Helicópteros Mi-2 na aviación militar polaca (parte 2)

Helicópteros Mi-2 na aviación militar polaca. Dous lanzamentos de recoñecemento do Mi-2R. Unha caixa claramente visible debaixo do brazo traseiro da cola, que alberga a cámara do avión. Foto de Adam Golombek

Ao mesmo tempo, o maior número de Mi-2 serviu en 1985 - 270 unidades. En 43, permaneceron en servizo 2006 unidades. A partir do 82 de xaneiro de 31, o estado do Mi-2016 na aviación das Forzas Armadas polacas era o seguinte ...

En partes das Forzas Terrestres

Os helicópteros Mi-2 utilízanse en varias versións: combate (en tres versións), recoñecemento, mando, química, transporte e adestramento. As súas tarefas inclúen o apoio ao lume das tropas no campo de batalla, o recoñecemento e axuste do lume de artillería, o recoñecemento visual, de imaxe e químico-radiolóxico, o de fume e os voos de transporte-comunicación. Ademais, úsanse para adestramento. O Mi-2 é o equipo principal da 49a Base Aérea (BL) en Pruszcz-Gdanski e da 56a Base Aérea de Inowroclaw (1a Brigada de Aviación das Forzas Terrestres). Teoricamente, estes helicópteros multiusos complementan os avións de combate Mi-24. Non obstante, na práctica, debido ao feito de que os mísiles antitanque Falanga e Shturm tiveron que ser retirados do armamento Mi-24 debido á perda do seu recurso, estes últimos son na práctica un engadido ao Mi-2. armado con mísiles guiados Malyutka. Esta situación continuará ata que entren en servizo os novos helicópteros de combate adquiridos no marco do programa Kruk.

Rescate en terra

Os helicópteros Mi-2 tamén forman parte dos equipos de busca e rescate en Svidvin (1º PSO), Minsk-Mazovetsky (2º PSO) e Cracovia (3º PSO). Trátase de unidades militares aéreas independentes deseñadas para operacións de busca e rescate en terra na República de Polonia e nas zonas fronteirizas dos países veciños. Realizan tarefas de rescate no sistema nacional de rescate aéreo. Todos teñen helicópteros W-3 Sokół moito máis modernos na versión de rescate aéreo (W-3RL), polo que o Mi-2 moito máis antigo úsase para aumentar o tempo de voo e manter as habilidades do voo e do persoal especializado. O seu desmantelamento é cuestión de tempo, porque algunhas unidades cumprirán este ano 40 anos! (554507115, 554510125, 554437115). A pesar diso, o Mi-2 aínda está sendo reparado. En 2015, a unidade 554437115 foi sometida a unha importante reforma, o que lle dá outros 10 anos de funcionamento. Despois de esgotar o recurso do Mi-2, non está previsto substituír os vehículos desmantelados deste tipo por outros helicópteros. Os pilotos destas unidades realizarán as súas tarefas só no W-3RL Sokół ata que adquiran novos equipos en termos de calidade, segundo o previsto no "Plan de modernización técnica das Forzas Armadas Polacas".

En servizo no mar

Basicamente, o servizo de salvamento marítimo Mi-2RM rematou en 3 anos coa chegada dos helicópteros W-1992RM Anaconda (2002-2) á Aviación Naval. Non obstante, catro Mi-31RM permaneceron no estado da aviación naval. O último helicóptero desta versión rematou o servizo en marzo de 2010, XNUMX.