coches híbridos. Rexeneración e substitución da batería

Os vehículos híbridos convertéronse nunha parte integrante das estradas polacas. Baseándose nos datos recompilados polos fabricantes e apoiados nos comentarios dos usuarios, as baterías demostraron ser unha parte permanente da unidade. Non obstante, nada dura para sempre e cada propietario dun coche híbrido, tarde ou cedo, ten que facer fronte á substitución ou rexeneración dunha batería usada.

Paga a pena substituílo? Pódese restaurar e, se é así, cal é o custo? Hai coches nos que a falla da batería sería especialmente custosa? Ao mercar un coche híbrido usado, podemos minimizar o risco de comprar un coche con baterías danadas? Estimado lector, convídote a ler o artigo.

coches híbridos. Paga a pena cambiar a batería?

Comecemos coa pregunta, paga a pena substituír as baterías híbridas usadas? Mirando os prezos dispoñibles en Internet para as caixas usadas ao redor de 2 PLN, pode parecer que esta é unha alternativa que paga a pena considerar. O problema é que a duración da batería vese moi afectada polo seu tempo de inactividade actual. É máis esgotador que a explotación intensiva. Canto máis tempo manteña unha batería sen usar despois da desmontaxe, máis probable é que perda a súa capacidade de fábrica. Despois dun longo "envellecemento" pode perder irremediablemente ata a metade da súa capacidade. Ademais, a maioría dos vendedores que reconstruen as baterías de coches destrozados non teñen idea do estado no que se atopa o artigo. Só dan a quilometraxe do vehículo, que pode non reflectir totalmente o estado das celas que almacenan electricidade. Os vendedores adoitan ofrecer unha garantía de inicio, pero dado o elevado custo de instalación (000 PLN de media) e o risco de que a batería falle só un mes despois da substitución, podemos tratar isto máis como un procedemento de comercialización que como unha protección real. para o comprador. Entón, quizais poidas conseguir unha batería nova? Aquí a barreira da rendibilidade será superada polo prezo de compra no rango de PLN 500 8-000 15.

coches híbridos. Rexeneración celular

Afortunadamente, os propietarios de coches híbridos xa teñen unha alternativa razoable en forma de reciclaxe de baterías usadas en fábricas especializadas. Como aprendín de JD Serwis en Varsovia, a complexidade do proceso de rexeneración pode variar dependendo da marca e modelo do vehículo. Pódese reparar case calquera batería, pero nalgúns casos o prezo do servizo será moi elevado. As baterías de coches de luxo son caras de renovar e, curiosamente, son relativamente inestables.

Vexa tamén: Como aforrar combustible?

Os especialistas de JD Serwis demostran pola súa propia experiencia o alto custo da reparación das celas dun híbrido BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 ou E300 W212. No caso destes modelos, debemos estar preparados para un custo medio de 10 PLN. As baterías do Lexus LS000h son duradeiras pero difíciles de reparar, mentres que as baterías de Toyota Highlander e Lexus RX 600h presentan un nivel medio de dificultade de reparación. As células instaladas no Honda Civic IMA non son duradeiras e son bastante caras de manter. Os modelos Toyota e Lexus máis populares rexenéranse máis favorablemente. Curiosamente, as baterías destes modelos son moi duradeiros.

No caso de Prius (1ª e 000ª xeración) e Auris (150ª e 28ª xeración), a lista de prezos de JD Serwis indica o custo do traballo por importe de 2 PLN. Cada ligazón substituída custa PLN 500, e nos modelos indicados hai 3. O custo da reparación depende do número de elementos substituídos. Ás veces é suficiente con substituír unha con catro celas, ás veces a metade e ás veces todas á vez, para restaurar a funcionalidade completa de todo o paquete. O prezo medio da rexeneración oscila entre 000 e 1 PLN. Ofrecemos unha garantía dun ano para as reparacións sen límite de quilometraxe. O segundo e máis popular híbrido no mercado polaco é o Honda Civic IMA. Neste caso, o custo do traballo tamén é de 000 PLN, e por cada cela substituída pagaremos 400 PLN, onde a batería Civic IMA inclúe de 7 a 11 pezas, dependendo da xeración do modelo.

coches híbridos. Mercar un coche usado

Xa sabemos que mercar unha batería usada supón o risco de mercar unha unidade gastada, e se estás a mercar un coche híbrido usado?

Os riscos son similares. Os vendedores sen escrúpulos poden enmascarar os danos nas células desconectando a batería auxiliar (12 V). O reinicio do sistema leva á desaparición do erro "comprobar o sistema híbrido" durante 200 - 300 km. Como protexerse diso? A conexión dun ordenador de diagnóstico ao sistema e unha proba de condución realizada por un mecánico cualificado axudará a avaliar o estado da batería. O custo desta operación é duns 100 PLN. Non moito, tendo en conta o custo dunha posible reparación, que ascende a varios miles de zlotys.

coches híbridos. Resumo

En resumo, o indicador Check Hybrid System hai un tempo foi un veredicto financeiro para o propietario dun coche híbrido. Os prezos das baterías novas nos servizos de automóbiles aínda nos asustan, pero en Polonia xa hai varias empresas que repararán profesionalmente unha batería danada, así como todo o sistema híbrido. Farano de forma cualitativa, rápida, en celas probadas e ao mesmo tempo proporcionarán unha garantía sen límite de quilometraxe. Polo tanto, non te interesen as baterías de recambio usadas a non ser que sexan dispositivos renovados profesionalmente.

Se está a mercar un vehículo híbrido no mercado de accesorios, terá que acudir a un servizo especializado para comprobar o estado do sistema en cuestión. Como sempre, ao final mencionarei a prevención. Os vehículos híbridos considéranse exentos de mantemento e, en moitos aspectos, isto é certo. Non obstante, hai dous pasos principais de mantemento a ter en conta que moitas veces se pasan por alto. En primeiro lugar, substituír ou limpar o filtro de recirculación de aire que arrefría o sistema de batería. Un filtro obstruído pode provocar un sobreenriquecemento do sistema e un fallo parcial da batería. O segundo é comprobar regularmente a estanquidade do sistema de refrixeración do inversor. Este é un compoñente moi duradeiro, pero cando se sobrequece, descompón e o prezo é alto. Estas dúas accións sinxelas e o uso habitual do coche farán que a nosa batería nos devolva unha vida útil longa e sen problemas.

Vexa tamén: Este é o aspecto do Opel Corsa de sexta xeración.