Prepara o teu coche para a viaxe

Achégase a tempada de vacacións. Ao longo de xuño, aconsellarémosche como pasar este tempo de forma fermosa e segura. A primeira parte dedícase a preparar o coche para a viaxe. No papel do noso experimentado piloto Krzysztof Holowczyc.

Achégase a tempada de vacacións. Ao longo de xuño, aconsellarémosche como pasar este tempo de forma fermosa e segura. A primeira parte dedícase a preparar o coche para a viaxe. No papel do noso experimentado piloto Krzysztof Holowczyc.

Na actualidade, probablemente, a maioría dos coches están revisados, polo que todas as inspeccións, incluída a comprobación dos principais elementos e compoñentes do coche, prácticamente nos inspiran a confianza de que o noso coche está preparado para a viaxe. Por suposto, aínda non todos teñen coches tan modernos e non necesariamente os levamos a talleres autorizados. Asegúrese de revisar o coche vostede mesmo antes de saír, o que evitará sorpresas máis desagradables.

Os pneumáticos son seguros

Unha das partes máis importantes dun coche é a que entra en contacto directo coa estrada, é dicir, o pneumático. Antes de saír, tamén debes comprobar a presión de todos os pneumáticos, incluído o de reposto. Se a banda de rodadura é demasiado baixa, é dicir, uns 1-2 mm, isto é un sinal de que é hora de substituír os pneumáticos. Se non facemos isto, debemos entender que, en caso de choiva, tales pneumáticos comportaranse moito peor. Nunha estrada mollada, hai un fenómeno do chamado. hidroplaneamento, é dicir. comezará a separar a superficie do pneumático unha capa de auga que, pola baixa banda de rodadura, non drenará o exceso de auga, producíndose unha perda inmediata de tracción, que pode ter consecuencias imprevistas para nós e para os demais usuarios da vía.

Aceite de aderezo  

 Tamén se deben probar todos os tipos de aceites e fluídos. Supoño que en moitos casos isto o fan os servizos, pero todo o mundo debería de cando en vez e asegurarse de comprobar, por exemplo, o nivel de aceite no motor ou o líquido no sistema de freos antes dunha viaxe longa. Paga a pena levar unha pequena cantidade destes líquidos contigo para o chamado reabastecemento, para non pagar de máis nas gasolineiras. Tamén é bo levar líquido de lavado contigo, porque a súa ausencia, sobre todo en caso de mal tempo, limita significativamente o campo de visión.

Aire fresco

Cando se trata do interior dun coche, definitivamente debemos lembrar de cambiar o filtro de po regularmente. En caso contrario, a circulación do aire dificultarase considerablemente e as fiestras empañaranse, especialmente cando chove.

Freos de servizo

E non esquezas os freos. Os bloques deben estar sempre en bo estado, polo que cando pensamos circular, por exemplo, varios centos ou varios miles de quilómetros, paga a pena revisalos e substituílos se é necesario. Entón, definitivamente evitaremos situacións desagradables, cando só un traqueteo metálico característico nos sinala que os ladrillos do noso coche simplemente se gastaron.

Os coches modernos dispoñen de sensores de desgaste das pastillas de freo e dende o momento en que o ordenador de a bordo nos proporciona información, normalmente podemos percorrelos de 500 a 1000 km.

Ao visitar o taller, tamén convén comprobar o estado da suspensión, que se desgasta con bastante rapidez nas nosas estradas non tan grandes.

Paga a pena facer unha viaxe

Ademais do estado técnico do coche, hai que pensar no que, ademais de maletas e mochilas, poñen no maleteiro. Segundo os países aos que viaxaremos, os requisitos a este respecto son diferentes. Non obstante, especialmente na Unión Europea, as normas estanse harmonizando aos poucos.

Definitivamente necesitamos ter un triángulo de aviso, un extintor e un botiquín con luvas de goma. O equipamento que conseguimos cando compramos un coche novo adoita estar listo, pero sempre é unha boa idea volver botarlle unha ollada a todo. Cabe lembrar que en países como Austria, Croacia, España e Italia, os chalecos reflectantes son obrigatorios, e nalgúns países é obrigatorio que todos os pasaxeiros saian do coche, por exemplo, na autoestrada.

 Antes de saír, debes familiarizarte coas regras dun país en particular, por exemplo, en Internet, para evitar situacións desagradables e multas elevadas.

lembrar sobre Seguro

– Ao planificar unha viaxe, lembra o seguro do coche. Na maioría dos países europeos, o seguro polaco de responsabilidade civil é respectado. Aplícase cando o propietario ou condutor do vehículo cause danos a outras persoas e asuma a responsabilidade civil por iso de acordo coa lexislación vixente. A indemnización que o propietario ou condutor do vehículo estea obrigado a proporcionar ao accidentado correrá a cargo da compañía de seguros coa que o agresor celebre un contrato de seguro adecuado.

- Non obstante, nalgúns países do Vello Continente segue vixente a Tarxeta Verde, é dicir, un certificado de seguro internacional que confirma que o seu propietario está asegurado contra a responsabilidade civil fronte a terceiros. É válido sen trámites nin taxas adicionais, e o prazo mínimo para a expedición da tarxeta verde é de 15 días.

 – Se provocamos unha colisión ou accidente no estranxeiro, deberemos facilitarlle ao afectado todos os datos relativos á póliza de responsabilidade civil ou á Tarxeta Verde. Se o condutor dun vehículo matriculado no país onde se produciu o accidente ou a colisión é culpable, os seus datos persoais (nome, apelidos e enderezo) e os datos da súa póliza de seguro de responsabilidade civil (número de póliza, período de validez, matrícula do vehículo). , nome e enderezo da entidade aseguradora que a emitiu), e posteriormente comunicarao á entidade aseguradora que a emitiu e a quen corresponde resolver o sinistro.

Outra opción é solicitar despois de regresar ao país á Oficina Polaca de Aseguradoras de Automóbiles, que, baseándose nos datos da póliza de seguro de responsabilidade civil da persoa culpable, nomeará un representante para reclamacións dunha compañía de seguros estranxeira que se ocupará de a reclamación. e pago de indemnizacións.

– Segundo o tipo de paquete de asistencia, poderemos remolcar o vehículo ata un taller, cubrir os gastos de deixar o vehículo nun aparcadoiro seguro ou alugar un vehículo de substitución.

Consulta a dispoñibilidade botiquín de primeiros auxilios

Un elemento importante do equipamento dun coche, do que non se pode prescindir, é o botiquín do coche. Ao contrario do que se supoña, non está obrigado pola lei na maioría dos países europeos, pero debido á necesidade de axudar ás vítimas de accidentes de tráfico, faise necesario.

O kit de primeiros auxilios do coche non debe estar abastecido con medicamentos, cuxa data de caducidade caduca se non se usa durante moito tempo. Ademais, cando están nun coche a unha temperatura de menos varias decenas a máis decenas de graos, pódense producir neles cambios químicos adversos. O material máis importante: luvas desbotables, máscara ou tubo especial para a respiración artificial, manta que protexa tanto do sobrequecemento como do arrefriamento do corpo, vendas, bandas elásticas e de compresión, tesoiras ou coitelo que se poida utilizar. cortar os cintos de seguridade ou prendas de roupa.

Paga a pena ter ferramentas útiles De ir de viaxe, aínda despois de comprobar o estado técnico do noso coche, sempre hai que ter en conta a posibilidade de imprevistos. Por suposto, na actualidade podemos pedir a asistencia oportuna a través do teléfono móbil, pero a espera pode ser máis longa e as nosas finanzas veranse aínda máis reducidas. É por iso que a nosa máquina está equipada con ferramentas básicas. Hoxe en día non hai moita xente que lle guste enterrarse diante do seu coche.

A electrónica omnipresente, as prohibicións do fabricante de calquera intervención no funcionamento do motor, fan que en caso de avaría importante, teñas que acudir ao servizo. Pero cambiar unha roda é unha tarefa que todo condutor debería poder facer sen problemas. Para iso, por suposto, debe ter as ferramentas adecuadas, e unha roda de reposto, ou polo menos a chamada. camiño de paso. Os kits de reparación cada vez máis utilizados son menos útiles (debido ao pequeno espazo no maleteiro), que, por desgraza, non selarán, por exemplo, un pneumático cortado. Entón só podemos chamar a asistencia técnica na estrada.