Medio século da Unión parte 2
Medio século á Unión
Unha análise dos voos das naves Soyuz-2 e -3 demostrou que ambas as dúas naves xustificaban as esperanzas postas nelas. Se o factor humano non fallara, o punto máis importante do plan de voo -a súa conexión- estaría completado. Nesta situación, foi posible tentar repetir a tarefa para a que se construíu a nave espacial 7K-OK: unha proba recíproca, conexión en órbita e transición de astronautas dunha nave a outra ao longo da súa superficie.
7K-OK - con sorte variable
Por que andan os astronautas na superficie? En primeiro lugar, porque deste xeito o lunaraut soviético en órbita arredor da Lúa tiña que ir do orbitador á nave da expedición e de volta, e esta operación tivo que ser ensaiada con coidado preto da Terra. O voo de Soyuz-4 e Soyuz-5 na gran maioría dos seus elementos realizouse correctamente: os barcos atopáronse e conectaron desde a primeira aproximación de aterraxe. Durante a transición, Eliseev perdeu a súa cámara e Khrunov enredouse nos cables de alimentación dos traxes, pero isto non afectou o resultado xeral do experimento.
Unha situación moito máis perigosa xurdiu cando o Soyuz-5 regresou á Terra. O compartimento POO non se separou do módulo de aterraxe e o barco comezou a entrar na atmosfera co morro espido. O marco de aceiro-titanio da escotilla comezou a derreterse, o seu selo interior de goma desmoronouse por completo e os gases da combustión do escudo ablativo comezaron a entrar no módulo de aterraxe. No último momento, un sistema de separación de respaldo foi desencadeado polo aumento da calor, e despois de abandonar o PAO, o módulo de aterraxe estaba en posición para a invasión e aterraxe balístico.
Volynov estaba literalmente a segundos da morte. O final do voo tamén estivo lonxe do que se adoita chamar un aterraxe suave. O paracaídas tivo un problema coa estabilización do vehículo de baixada ao xirar ao longo do seu eixe lonxitudinal, o que case provocou o derrube da súa marquesiña. Un forte impacto na superficie terrestre provocou numerosas fracturas das raíces dos dentes da mandíbula superior do astronauta. Isto completa a primeira etapa da investigación de voo 7K-OK.
Para fabricalo foron necesarios trece barcos, ou, como se chamaban entón, máquinas, en lugar dos catro previstos. Tamén se ampliou reiteradamente o prazo para a realización das tarefas; en lugar da primavera de 1967, só se completaron case dous anos despois. Nese momento, quedou claro que a carreira cos americanos á lúa finalmente estaba perdida, os competidores fixeron tales voos con éxito e xa o fixeran moitas veces ata finais de 1966. Incluso o incendio do Apolo, que se cobrou a vida de toda a súa tripulación, atrasou o programa só ano e medio.
Nesta situación, a xente comezou a preguntarse que facer cos buques OK restantes. No outono (o que significa, despois do aterraxe exitoso da tripulación do Apolo 11 na Lúa), tres naves espaciais Soyuz foron lanzadas a intervalos dun día. Dous deles (7 e 8) debían conectarse, e o terceiro (6) era disparar a manobra desde unha distancia de 300 a 50 m. Desafortunadamente, resultou que o sistema de aproximación Igla en Soyuz-8 non funcionou. . . Nun primeiro momento, os dous barcos separáronse por varios quilómetros, despois a distancia reduciuse a 1700 m, pero isto foi cinco veces máis do que se podía tentar achegarse manualmente. Por outra banda, o experimento óptico da tripulación Soyuz-7 "Lead" (detección de lanzamentos de mísiles balísticos), así como o experimento metalúrxico "Volcano" (probando a soldadura eléctrica de metais no compartimento vivo despresurizado do Soyuz-6). XNUMX) resultou ser un éxito.
