P2803 Sensor de rango de transmisión B Circuíto alto

P2803 Sensor de rango de transmisión B Circuíto alto

Inicio »Códigos P2800-P2899» P2803

Ficha técnica de DTC OBD-II

Rango de transmisión B Circuíto do sensor de sinal alto

O que significa isto?

Este é un código de transmisión xenérico que significa que abrangue todas as marcas / modelos a partir de 1996. Non obstante, os pasos específicos de resolución de problemas poden diferir dun vehículo a outro.

É un código xenérico de problemas de diagnóstico de transmisión (DTC) nun subgrupo de transmisión. Trátase dun DTC de tipo "B" que significa que o módulo de control do tren de transmisión (PCM) ou o módulo de control do tren de transmisión (TCM) non iluminarán a luz do motor de verificación ata que se detecten as condicións para establecer o código en dúas secuencias de teclas sucesivas. (clave on-off, off-on)

O PCM ou TCM usa un sensor de rango de transmisión, tamén chamado interruptor de bloqueo, para determinar a posición da panca de cambio de marchas. Se recibe sinais que indican dúas posicións de marcha diferentes ao mesmo tempo durante máis de 30 segundos, configurarase P2803. Se isto ocorre dúas veces seguidas, a luz do motor de control iluminarase e a transmisión entrará en modo de seguridade ou fallo.

Exemplo dun sensor de rango de transmisión externo (TRS): Imaxe de TRS por Dorman

Síntomas e gravidade do código

A luz de verificación do motor iluminarase cando hai unha aparente falta de toma de forza despois dunha parada completa debido a que a transmisión comeza en terceira marcha.

Continuar conducindo pode causar graves danos na transmisión. Recomendo que se repare inmediatamente para evitar custosas reparacións na caixa de cambios interna.

Causas

Posibles motivos para establecer este código:

• Sensor de rango de transmisión "B" defectuoso.
• Axuste incorrecto da panca do cable / cambio
• Cableado danado
• Axuste incorrecto do sensor de alcance "B"
• (Poucas veces) falla PCM ou TCM

Procedementos de diagnóstico e reparación

O sensor de rango de transmisión recibe un sinal de doce voltios do interruptor de ignición e envía un sinal de volta ao PCM / TCM que corresponde á posición de cambio seleccionada.

Pola miña experiencia, as causas máis comúns deste código foron un sensor de alcance defectuoso ou un axuste inadecuado de cable / palanca de cambios.

Comprobar este circuíto "B" é máis sinxelo cunha ferramenta de dixitalización, pero se non está dispoñible hai algunhas cousas máis que podes comprobar. Manteña a chave acesa co motor apagado. (KOEO) Cun voltímetro dixital ohmímetro, pode probar cada circuíto de retroalimentación individualmente probando o sensor co sensor conectado. Fai que un asistente cambie cada marcha á súa vez. Cada circuíto de sinal só debe alimentarse nunha e nunha posición. Se hai tensión en calquera circuíto en varias posicións de marchas, sospeite que o sensor de alcance está defectuoso.

Pola miña experiencia, NUNCA vin o PCM / TCM causar ningún DTC relacionado co sensor de alcance. Isto non significa que non sexa posible, porque simplemente é improbable. Non obstante, vin un PCM / TCM defectuoso que foi danado por un curtocircuíto no sensor de alcance. Se sospeita dun mal funcionamento no PCM / TCM, asegúrese de atopar a causa do dano antes de instalar un novo para non causar o mesmo dano.

Os códigos dos sensores de rango de transmisión asociados son P2800, P2801, P2802 e P2804.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co teu código p2803?

Se aínda precisa axuda co DTC P2803, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.