Despois de cambiar o aceite, saíu fume polo tubo de escape: razóns para que facer
Debe poñerse en contacto coa automática se cambiou o aceite do motor e saíu fume polo tubo de escape, onde os especialistas diagnosticarán. Se non hai experiencia na reparación do motor e do sistema de combustible, é recomendable non tentar arranxar a avaría na casa - existe o risco de empeorar as cousas.
Despois de cambiar o aceite, pódese ver un fume bastante espeso de diferentes cores: de claro a moi escuro. Desaparece cando o motor está o suficientemente quente, pero non se pode ignorar o problema. Se o propietario do coche cambiou o aceite do motor e saíu fume do tubo de escape, isto é un sinal de mal funcionamento.
Fonte do problema
O fume é unha proba de interrupción do tráfico. Dispoñible en luz, azul ou negro.
Cando o motor de combustión interna se quenta, o problema adoita desaparecer, pero isto non significa que se poida esquecer do mal funcionamento: o motor claramente non está en orde. Pola cor do tubo de escape, o condutor saberá o grave do fallo.
Principais problemas
O motor do coche fuma despois de cambiar o aceite por varias razóns:
- O motor dun coche frío arranca con esforzo.
- O motor funciona pero é inestable. Isto nótase tanto en ralentí como durante a condución.
- As rotacións do transporte cambian de forma extremadamente brusca, ás veces de forma espasmódica.
- Demasiado fluxo no sistema de combustible.
- Recheo de aceite ao cambiar.
- A central eléctrica está defectuosa, non gaña a potencia necesaria.
A continuación, cómpre descubrir a gravidade do problema.
Fume azul do tubo de escape
Definición de fallo de escape:
- Azul - durante a substitución, o aceite foi vertido, a substancia arde e, polo tanto, hai fume.
- O negro é un sinal de que hai gasolina non queimada no sistema, que carece de osíxeno. É necesario prestar atención á nutrición do coche.
- O branco non é fume, senón vapor. A causa probable é a condensación.
Se un motorista cambiou o aceite do motor e saíu fume polo tubo de escape, isto pode indicar tanto un sinal de mal funcionamento como unha serie de dificultades que deben resolverse o antes posible. Hai que prestar atención ao transporte ata que o problema se faga máis grave e o coche non estea desordenado.
¿Que facer
Debe poñerse en contacto coa automática se cambiou o aceite do motor e saíu fume polo tubo de escape, onde os especialistas diagnosticarán. Se non hai experiencia na reparación do motor e do sistema de combustible, é recomendable non tentar arranxar a avaría na casa - existe o risco de empeorar as cousas.
Producido por diferentes fabricantes, pero funciona aproximadamente o mesmo:
- Crea unha capa protectora nas partes de rozamento do motor. Os mecanismos están menos suxeitos a desgaste.
- Limpa de varios depósitos e sucidade acumulada durante o funcionamento do coche.
- Enche rachaduras e defectos no metal. Así, o tamaño nominal chega ao seu estado orixinal.
Os aditivos non eliminan o mal funcionamento do motor, senón que só axudan a manter o motor en posición de traballo ata unha reparación completa.
Por que non podes ignorar o problema
Cando, despois de cambiar o aceite, o fume do tubo de escape comezou a molestar, chegou o momento de someterse a un diagnóstico serio. Se se ignoran, moitas pezas estarán suxeitas a un desgaste excesivo debido ao aumento das cargas. Isto afecta especialmente aos principais precintos de aceite, e na estación fría, cando o aceite é máis espeso do habitual, a carga da peza será o dobre.
O fume azul indica un desbordamento de aceite no motor, o que leva á extrusión dos selos de aceite situados no cigüeñal. Pronto, o exceso comezará a saír de todas as xuntas, mesmo debaixo da tapa da chave.
Fume do silenciador
Se, despois de cambiar o aceite, aparece fume do silenciador, a máquina comezará a absorber activamente o lubricante. Como resultado, o motor pode funcionar sen a substancia necesaria, o que resulta nunha custosa revisión.
As bujías tamén sofren. A peza fallará cando, despois dun cambio de aceite, saia fume do tubo de escape - aparece un revestimento negro na superficie. A velocidade do motor tamén baixará, o ralentí volverase inestable.
Os primeiros sinais de advertencia son un sinal de que as reparacións non deben aprazarse. Cando o tubo de escape fume despois dun cambio de aceite e o condutor está inactivo, terás que pagar polo menos 20 mil rublos. nun servizo de coches.
