Autobuffers: dimensións, instalación, pros e contras

Co desenvolvemento de tecnoloxías, aparecen novos dispositivos para a comodidade e seguridade de conducir nun coche, para manter o rendemento das súas unidades. Un destes produtos son autobuffers.

Que son os autobuffers

Este é un novo produto no mercado automobilístico. Os seus outros nomes: almofadas amortiguadoras para resortes de vehículos, almofadas entre xiros. Son unha almofada amortecedora que se instala entre as bobinas dos amortecedores de suspensión.

Os autobuffers son separadores de uretano que se instalan nos resortes dun coche e serven para aumentar a distancia ao chan e crear unha suspensión máis ríxida.

Que son os autobuffers

O uretano é moi resistente e é capaz de absorber fortes vibracións, vibracións e golpes. Outro material utilizado por algúns fabricantes é o caucho cloropreno, que é un pouco máis caro. Estes materiais teñen unha capacidade sorprendente para recuperar a súa forma: aínda que estean patinados nun rodillo ou se deixen unha carga significativa durante moito tempo, restaurarán completamente o seu estado orixinal.

Non confunda os espaciadores de goma baratos cos de uretano. Estes últimos son varias veces superiores en estabilidade e elasticidade á goma e, polo tanto, máis caros ca ela. O rango de temperatura do uretano é de -60 ... + 120 ° C, polo que o produto pode usarse en condicións moi duras.

Deseño de autobúfer

De feito, un auto-tampón é un elemento moldeado dunha soa peza que está feito de caucho de cloropreno ou poliuretano. O produto pode ser transparente, como a silicona, ou de cores. Estes materiais son capaces de soportar deformacións severas e, despois de reducir a carga, restauran a súa forma. Ademais, neste modo, os espaciadores poden manter as súas propiedades ata 7 anos.

A forma do amortiguador automático é un anel groso e bastante elástico cunha ranura nun lado. Realízanse ranuras nas partes superior e inferior do produto, cuxo ancho corresponde ao grosor das bobinas dos resortes. O espaciador está montado no espazo entre voltas, como se mostra na foto de abaixo.

Para que o auto-amortiguador sexa efectivo nun caso particular, debe seleccionarse segundo o tipo de resorte. É mellor que un especialista o faga, xa que poderá determinar se xeralmente se necesita un espaciador para un resorte en particular ou se pode instalar un análogo máis ríxido do resorte.

Tamaños de autobuffers por modelo

Os autobombers deben seleccionarse para resortes específicos (barril, cónicos). O factor determinante á hora de escollelos é o diámetro dos xiros e a distancia de xiro a xiro. O tamaño dos espaciadores indícase con letras (K, S, A, B, C, D, E, F). Cada tamaño ten unha distancia diferente entre as ranuras (de 13 a 68 mm), está deseñado para un diámetro específico do resorte (de 125 a 180 mm) e ten un rango permitido de distancia de xiro a xiro (de 12-14 mm a 63-73 mm).

Podes medir os parámetros do resorte cunha regra simple. Para determinar o tamaño axeitado do produto, deberían tomarse medidas onde os xiros teñen a maior distancia entre eles, mentres que o coche debe cargarse dende a parte traseira. Na parte dianteira non é necesario, xa que alí se carga cun motor.

Funcións de autobuffer

Este coxín de uretano é capaz de aumentar a seguridade e o confort. O coche faise máis claro no control durante a aceleración, a freada e as curvas.

Un dos principais obxectivos do produto é reducir os custos operativos da suspensión. Os amortecedores con tales almofadas conservan o seu rendemento durante máis tempo, especialmente con condución fóra de estrada frecuente, malas estradas e con fortes cargas.

Modelos tampón

Dado que os autobuffers están instalados entre as bobinas no resorte, a súa forma depende do tipo de resorte para o que están deseñados. Por exemplo, un resorte de barril ou un resorte cónico necesitarán separadores diferentes.

O factor clave que axuda a elixir o amortiguador automático adecuado para un resorte en particular (a peza se selecciona especificamente para o tipo de resorte e non para o modelo de coche) é a distancia entre as bobinas e o diámetro das propias bobinas.

Aquí tes unha pequena táboa que che axudará a escoller o separador axeitado para un resorte en particular:

Marcación automática do buffer:	Ancho de ranura nos extremos do espaciador, mm:	Diámetro de resorte, mm:	Distancia entre voltas, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Como funciona o búfer automático cando o coche está en movemento?

Instálase un espaciador de resorte entre xiros para facer que o resorte de suspensión sexa menos sensible ao impacto. Por exemplo, cando un coche para, inevitablemente "asentirá". O búfer automático fará que esta amplitude sexa menor. O mesmo pódese dicir sobre un arranque brusco: o coche non se "sentará" tanto.

Ao virar en curva, o resorte máis ríxido proporcionado polo espaciador reducirá o balance da carrocería ademais da barra estabilizadora. Dependendo do tamaño do buffer automático, este elemento pode aumentar significativamente o espazo libre dun coche cargado.

Ademais, algúns fabricantes afirman que o espaciador fai que a suspensión sexa máis suave cando se conduce por estradas accidentadas. Isto, por suposto, é dubidoso, porque a presenza dun elemento estraño entre as bobinas do resorte faino máis ríxido. Isto significa que os choques das rodas transmitiranse con maior forza á carrocería do coche.

Deberías instalar Autobuffers?

Dado que a decisión de instalar un amortiguador automático nos resortes do seu coche ou non é tomada por cada condutor pola súa conta, é imposible dicir inequívocamente se é necesario ou non. Algúns propietarios de coches están seguros de que este é un accesorio útil para o seu caso, mentres que outros, pola contra, están seguros de que se trata dunha posta a punto innecesaria do coche.

Para facilitar a decisión sobre esta cuestión, paga a pena ter en conta que os espaciadores:

• Dará maior rixidez ao resorte "canso";
• Proporciona unha maior compostura, característica dos coches cunha suspensión máis ríxida;
• Reducirán o balance, "peck" e agachado do coche en condicións de condución adecuadas;
• Cun forte impacto, a varilla do amortecedor estará protexida e o amortecedor non romperá;
• Farán que a suspensión sexa máis ríxida, o que afectará negativamente ao circular por estradas con escasa cobertura. Neste caso, colocarase unha carga adicional sobre o chasis do vehículo;
• Requiren comprensión á hora de escoller un elemento e instalalo (aplícase a aqueles que non saben como seleccionar e instalar un buffer automático).

A pesar das deficiencias decentes, os espaciadores para resortes son cada vez máis populares entre os entusiastas do tuning de coches.

Instalando autobuffers

O autobúfer pódese instalar coas túas propias mans nuns minutos. Basta con levantar o coche cun gato e inserir a xunta entre as voltas do amortecedor, colocándoas nas ranuras correspondentes. Ademais, está fixado na bobina cunha abrazadeira de plástico convencional.

Ao instalar, cómpre cortar a parte excedente do autobombo, é dicir, a peza que entra no segundo diámetro do resorte. Como resultado, debería quedar un espaciador igual ao diámetro do resorte e non máis. Algúns produtos son almofadas pequenas que non capturan todo o lazo, senón só unha parte del, caso no que non hai que cortar nada.

Antes da instalación, recoméndase colgar a peza onde estará situado o produto, polo que o espazo entre xiros aumentará. A continuación, debes untar a almofada e un resorte limpo cunha solución de xabón. O material pódese recargar cun desaparafusador plano se é necesario. O autobuffer está suxeito por ranuras e forza de fricción e a instalación no segmento máis ancho fíxao de forma segura.

Como elixir os autobuffers axeitados para o teu coche

Para atopar os espaciadores axeitados, cómpre coñecer exactamente as dimensións dos resortes instalados no coche. Antes de comprar espaciadores, cómpre facer as seguintes medidas:

• Para resortes dianteiros: mida a maior brecha entre voltas (principalmente esta é a metade do resorte);
• Para os resortes traseiros, antes destas medicións, cómpre cargar o coche (poñer a carga no maleteiro);
• Mide o grosor das bobinas do resorte cunha pinza (axudará a determinar cal debe ser a ranura no bordo do espaciador).

Se o coche aínda está na configuración de fábrica (os resortes nunca se cambiaron), entón podes escoller amortiguadores automáticos segundo o modelo do coche no catálogo de produtos. En caso contrario, cómpre seleccionar espaciadores segundo os parámetros individuais, utilizando a información da táboa anterior.

Como instalar correctamente os espaciadores entre voltas nos resortes

Instalar espaciadores nos resortes non é tan difícil. Aquí está a secuencia na que se realiza este procedemento:

1. Ao principio, o lado do coche onde se instalará o búfer automático elévase un pouco. Isto descargará o resorte; será máis fácil colocar o amortecedor entre as voltas;
2. O resorte debe estar limpo de sucidade para que o espaciador non saia;
3. Para facilitar a instalación (o bordo é bastante ríxido), o extremo do separador trátase con auga e xabón; isto facilitará que se enganche ás bobinas do resorte;
4. O separador debe instalarse nunha volta. En caso contrario, córtase o seu exceso;
5. Para evitar que o amortiguador automático salga voando durante impactos fortes, pódese fixar na bobina cunha abrazadeira de plástico.

Pros e contras dos autobuffers

Esta é unha das formas máis económicas e económicas de axustar a suspensión. Adecuado para todas as marcas de máquinas con amortecedores de resorte. Permite mellorar a suspensión sen cambiar a súa xeometría.

Beneficios:

• o coche morde menos coa parte dianteira durante a freada dura;
• mellora a estabilidade, diminúe o balanceo, o balanceo diminúe;
• conducir por riba dos accidentes de velocidade faise menos doloroso;
• redúcense os tremores, os impactos ao circular por xuntas de asfalto, os carrís, as adoquíns;
• o risco de danar os amortecedores, a probabilidade de que se produzan fugas redúcese;
• o rendemento da suspensión aumenta;
• fatiga reducida ao conducir longas distancias. O coche balance menos, isto reduce a carga no corpo do condutor: a tensión muscular é menor cando o corpo volve á súa posición orixinal;
• a vida útil do produto é superior a 3 anos.

Ao contrario do que se cre, a autorización pode aumentarse deste xeito só lixeiramente. Os cambios inmediatamente notables son a redución da retirada da máquina cando se cargan cargas grandes. Os autobombers son máis eficaces para os coches con tendencia a afundirse, transportar cargas pesadas, pasaxeiros pesados, a miúdo conducir fóra de estrada e malas estradas.

Desvantaxes:

A desvantaxe relativa é que a suspensión faise máis dura. Non gusta a todos. Os espaciadores de uretano de mala calidade poden perder a súa forma.

Algunhas destas almofadas teñen parámetros estándar e hai que cortalas un pouco durante a instalación. Isto pódese facer cun coitelo clerical.

O custo dos autobuffers é un pouco elevado para unha peza de silicona, incluso de alta tecnoloxía.

Relativamente a miúdo hai roturas na fixación - abrazadeiras de cinta. Este problema adoita aparecer despois de 3-4 meses de uso. A solución é sinxela: volve fixarse ​​o produto, pero hai que ter en conta que non se recomendan abrazadeiras metálicas, xa que poden moer o uretano.

Recoméndanse espaciadores para resortes suaves e cansos. Engadir rixidez a un resorte xa ríxido pode aumentar o choque e a tensión no corpo, provocando gretas e bágoas. Si, neste caso, o estante irá máis alá, pero terá que sacrificar o confort debido á alta rixidez e desgaste do corpo.

Son necesarios os buffers?

É máis probable que esta pregunta sexa respondida por un condutor específico. Todo depende de se entende por que se instala unha peza deste tipo no resorte e cales son as desvantaxes. Se o deseño do coche tivese unha gran necesidade de tales elementos, os fabricantes encargaríanse da presenza de tales pezas na suspensión dos seus coches.

Algúns expertos cren que coa instalación de espaciadores, o coche será realmente máis previsible na estrada, a súa distancia ao chan será maior cando estea completamente cargado e a dinámica mellorará debido a unha mellor resposta do corpo ao estado da calzada. .

Por outra banda, os propietarios de coches poden enfrontarse a un efecto negativo despois de instalar espaciadores nos resortes. Por exemplo, nalgúns casos, o coche volverase sensiblemente máis ríxido. Tamén hai que ter en conta que estes elementos teñen un recurso propio. Ademais, non sempre se corresponde co parámetro que se indica no anuncio.

Vídeo sobre o tema

Este vídeo detalla a verdade sobre os autobuffers:

Acerca dos autobuffers. debo poñelo?

Preguntas e respostas:

Necesito instalar Autobuffers? Os fabricantes aseguran que prolongan a vida útil dos resortes, aumentan a distancia ao chan do vehículo e evitan a rotura da suspensión. Ao mesmo tempo, a capacidade de control do coche diminúe.

Que son os buffers automáticos? Estes son espaciadores para os resortes do amortecedor que encaixan entre as bobinas. A súa finalidade é aumentar a rixidez dos resortes cando o vehículo está baixo a máxima carga.

Como elixir o tamaño correcto para Autobuffer? Para iso, mida a distancia entre as bobinas dos resortes (a distancia mínima entre as bobinas adxacentes) no medio da peza. a máquina debe estar no chan.