Porsche Taycan Turbo S, experiencia de usuario: gran aceleración, pero isto é consumo de enerxía... Autonomía de só 235 km!
Contido
O xornalista de automoción Jason Cammisa probou o Porsche eléctrico máis potente e rápido de sempre: o Taycan Turbo S. Quedou encantado coa aceleración de 2,6 segundos a 97 km/h, pero quedou decepcionado polo alto consumo de enerxía. Era tan alto que un electricista percorreu só 235 km cunha soa carga.
Porsche Taycan Turbo S = mellor Porsche civil acelerador?
Dado overclocking de Porsche Taycan Turbo S compoñente 2,6 segundos ata 97 km/h (0-60 mph) moito mellor que o máis rápido de hoxe Rendemento Tesla Model 3que, segundo o fabricante, chega a 97 km/h despois 3,2 segundos. É case o mesmo que ofrece o Porsche 911 GT2 RS, e moi preto do actual líder. Rendemento Tesla Model S.que acelera a 97 km/h 2,4 segundos.
> O Porsche Taycan é o mellor coche eléctrico da estrada. VW ID.3 en segundo lugar [P3 Automotive]
Máis importante aínda, en Porsche, as medicións fixéronse en pneumáticos para todas as estacións, coa batería cargada nun 90 por cento e cun pasaxeiro a bordo (fonte), é dicir, en condicións subóptimas. Debería ter un aspecto así: a segunda película paga a pena vela con son porque é... inusual:
Actualmente é o Porsche de máis rápido crecemento que pode comprar. ⚡️ pic.twitter.com/cUggaqXxv5
— Chris (@chrismodelsperf) 11 de xaneiro de 2020
Kammisa sinala que o Taycan conduce ben, manexa ben, frea con confianza, aínda que non pode conducir co acelerador (condución cun só pedal). Só hai un problema co coche:
Desvantaxes dun Porsche Taycan Turbo S? Unha cousa, pero seria: o consumo de enerxía
A gama micro resultante do xigante resultou ser a maior decepción. consumo de enerxía. Durante a proba, ascendeu a 35,7 kWh / 100 km (356,7 Wh/km). Dado que a capacidade útil da batería do Porsche Taycan Turbo S é de 83,7 kWh, o coche, segundo o xornalista, só conducirá 235 km por carga.
A única liña de defensa do electricista alemán aquí é que o revisor non aforrou o coche.
Cabe engadir que, segundo as medicións oficiais da Axencia de Protección Ambiental dos Estados Unidos (EPA), gama real do Porsche Taycan Turbo S é 309 km, que é 14,5 km menos que o Porsche Taycan Turbo un pouco máis débil (sen a "S"):
> A autonomía real do Porsche Taycan é de 323,5 quilómetros. Consumo de enerxía: 30,5 kWh / 100 km
A modo de comparación: en Europa, segundo o procedemento WLTP, o Porsche Taycan Turbo S supostamente alcanza os 388-412 km. Polo tanto, en termos reais no ciclo combinado deberían ser uns 340 km. Como podes ver pode fallar...
Isto pode interesarche:
