Coches deportivos usados: Audi R8 - Coches deportivos
Lembro que onte foi unha proba de estradaAudi R8 na miña revista de coches favorita, e tamén a primeira vez que a vin en directo, no Salón do Automóbil de Boloña. A barra lateral de carbono que corta o coche pola metade é un detalle que sempre me volveu tolo e, por desgraza, non se desenvolveu máis. nova xeración R8.
Navegando polos sitios de quilometraxe, descubrimos que podes levar un Audi R8 ben coidado por 50-60 mil euros na versión V8.
DEPORTE DIARIO
L 'Audi R8 non é só a presenza escénica dun superdeportivo - en realidade é un Lamborghini gallardo vestido como un Audi, pero tamén é un coche que se pode usar todos os días. Dito isto, non digo que sexa tan práctico como un BMW Serie 3, pero tampouco é un cruceiro. As dimensións son xeralmente indicadas, a visibilidade é aceptable. Mesmo os amortecedores fan que o R8 voe sobre os golpes, e a cabina é cómoda e ben acabada.
UN CORAZÓN V8
Detrás dos dous asentos dianteirosO Audi R8 funciona cun motor V8 de 4.2 litros de aspiración natural. Audi RS4 (agora vello) con 430 CV e 430 Nm de par, dispoñibles no rango de 4.500 a 6.000 rpm.
O impulso non é impresionante, pero o aumento a 8.000 rpm é impresionante e o quilogramo máis lixeiro que a versión equipada co V5.2 de 10 litros fai que a versión V8 sexa máis áxil e equilibrada. A primeira serie R8 vai de 0 a 100 km / h en 4,3. 300 segundos e alcanza unha velocidade máxima de XNUMX km / h.
CONDUTIVIDADE
Aínda que hai catro aneis da casa de Zuffenhausen no capó,O fai o Audi R8 unha historia en si mesma. O seu carácter e manexo están lonxe do concepto de unidade Quattro. De feito, a pesar da tracción total, a potencia transfírese principalmente ao eixo traseiro, o que fai que o coche sobrevirte e sexa ... extremadamente divertido.
O mesmo ocorre coa dirección e o chasis: o primeiro é directo e retroalimentado e o segundo está cosido e afiado, todo reforzado por unha transmisión manual cunha reixa en forma de H e mango de aluminio; pracer para os ollos e as puntas dos dedos. Opcionalmente, tamén podes escoller cunha caixa de cambios robotizada R-Tronic, rápido e seco nos cambios, pero tamén malhumorado a velocidades baixas.
PREZO DOS MODELOS USADOS
E aquí está o máis interesante: de 45 a 65 mil euros podes atopar moitos exemplares en excelentes condicións, dependendo do ano e da quilometraxe. Non teñas medo Km: V8 é desde este punto de vista un "tractor" (fiable), aínda que coma moito aceite -un defecto típico do motor-. antigo Audi V4.2 8... É mellor escoller copias con cupóns certificados e, posiblemente, cunha transmisión manual, máis fiable e, por que non, aínda máis fermosa de conducir. Pero esta é unha cuestión de gusto.
Modelo un
Segundo modelo
