente ao arrancar)
- Atraso no arranque do motor (especialmente no arranque en frĆo)
- ReduciĆ³n da eficiencia de combustible
- Os cĆ³digos de emisiĆ³n almacenados poden acompaƱar a P2134.
Causas
Entre as posibles causas deste cĆ³digo do motor inclĆŗense:
- TPS defectuoso ou configurado incorrectamente
- Aberto ou curtocircuĆto no cableado ou nos conectores TPS "F"
- Corpo do acelerador pegado ou danado
- Erro de programaciĆ³n PCM ou PCM incorrecto
Procedementos de diagnĆ³stico e reparaciĆ³n
Un bo punto de partida Ć© sempre revisar os BoletĆns de servizo tĆ©cnico (TSB) do seu vehĆculo en particular. O seu problema pode ser un problema coƱecido cunha soluciĆ³n coƱecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diƱeiro durante os diagnĆ³sticos.
Normalmente uso un escĆ”ner de diagnĆ³stico, volt / ohmĆmetro dixital (DVOM) e unha fonte de informaciĆ³n precisa do vehĆculo (ALL DATA DIY) para diagnosticar o cĆ³digo P2134.
Un diagnĆ³stico exitoso normalmente comeza cunha inspecciĆ³n visual de todos os cables e conectores asociados ao sistema. TamĆ©n me gusta comprobar no corpo do acelerador se hai signos de coque ou danos. Repare ou substitĆŗa o cableado ou os compoƱentes defectuosos segundo sexa necesario e, a continuaciĆ³n, comprobe de novo o corpo do acelerador e o TPS.
Conecte o escĆ”ner ao conector de diagnĆ³stico; recupera todos os cĆ³digos de fallo almacenados e anĆ³taos para futura referencia. TamĆ©n gardo todos os datos de cadros de conxelaciĆ³n asociados. As miƱas notas adoitan ser Ćŗtiles se o cĆ³digo gardado resulta intermitente. Despois borrarĆa os cĆ³digos e probarĆa o coche. Se se limpa o cĆ³digo, continĆŗe co diagnĆ³stico. Se non se restablece, a condiciĆ³n pode empeorar antes de que se poida facer un diagnĆ³stico correcto. Conduce normalmente ata que o PCM entre en modo listo ou se borre o cĆ³digo.
ContinĆŗe comprobando os BoletĆns de servizo (TSB) que son especĆficos da avarĆa especĆfica (e do vehĆculo) en cuestiĆ³n contactando coa fonte de informaciĆ³n do seu vehĆculo. Se Ć© posible, use a informaciĆ³n no TSB adecuado para axudar no diagnĆ³stico. Os TSB poden ser especialmente Ćŗtiles para diagnosticar condiciĆ³ns errĆ”ticas.
O fluxo de datos do escĆ”ner pode proporcionar informaciĆ³n Ćŗtil sobre fallos e incoherencias no sensor de posiciĆ³n do acelerador. Se restrinxe o fluxo de datos do escĆ”ner para amosar sĆ³ os datos relevantes, obterĆ” unha resposta mĆ”is precisa.
Se non se atopan fallos, use o DVOM para comprobar o TPS. Usar o DVOM permĆtelle acceder a datos en tempo real sempre que os cables de proba adecuados estean conectados a circuĆtos de terra e de sinal. Observe a pantalla DVOM mentres acciona manualmente o acelerador. TeƱa en conta as interrupciĆ³ns de tensiĆ³n xa que a vĆ”lvula de aceleraciĆ³n acciona lentamente desde unha posiciĆ³n pechada ata unha posiciĆ³n totalmente aberta. A tensiĆ³n normalmente oscila entre o acelerador pechado de 5V e o acelerador aberto de 4.5V. Se se atopan avarĆas ou outras incoherencias, sospeite que o sensor que se estĆ” probando Ć© defectuoso ou mal configurado.
Notas de diagnĆ³stico adicionais:
- Se o TPS foi substituĆdo e o P2134 aĆnda estĆ” almacenado, consulte a fonte de informaciĆ³n do seu vehĆculo para obter informaciĆ³n sobre a configuraciĆ³n do TPS.
- Use un DVOM (con cables de proba conectados a terra e circuĆtos de sinal) para axustar o TPS.
DiscusiĆ³ns relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
ĀæNecesitas mĆ”is axuda co teu cĆ³digo p2134?
Se aĆnda precisa axuda co DTC P2134, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta informaciĆ³n fornĆ©cese sĆ³ con fins informativos. Non estĆ” pensado para ser usado como unha recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n e non somos responsables das medidas que realice sobre ningĆŗn vehĆculo. Toda a informaciĆ³n deste sitio estĆ” protexida por dereitos de autor.