Primeira impresión: a través de Mallorca coa actualizada Yamaha MT-09. A suspensión é axustable.

Entre os cinco membros da familia MT, os máis vendidos MT-07 e MT-09.

Nos últimos anos, Yamaha conseguiu resultados de vendas envexables no mercado europeo de motocicletas MT. A familia é numerosa e conta na actualidade con cinco membros en canto ao stock de motores. Os dous medios, MT-07 e MT-09, convenceron a máis do 70 por cento dos clientes. A pesar da súa popularidade, o MT-09 de tres cilindros sufriu cambios dramáticos no próximo ano.

Aínda que a illa era cálida e soleada, Yamaha e eu conducimos tanto por estradas secas como húmidas en zonas de sombra, polo que tivemos a oportunidade de experimentar case todo o que o novo MT-09 pode facer, na práctica, e moito máis.

Ei, como se di "quickshifter" en esloveno?

Que boa é a nova quickshifter, agora estándar? Cal das tres configuracións do motor é a máis adecuada? Un TCS totalmente conmutable funciona moito? É certo que o propio motor, funcionando con boa enerxía, non sufriu ningún cambio? Que hai de novo en termos de ergonomía, como un accesorio estándar que contén máis de 50 pezas diferentes pode influír no carácter desta bicicleta naturalmente moi dinámica e deportiva?

O motor de tres cilindros é unha xoia tecnolóxica, xeneroso cun par que forza o acelerador cara atrás para deixar que os oídos absorban o son áspero. Por que este motor non é máis alto? Sendo extremadamente enérxico, non é de estrañar que Yamaha encargase a varios especialistas do departamento de deportes a instalación dun embrague deslizante e unha suspensión dianteira totalmente axustable. Iso é o que che molestou do modelo actual, non? Pois agora xa sabemos todo sobre este novo obxectivo e contarémosvos moitos detalles, que compartirá en catro páxinas da revista Autoshop.

Matyaj Tomajic

foto: foto local do mestre

Especificacións - Yamaha MT-09

MOTOR (DESEÑO): tres cilindros, catro tempos, refrixerado por líquido, inxección de combustible, arranque de motor eléctrico, 3 programas de traballo

MOVEMENTO (CM3): 847 cm3

POTENCIA MÁXIMA (kW / CV @ rpm): 1 kW / 85 CV a 115 rpm

PAR MÁXIMO (Nm @ 1/min.): 87,5 Nm @ 8500 rpm

CAIXA DE CAMBIOS, UNIDADE: cadea de 6 velocidades

MARCO: diamante

FRENOS: Disco dianteiro 298 mm, Disco traseiro 245 mm, ABS estándar, TCS estándar

SUSPENSIÓN: Garfo telescópico invertido axustable dianteiro, amortiguador único axustable traseiro

GUME: 120/70-17, 180/55-17

ALTURA DO ASENTO (MM): 820

TANQUE DE COMBUSTIBLE (L): 14

PESO (con depósito cheo): 193