City SUV desde o lado práctico, é dicir. funcional e espazos
Unha das razóns da popularidade dos coches do segmento SUV é a súa funcionalidade e versatilidade. Os coches deste tipo teñen moitas solucións que son útiles no uso cotián. E ademais, son visualmente moi atractivos.
O deseño é un dos principais criterios para escoller un SUV para moitos compradores. Os coches deste segmento distínguense por un deseño de carrocería interesante, que os fai parecer lixeiros e dinámicos. Isto aplícase, entre outras cousas, aos SUV urbanos: grupos de coches que son lixeiramente máis pequenos que os SUV compactos, pero que na súa maioría teñen as mesmas vantaxes. Por outra banda, son ideais para o tráfico da cidade.
Por exemplo, o condutor ten unha mellor visión porque está sentado máis alto que nun coche convencional. Tamén é máis doado poñerse ao volante, xa que non tes que inclinarte demasiado para entrar na cabina. A vantaxe dun SUV urbano é tamén unha maior distancia ao chan e rodas máis grandes. Estes beneficios inclúen o Skoda Kamiq, o último SUV urbano da marca. A distancia ao chan é de aproximadamente 18 centímetros e o tamaño de roda máis pequeno do Kamiq é de 16 polgadas. É por iso que este coche non ten medo a obstáculos da rúa como pozos de rexistro, vías de tranvía e ata beiravías. O aumento da distancia ao chan tamén será útil en estradas de grava, por exemplo, durante unha viaxe de fin de semana fóra da cidade.
Por outra banda, os afeccionados á condución máis dinámica poden optar polo Sports Chassis Control opcional. É 10 mm máis baixo que o estándar e ten dúas opcións para escoller: Normal e Sport. Neste último modo, os amortiguadores axustables electrónicamente fanse máis ríxidos. Ademais, o usuario pode axustar ambas as configuracións nun dos catro perfís de condución: Normal, Sport, Eco e Individual. O perfil de condución seleccionado cambia o funcionamento da dirección electromecánica, do motor e da transmisión.
Non obstante, volvamos ás cidades onde adoitan xorden problemas de aparcamento, xa sexa en lugares das rúas, así como en aparcamentos especialmente designados. Os deseñadores de Skoda Kamiq previron este inconveniente e, a partir da versión Ambition, o coche está equipado de serie con sensores de aparcamento traseiros e, na versión Style, tamén se inclúen de serie os sensores de aparcamento dianteiros. Como opción, pode solicitar Park Assist, que axuda case automaticamente ao condutor ao estacionar. O condutor só pode controlar os pedais de gas e de freo, así como a palanca de cambios.
Outra vantaxe do SUV é a funcionalidade da cabina. E isto mídese, incluíndo o número e a capacidade dos compartimentos de almacenamento internos. Non faltan deles no Skoda Kamiq. En total, a súa capacidade é de 26 litros. Por exemplo, na guantera hai ranuras especiais para tarxetas de crédito e moedas, e no lado esquerdo do volante hai un caixón para gardar pequenos artigos. Outro compartimento de almacenamento está situado debaixo do apoyabrazos entre os asentos dianteiros. Tamén hai compartimentos baixo os asentos. Á súa vez, as portas dianteiras teñen lugares especiais para botellas de XNUMX litros, así como compartimentos para chalecos reflectantes. E na porta de atrás hai lugares para botellas de medio litro. Tamén atopamos compartimentos de almacenamento baixo os asentos dianteiros e petos traseiros nas costas.
Nun SUV, o maleteiro é de gran importancia. O volume do compartimento de equipaxe do Skoda Kamiq é de 400 litros. Abatindo o respaldo do asento traseiro dividido asimétricamente (relación 60:40), o maletero pódese aumentar ata os 1395 litros. O asento do pasaxeiro dianteiro tamén se pliega para almacenar artigos de ata 2447 mm de lonxitude. Este tipo de solución non adoita atoparse nos SUV.
No Skoda Kamiq tamén podes atopar: un compartimento para paraugas (con paraugas) na porta do condutor, un soporte para billetes de aparcamento no interior do parabrisas, un rasqueta de xeo para eliminar o xeo das fiestras na tapa de recheo de gas ou un funil incorporado na tapa do depósito de líquido do lavaparabrisas. Estes son elementos aparentemente pequenos, pero teñen un gran impacto na avaliación da funcionalidade do coche.
