A correa de distribución rompeu nas válvulas VAZ 2112 1,5 16

Cando aínda ía mercar un VAZ 2112 para min, nin sequera sabía que algúns motores tiñan problemas, ou máis ben, as consecuencias despois da rotura da correa de distribución, é dicir, cando se rompeu, a válvula se dobra. E isto ocorre só para un determinado tipo de motor: 1,5 16 válvulas. Entón, merqueime un "Décimo segundo", e por sorte, leveino cun motor de 1,5 litros e 16 válvulas. Viaxei nel probablemente un ano, e só entón descubrín que teño exactamente o modelo que dobra a válvula cando se rompe a correa de distribución. Mesmo antes de mercar, o propietario díxome que o cinto só fora substituído, pero nin sequera sabía cal era a captura. E percorrín nese cinto outros 50 km, ata que decidín cambialo fóra de perigo.

Cambiei a correa dentada, tardaron uns 5000 km despois da substitución e notei que a correa comezou a desgastarse moito e os fíos comezaron a arrastrarse polo bordo da correa. E con tal cinto viaxei outros 5000 km, ata que decidín substituílo, fun á cidade durante 100 km e ao mesmo tempo merquei cinto e rolos. Vou cara a casa, xa faltan 50 quilómetros e entón pasou algo do que máis medo tiña. Escoito un cruxido forte, un clic debaixo do capó e inmediatamente apago o motor, aínda que de todos os xeitos pararíase.

Lembre que en calquera situación con avaría, é mellor chamar inmediatamente a un camión de remolque https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, que entregará o seu coche con seguridade á estación de servizo para o seu diagnóstico e reparación.

Así que estou de pé na pista, onde non hai servizos de coche nin talleres nos próximos 50 km. Chamei a un amigo, veu por min nunha furgoneta Mercedes e levoume ao servizo de coche máis próximo. O servizo dixo inmediatamente que a válvula estaba dobrada, aínda que eu mesmo sabía cal era o problema. Chamei á cidade, pedín un conxunto de xuntas para o motor, un conxunto de válvulas. Trouxeron todo isto ao día seguinte, levaron todas as pezas de reposición ao servizo. Un par de días despois, chamaron do servizo de vehículos e dixeron que para as reparacións só eran 4500 rublos, o que é bastante. Na cidade, probablemente levarían 9 por ese traballo. E as pezas de recambio custáronme 3500 rublos, en total, xunto coa obra, esta avaría custoume 8000 rublos. Mirei o motor cando se retirou a cabeza, 4 válvulas de 16 dobradas. Saín ben.

Despois deste incidente, agora sempre cambio todo de antemán, reviso o cinto case todos os días. E agora cambio a correa de distribución cada 30 km, fóra do camiño. É mellor pagar 000 rublos por un cinto, rolos e substitución, que logo dar 1000 rublos por válvulas dobradas.