Coches deportivos usados ​​- VW Golf V R32 - Coches deportivos

Nos tempos dos motores turbo pequenos, fortificados e esteroides Motor V6 dentro do Golf case asusta: en primeiro lugar, porque gasta coma un petroleiro e, en segundo lugar, porque "quen sabe canto me custa o imposto de circulación?". Pois aí Volkswagen Golf V R32Por outra banda, non é unha máquina completamente sen sentido. O seu motor V6 de 3.2 litros produce 250 CV. supera o límite fiscal excedente en 2 kW (unha cifra que aínda é aceptable), mentres que o novo Golf R 2,0 litros a cilindrada ten uns 300 CV. Nin sequera consume moito menos (R tamén bebe intimidante) e, sobre todo, supón uns 30.000 € 12.000 menos. Si, por só € XNUMX pode levar un bo exemplo a casa Volkswagen Golf R32 3,2 V6 con tracción ás catro rodas. Por suposto, este non é un coche que poida percorrer 25.000 km ao ano, pero se buscas algo para divertirte e conducir uns quilómetros, entón podes pensalo.

O R32

En comparación con irmá menor de GTI, aquí atopámonos cun vehículo máis versátil e algo máis especial. Aínda hai 6 cilindros V 250 CV cada un a 6.300 rpm e un par de 320 Nm, capaz son rouco e metálico nada máis que emocionante. Non obstante, o impulso non é o que cabería esperar: o coche non é totalmente lixeiro (rematamos 1400 kg secos) e a suavidade do motor non é tan mala ao enterrar o acelerador, pero o rendemento segue a ser eminentemente respectable. R32 pasa por De 0 a 100 km / h en 6,5 segundos – que pasa a ser 6,2 coa caixa de cambios DSG – e chega a i 250 km / h.

Recomendamos escoller un modelo con transmisión manual: máis fiable e máis cómodo de conducir, e quizais incluso máis barato. O VW Golf R32 é un coche moi lixeiro ao límite, con tanto adherencia na estrada que parece que o chasis pode soportar outros 100 CV.

La tracción ás catro rodas entón axúdache a saír das curvas con facilidade mentres o motor grita e os teus órganos vibran. O son do V6 é unha parte fundamental da experiencia: pode parecer trivial, pero non é para nada así nestes días. A configuración tamén é bastante suave, o que é unha vantaxe para a condución cotiá pero un obstáculo para aqueles que pensan que poden pasar tempo na pista.

O mellor de ti mesmo R32, dálle nos pasos de montaña onde podes explorar a parte superior do tacómetro e os límites dos pneumáticos cunha sensación de seguridade que poucos outros coches compactos poden proporcionar. Sen mencionar, os R32 sempre están super equipados, o que sempre é conveniente ...

PREZOS

I Prezos O 'usado parten duns 10.000 euros, pero son exemplares de moi alto quilometraxe. Non obstante, este non é un gran problema: o V6 de 3.2 litros é desde este punto de vista un "tractor", fiable e de baixa potencia para o seu desprazamento. Isto significa que ten unha vida útil moito máis longa que os motores turboalimentados máis pequenos, polo que non se deixe desanimar pola barreira dos 100.000 km. Non obstante, se queres un Golf R32 máis fresco e menos usado, hai excelentes exemplos por uns 16-17 mil euros.