Por que un portaequipajes de coche pode levar a unha revisión do coche

Non paga a pena cargar bolsas de terra, cemento e fertilizantes, así como táboas e todo o demais desde a serie "aínda resulta útil" ata o tellado. E por separado sobre os puntos doloridos: non, tampouco podes traer aquí un vello baño de ferro fundido. Pero o que é posible en xeral: como usar correctamente o teito dun coche como plataforma de carga, descubriu o portal AvtoVzglyad.

O curto e vago inverno da nova década está chegando ao seu fin e as primeiras motos xa apareceron nas estradas. No rural, este fenómeno, cando aínda está a neve, chámase mototoxicose. Porén, na fin de semana longa de febreiro tamén se observou outra toxicose -casa de verán- nas estradas de saída da capital: os veciños do verán xa afiaron as súas pas e están preparados para a nova tempada. Moi pronto será incriblemente difícil saír da capital os fins de semana.

As bromas sobre mudas e gatos aparecerán a tal ritmo meteorolóxico en abril ou mesmo en marzo, pero agora mesmo podes calumniar sobre o lixo acumulado en garaxes e balcóns. Que tipo de artefactos non se envían ás haciendas dos rusos: táboas antigas e mobles que acabarán coas súas vidas en fogóns, pero "aínda servirán", materiais de construción, moitas veces ensamblados ao estilo de "polo a gran", bolsas de fertilizantes , porque "propio" é un sinónimo natural e integralmente útil. Elemento separado: frigoríficos e lavadoras. E, por suposto, coma unha cereixa no bolo, é un baño de ferro fundido!

Por desgraza, a demolición xeneralizada de cooperativas de garaxes puxo unha bala na historia de moitos remolques. Entón, agora, só no tellado, porque todos estes "tesouros", coidadosamente acumulados durante os meses fríos, non caberán nin no tronco sen fondo dos "catro". Pero o que lle custa ao propietario do coche unha viaxe cun baño no tellado?

Control de peso

O primeiro que os condutores domésticos esquecen coidadosamente é o límite de peso. Por exemplo, no "manual" de LADA está escrito en branco e negro que non se poden cargar máis de 50 kg no tellado. Os raíles de teito elegantes e fermosos dos modernos coches estranxeiros non poden soportar máis de 70 kg, mentres que os propios fabricantes non recomendan superar os mesmos 50 kg - non só se viola a aerodinámica, senón tamén o manexo do coche. O centro de gravidade desprázase.

É dicir, dun par de bolsas de patacas ou de cemento, non vai ocorrer crime. Pero onde viches un vello armario soviético que só pesa medio céntimo? O desaparecido imperio non aforrou en leña, todo se fixo de forma fiable durante séculos. Por certo, a bañeira de ferro fundido máis pequena de 150 cm pesa polo menos 80 kg. E os "rookeries" máis comúns de 170 centímetros, de 135 cm de ancho, xa 95 kg. A conclusión suxire por si mesma. Pero quen o para?

Modo de velocidade

O segundo punto que nunca se menciona é o límite de velocidade cunha carga no teito. Despois de toparse con atascos, a alma dun residente de verán florece na liberdade dunha estrada suburbana. Dúas horas de vergoña - e estamos na dacha, onde as camas e o querido galpón xa están "conxelados". Pero tamén hai un río con peixes, un baño con vasoiras e unha serie que se pasa por alto os días laborables. Tan divertido, pero non menos terribles accidentes ocorren.

Un frigorífico que saíu voando do tellado pode causar máis mortes que un KamAZ que perdeu o control. Non importa como o ateis, con que cordas "boas" non tes, e as leis da física non se poden enganar. Ademais, a partir dun cambio global no centro de gravidade, o coche perde non só estabilidade, senón tamén controlabilidade. Así que as "manobras de húsar" xa non están no seu poder. Coa "equipaxe" non podes ir a máis de 80 km/h, diminuír a velocidade e aumentar a velocidade sen problemas. Teña moi coidado cos altibaixos. Algún día teremos cursos de condución “campestre”, onde os profesionais ensinarán todos os trucos para transportar pertenzas en grandes volumes, pero de momento só nos queda esperar sorte e o noso propio enxeño.

Mestre de arranxo

Os soportes do tronco adoitan simplemente non soportar a "responsabilidade que se lles encomenda" e comezan a dobrarse. Creo na miña palabra, isto é o mínimo que pode pasar se sobrecargas. Se o cesto de ferro sofre, a metade do problema. Pero se o teito cae, isto xa é malo, porque substituír o elemento máis grande do corpo será moi caro.

Un parágrafo separado é digno do caso descrito en moitos foros de automóbiles: despois de cargar o portaequipajes "ata a parada", o feliz residente do verán simplemente abriu a porta para sentarse no asento do condutor e emprender unha viaxe moi esperada. Casualmente, a súa muller fixo o mesmo. A carrocería perdeu ese pouco de rixidez que engaden as portas e deformouse ao instante. Os bastidores rebentaron, e dous á vez. Paceu a pena ou foi posible sacar a equipaxe dúas veces?

efecto ruído

Todos os maleteiros son ruidosos, creando un fondo desagradable para a viaxe. Aos cen quilómetros, o problema non é tan molesto, pero a cincocentos ou mil pode causar dor de cabeza. Isto é especialmente certo dos baúles de plástico agora de moda que rugen como vehículos blindados de transporte de persoal nun pantano e crean constantemente un "efecto Winnie" nos garaxes subterráneos. É imposible evitar completamente o ruído - aerodinámica e todo, pero pode reducilo o máximo posible.

Para iso, debes escoller e fixar as barras transversales entre os carrís, e non por encima delas, presionando así a "joba" ao teito do coche. Tal montaxe parece máis elegante e causa moito menos dores de cabeza. Aquí tes un truco.

Unha barra de teito sempre é un inconveniente adicional, pero ás veces é simplemente imposible sen ela. A gran maioría dos coches modernos non poden presumir de adaptar o compartimento de carga para o consumidor ruso. Os baúles fixéronse pequenos, atoparon unha pequena abertura e os salóns xa están lonxe de transportar os longos. Polo tanto, ten que prestar atención ás "retencións" adicionais. Pero se non podes prescindir dunha barra de teito, debes usala estrictamente de acordo cos requisitos de seguridade. En caso contrario, terás que arrepentirte amargamente do que fixeches. Isto nunca ocorreu antes, e aquí está de novo.