Coches Deportivos Usados ​​- Renault Clio RS 197 - Coches Deportivos

Os franceses sempre foron bos na construción de coches deportivos compactos e Renault non é unha excepción. A pegada que o fabricante deixou no automobilismo di moito sobre a calidade dos seus vehículos, só hai que pensar en Jean Ragnotti e no longo camiño das vitorias cos vehículos Renault.

La Renault Clio RS, neste caso é un dos coches con máis éxito; comezando por Clio Williams ata chegar a RS 1.6 turbo hoxe. Non obstante, hai oportunidades interesantes no mercado de vehículos usados, especialmente no que respecta á versión anterior, o Clio III, o último equipado cun motor 2.0 de aspiración natural. Os prezos son moi bos e os exemplares, aínda que teñan moitos quilómetros ás costas, son moi fiables.

CLIO RS

La Renault Clio RS considerado baseado en Renault XNUMX desde 2006. En comparación co RS anterior, o III é moito máis grande e pesado (200 kg máis para un peso total de 1.240 kg), pero tamén lixeiramente máis potente. 2.0 motor de catro cilindros aspirado natural baseado en RS 182 desenvolve 197 CV. a 7250 rpm e 215 Nm a 5550, isto é suficiente para acelerar o Clio de 0 a 100 km / h en 6,9 segundos a unha velocidade máxima de 215 km / h (as relacións de transmisión son moi curtas).

Se es unha parella de namorados, este coche non é para ti. O motor está inactivo na parte inferior e cómpre mantelo por riba das 6.000 rpm para sacarlle o máximo proveito. Afortunadamente, a transmisión manual de seis velocidades é unha gran aliada, cunha viaxe curta, cambios precisos e unha agradable sensación mecánica. Este é un coche que esixe pero que compensa cun compromiso que crece co teu compromiso.

O asento do condutor é un pouco raro e alto, mesmo cos asentos. Recaro Pero unha vez que te acostumas, non está tan mal. A dirección é precisa, directa e inspira confianza inmediata, ao igual que o chasis; mentres que os pedais están situados de forma que se simplifique a punta do talón. Versión CUP instala amortecedores máis firmes, pero en xeral o Clio nunca se sente suave. O morro do coche é preciso na entrada das curvas e o coche mostra unha tendencia natural a sobrevirar costa abaixo: é un milagre.

Non hai diferencial de deslizamento limitado, pero tampouco é necesario. A adherencia é excelente incluso en marchas baixas e o Clio anímao a tomar a mesma estrada cada vez máis duro.

Desde 2009, as mostras sufriron un restyling bastante notable e varios CV adicionais (máis precisamente, 7), mentres que hai dúas versións dispoñibles: básica e lixeira. Este último ten unha dirección máis directa, equipamento reducido (sen aire acondicionado e espellos regulables) e rebaixado en 7 mm.

Hai algúns exemplos máis de modelos especiais como Comando Clio R27 F1equipado con marco Cup, rodas antracitas e asentos Recaro, ou RS Gordini en azul e branco.

EXEMPLOS USADOS

Con números que oscilan entre os 7.000 e os 15.000 euros, efectivamente hai moitas posibilidades, desde modelos con moi alto quilometraxe ata coches con pouco quilometraxe. A elección é moi ampla, só tes que asegurarte, quizais coa axuda dun especialista, de que as pezas mecánicas estean en bo estado e de que non saia aceite da culata. Se non, o Clio RS é un coche fiable e un gran xoguete para divertirse na estrada e na pista.