P2457 Rendemento do sistema de refrixeración por recirculación de gases de escape
Contido
P2457 Rendemento do sistema de refrixeración por recirculación de gases de escape
Ficha técnica de DTC OBD-II
Características do sistema de refrixeración por recirculación de gases de escape
O que significa isto?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a todos os vehículos dende 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Aínda que son de natureza xeral, os pasos específicos de reparación poden variar dependendo da marca / modelo.
Se o seu vehículo equipado con OBD-II mostra o código P2457, significa que o módulo de control do tren de propulsión (PCM) detectou un posible mal funcionamento no sistema de refrixeración de recirculación de gases de escape (EGR). Pode ser un problema mecánico ou eléctrico.
O sistema EGR é responsable de devolver parte dos gases de escape ao colector de admisión para que poida ser queimado por segunda vez. Este proceso é necesario para reducir a cantidade de partículas de óxido de nitróxeno (NOx) emitidas á atmosfera. O NOx contribúe ás emisións de gases de escape que esgotan a capa de ozono.
A necesidade de sistemas de refrixeración EGR limítase (polo que sei) aos vehículos diésel. O refrixerante do motor úsase para reducir a temperatura dos gases de escape do motor antes de que entren na válvula EGR. O sensor de temperatura de recirculación dos gases de escape informa ao PCM dos cambios na temperatura dos gases de escape preto da válvula de recirculación dos gases de escape. O PCM compara as entradas do sensor de temperatura EGR e do sensor de temperatura opcional dos gases de escape para determinar se o sistema de refrixeración EGR funciona de forma eficaz.
Un refrixerador de recirculación de gases de escape normalmente aseméllase a un pequeno radiador (ou núcleo de calefacción) con aletas no exterior, entrada e saída do refrixerante e un ou máis tubos de escape ou tubos que atravesan o centro. O aire flúe a través das aletas para reducir a temperatura tanto do refrixerante (que circula polo diámetro exterior do enfriador) como do escape (que flúe polo centro do enfriador).
Normalmente, no tubo de baixada sitúase un sensor adicional de temperatura dos gases de escape e o sensor de temperatura de recirculación dos gases de escape está xunto á válvula de recirculación dos gases de escape. Se a entrada do sensor de temperatura EGR non está programada ou se a entrada do sensor EGR non é moi inferior á do sensor de temperatura auxiliar dos gases de escape, gardarase P2457 e a luz indicadora de mal funcionamento pode iluminarse.
Síntomas e gravidade
Dado que P2457 é un sistema de emisións de escape, este non se considera un código flash. Os síntomas dun código P2457 poden incluír:
- Cando se almacena este código, é posible que non haxa síntomas
- Redución da eficiencia de combustible
- Código almacenado
- Iluminación da lámpada de control por mal funcionamento
- Líquido de refrixeración
- Fuga de gases de escape
- Códigos do sensor de temperatura de gases de escape
Causas
Posibles motivos para establecer este código:
- Baixo nivel de refrixerante do motor
- Sensor de temperatura de recirculación de gases de escape defectuoso
- Sensor de temperatura dos gases de escape defectuoso
- Fugas de escape
- Enfriador de recirculación de gases de escape tapado
- Sobrecalentamento do motor
Procedementos de diagnóstico e reparación
Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.
Algún tipo de escáner de diagnóstico, un voltímetro / ohmímetro dixital, un manual de servizo do vehículo (ou equivalente) e un termómetro infravermello cun punteiro láser son todas as ferramentas que usaría para diagnosticar un P2457.
Podería comezar por inspeccionar visualmente os cables e os conectores asociados ao sensor de temperatura EGR e ao sensor de temperatura dos gases de escape. Inspeccione detidamente os arneses de arame que estean nas proximidades dos tubos de escape e dos colectores quentes. Proba a batería baixo carga, comproba os terminais da batería, os cables da batería e a saída do xerador antes de continuar.
Gústame conectar o escáner ao coche e recuperar todos os códigos almacenados e conxelar os datos do cadro neste momento. Anote a información porque pode que a precise se resulta un código discontinuo.
Supervisei o fluxo de datos do escáner para determinar se o EGR realmente se arrefriaba. Limite o fluxo de datos para incluír só a información que precisa para unha resposta máis rápida e precisa. Se o escáner mostra que as entradas de temperatura reais están dentro das especificacións, sospeite que hai un PCM defectuoso ou un erro de programación PCM.
Se os datos do sensor de temperatura de recirculación dos gases de escape son inexactos ou están fóra dos parámetros requiridos, comprobe o sensor seguindo as recomendacións do fabricante. Cambie o sensor se non cumpre coas especificacións do fabricante. Se o sensor está en bo estado, comece a probar o circuíto do sensor de temperatura EGR. Desconecte todos os controladores asociados antes de probar con DVOM. Repare ou substitúa circuítos abertos ou curtocircuitados segundo sexa necesario.
Se o sistema eléctrico do sensor de temperatura EGR funciona correctamente, use un termómetro infravermello para comprobar a temperatura dos gases de escape na entrada do enfriador EGR e na saída do enfriador EGR (co motor en marcha e á temperatura normal de funcionamento). Compara os resultados obtidos coas especificacións do fabricante e substitúe os compoñentes defectuosos se é necesario.
Notas de diagnóstico adicionais:
- Os silenciadores do mercado de accesorios e outros compoñentes do sistema de escape poden causar flutuacións na temperatura dos gases de escape, o que podería provocar o almacenamento deste código.
- Sábese que os problemas de contragolpe causados por un filtro de partículas inadecuado (DPF) afectan as condicións de almacenamento do P2457.
- Diagnostique e repare códigos relacionados con DPF antes de intentar diagnosticar este código.
- Se se modificou o sistema EGR usando un kit de bloqueo EGR (actualmente ofrecido por OEM e mercado de accesorios), pódese almacenar este tipo de código.
Discusións relacionadas co DTC
- 2014 VW Passat 2.0TDI P2457 - Prezo: + XNUMX RUBAlguén ten algún diagrama de fluxo de refrixerante para VW Passat 2014 TDI 2.0. A mina recalentouse o outro día e comproba se se acende a luz do motor co código P2457 (rendemento de refrixeración EGR). Funciona ben nun hórreo a ralentí, a temperatura sobe a 190 e queda alí. O outro día notei ...
¿Necesitas máis axuda co teu código p2457?
Se aínda precisa axuda co DTC P2457, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.
