Xeración Z // Exclusivo: conducimos un Kawasaki Z900
O primeiro membro da familia Z foi o 2004 Z750.seguiuno o Z2005S, introducido no 750, os verdes lanzaron o Z2011R no 750, dous anos despois os compradores puideron optar polo Z800e e hai dous anos o Z900, que agora está completado polo membro máis novo da familia Zee. . Ano 2020. Que este modelo é moi importante na familia Zs Kawaski máis ampla (este modelo comeza co modelo de 125cc e vai ata o modelo H2) está acreditado polas súas vendas. Os datos de 2018 mostran que só na Unión Europea vendéronse case 13000 vehículos.... Non é de estrañar, porque é un dos mellores da súa clase, tamén o elixen os condutores, é moi cómodo tanto para asuntos semanais como para viaxes longas os fins de semana.
Afiado
Comparado co seu predecesor, o novo Z900 ten liñas máis nítidas, un deseño fresco e unha nova pantalla TFT de 10.9 cm., todos os faros agora son LED. O marco tubular existente está lixeiramente reforzado. Limpador de unidades de 948cc, coa posibilidade de seleccionar o modo de funcionamento e varias opcións para capturar a roda motriz. O son do novo escape tamén é diferente; máis profundo. A posición de condución é sinxela, se o condutor quere un paseo deportivo máis duro, esta posición tamén lle permite. 125 "cabalos" - medida suficiente para gozar, e a xa mencionada nova pantalla en cor merece un eloxio especial, que é transparente, fácil de usar, tal é a elección e a navegación por menú.
En decembro, as estradas do interior son catalás. Girona alí, cara aos Pireneos e a fronteira con Francia, a pesar do sol do mediodía, a estrada pode ser insidiosamente esvaradía e a electrónica de dirección das rodas traseiras axuda moito. Mesmo a velocidades máis altas, no peito do condutor non se notan refachos de vento. Cando o prezo sexa inferior a 10 mil. certamente atraerá novos clientes connosco.
Prezo do modelo base: 9.349 евро
