O Peugeot 306 SW é un furgón bastante interesante
Na comedia polaca, cuxo nome non vou citar, un dos momentos clave é un monólogo sobre as persoas e as súas máquinas. O novo actor faille a un grupo de co-presentadores unha serie de preguntas, unha delas relacionada coa industria do automóbil, é dicir, a potencia dos coches que posúen. Todos fan quendas de presumir das características dos seus coches favoritos, e entón todos se confunden coa pregunta: por que precisan máquinas con capacidades xigantescas cando hai límites de velocidade?
Por suposto, os propietarios de coches como o Porsche 911 GT3, o BMW M3 ou o Mercedes E55 AMG estarían confundidos con esta pregunta e, en todo caso, claramente molestos. Porque, de feito, os coches están equipados con motores que poden acelerar o coche ata 100 km/h máis rápido que nalgúns motores diésel, as velas quentan. Pero por que todo isto, se aínda non podemos gozar destes beneficios da tecnoloxía? ¿Non sería mellor conducir un coche cun motor pequeno, grande e práctico, cuxo funcionamento non romperá o teu orzamento? Por exemplo, Peugeot 306 station wagon?
O Peugeot 306 debutou en 1993. Claramente redondeada, cun estilo sofisticado e, en todo caso, pouco masculino, converteuse nun bestseller da empresa francesa. En calquera caso, non hai que ir lonxe: hai moitas ofertas para revender modelos e os prezos son máis que accesibles.
O coche estaba dispoñible en varios estilos de carrocería: hatchback de tres e cinco portas, berlina de catro portas, station wagon e versión descapotable. Versión familiar, é dicir. Station wagon parece ser algún tipo de destaque que non é tan popular. Por que?
Para ser honesto, é difícil destacar. O coche parece decente, se non limpo. Os típicos faros de Peugeot daqueles anos, o capó elegantemente esculpido, a tradicional liña lateral e a parte traseira de deseño interesante coa forma orixinal da ventá lateral fixeron que o coche envellece bastante lentamente. Tendo en conta que xa pasaron 18 anos do debut do modelo, o seu aspecto pódese considerar máis que satisfactorio.
Con máis de 4.3 m de altura, o coche é moi amplo grazas ao seu amplo ancho (1.7 m). Unha cantidade decente de espazo nos asentos dianteiro e traseiro fai que o coche sexa perfecto para un coche familiar. Ademais, na versión break, os pasaxeiros teñen acceso a un compartimento de equipaxe cun volume de 440 litros, que, se é necesario, pode aumentar a 1500 litros. A relación é máis que suficiente, e grazas á baixa liña do tronco é moi cómodo de usar.
Aínda que o estilo da carrocería do 306 non é repugnante, a disposición, a fabricación e os materiais utilizados na cabina delatan a súa idade desde o primeiro minuto despois de que se senta ao volante. Un potente volante, lonxe de asentos cómodos, plástico duro e crepitante, salpicadero insípido - moitos outros defectos interiores poderían ser facilmente substituídos. Pero hai algo que che permite ver favorablemente o Peugeot compacto: equipamento. A maioría dos coches son versións moi ben equipadas, incl. con aire acondicionado e electricidade completa a bordo. Outra cousa é a durabilidade e fiabilidade da electricidade: os franceses e os seus produtos teñen problemas moi molestos para equipar os seus coches, que ás veces por algún motivo comezan a vivir as súas propias vidas.
En canto ás outras desvantaxes e méritos, tamén hai que mencionar a suspensión: é cómoda e manexa ben as curvas, pero é moi delicada e chama a atención con bastante frecuencia.
Toda unha galaxia de motores de gasolina e diésel podería funcionar baixo o capó do coche: desde o frívolo "gasolina" de 1.1 litros cunha capacidade de 60 CV, ata o "de dúas letras" cunha capacidade de 167 CV. En canto aos diésel, temos un 1.9 D atmosférico e indestructible cunha potencia de 69 CV. e unidades HDi modernas, sensibles ao funcionamento descuidado (sistema de inxección que require combustible de boa calidade).
"Trescentos": o coche é bastante atractivo, barato, espazos por dentro e bastante decente para conducir. O bo equipamento da maioría dos modelos fai que sexan unha oferta para aqueles que buscan un pouco de luxo a un prezo moi baixo. Non obstante, o Peugeot 306 tamén é un deseño típico francés: mecánicamente moi refinado, pero extremadamente complexo en canto a electrónica. Ás veces, algúns elementos da electrónica a bordo comezan a cobrar vida propia, o que pode non ser do gusto de todos.
