Plataformas antiminas non tripuladas polacas
Buscaminas magnético acústico Actinomicosis remolcado polo buscaminas ORP Mamry. A experiencia adquirida durante o seu desenvolvemento e funcionamento foi utilizada pola STM en proxectos posteriores de plataformas non tripuladas.
As plataformas marítimas non tripuladas realizan un abano cada vez máis amplo de misións de combate, e aínda que o seu papel no campo de batalla moderno aínda non é decisivo, o certo é que son cada vez máis utilizados nas operacións que realizan as flotas de varios países. Espérase que nos próximos anos máis dun terzo das operacións marítimas se realicen utilizando vehículos aéreos non tripulados. O noso país, incl. Grazas ás actividades do Centro de Investigación e Desenvolvemento de Centrum Techniki Morskiej SA de Gdynia, que forma parte da Polska Grupa Zbrojeniowa SA, existe a posibilidade de crear sistemas marítimos non tripulados que complementen os buques, o que pode aumentar significativamente a eficacia do control das minas. e ao mesmo tempo aumentar o nivel de seguridade das unidades de servizo que operarán a unha distancia segura de campos e campos minados non recoñecidos.
O termo "plataformas offshore non tripuladas" inclúe tanto os vehículos aéreos non tripulados de superficie como os submarinos. Polo tanto, debería asignarse a todas as plataformas offshore que operan sen tripulación na superficie da auga e debaixo. As tarefas que se fixaron para as plataformas offshore deshabitadas son, en primeiro lugar: defensa costeira, operacións antiminas, operacións antisubmarinas, fortalecemento da conciencia situacional nas zonas mariñas, protección de portos e fairways, protección da navegación, etc. O maior número de "drones mariños" do mundo úsase na acción contra as minas.
O uso de vehículos domésticos non tripulados na acción contra as minas comezou en Polonia coa introdución de vehículos subacuáticos guiados por cables na Mariña polaca. O primeiro foi o sistema subacuático Ukwial, que foi utilizado con éxito polos equipos de cazadores de minas 206FM durante varios anos. Está deseñado para detectar e destruír minas navais detectadas por outros medios de vixilancia técnica. O seu elemento principal é un vehículo submarino reutilizable, desenvolvido pola Universidade Tecnolóxica de Gdansk, adaptado para transportar carga que destrúe/desactiva minas. Despois de alcanzar o obxectivo, a máquina identifica a mina coa axuda de cámaras e, para o impacto directo sobre o obxecto detectado, transfire cargas desenvolvidas por Toczek en CTM nas súas proximidades. Están equipados cun fusible activado por un sinal de sonar dixital codificado xerado por un transmisor na auga. Dous dos tres pesos da familia Toczków (variedades A e B) están adaptados para ser transportados por Ukwały, e o terceiro (C) está adaptado para ser transportado por un mergullador. Paga a pena sinalar que a investigación e probas da máquina especificada en canto aos campos físicos xerados por ela, a compatibilidade electromagnética e a capacidade de realizar misións de combate foron realizadas por empregados do Centro de Gdynia en función do seu laboratorio e campo de adestramento.
Ukwial tivo recentemente un sucesor na forma do vehículo Harbour Harbour, tamén desenvolvido pola Universidade Tecnolóxica de Gdansk. Ten máis potencia de propulsión que o seu predecesor, e grazas á súa estrutura e equipamento modular, pódese empregar tanto para a busca de minas, a súa limpeza, como para traballos submarinos. Para a observación submarina, o dispositivo pode usar: un sonar, unha ecosonda multifeis e unha cámara. A destrución de minas, como no caso dunha máquina máis antiga, realízase entregando a carga Tochek nas proximidades de obxectos perigosos.
