Última misión exitosa da Mariña Imperial
Ise despois da segunda reconstrución durante as probas de alta velocidade o 24 de agosto de 1943. Dous cazas A5M4 son visibles na cabina (sen motores utilizados para as probas). Fotos de Fukui
Despois da masacre dos portaavións xaponeses na Batalla de Midway, tomouse unha decisión pouco pensada para converter os acoirazados Ise e Hyuga en híbridos equipados tanto con artillería pesada como con avións. O concepto en si non carecía de sentido, pero varias condicións fixeron inútil a transformación. As vantaxes dos barcos reconstruídos foron útiles só unha vez e nun papel completamente diferente ao previsto.
Orixinalmente pensábase que Ise e Hyuuga eran da clase Fusō, os primeiros superdreadnoughts de Xapón. A construción do prototipo comezou en 1911, pero a construción naval mundial, impulsada pola carreira armamentista, desenvolveuse nese momento de forma extremadamente dinámica. En comparación cos seus competidores, os acoirazados clase Fusō, mal blindados, non ofrecían a vantaxe de calidade que necesitaba a Armada Imperial. Non é de estrañar entón que as dúas últimas unidades fosen construídas segundo un proxecto moi revisado. A esencia principal dos cambios foi aumentar a velocidade e a armadura. Despois de realizarse varias ducias de variantes diferentes, en xuño de 1914 presentouse a aprobación un novo proxecto. Finalmente foi aprobado na Xornada Técnica Superior de xullo/agosto como Deseño Básico no A-92.
O 11 de abril de 1913, os estaleiros civís Kawasaki en Kobe e Mitsubishi en Nagasaki recibiron un contrato para construír os acoirazados Ise e Hyuga, e a colocación das quillas tivo lugar os días 6 e 10 de maio de 1915, respectivamente. moito máis rápido, e comezou como o primeiro. Entrou en servizo o 15 de decembro de 1917, mentres que Hyūga non entrou en servizo ata o 30 de abril do ano seguinte. Ambas partes sufriron dúas grandes reestruturacións: unha antes da guerra e outra militar, converténdoas en acoirazados e portaavións. Mesmo antes do primeiro deles, realizouse unha modernización constante, incluíndo: un aumento do ángulo de elevación da arma de 25 a 30 ° e a construción dunha torre de control de incendios ao redor do mastro de proa. Debido a 2 pezas de artillería media única (posicións abertas en medias máscaras no medio do barco), instaláronse 4 soportes de artillería universais dobres de 127 mm. O blindaxe do teito da torre principal principal aumentou de 76 a 152 mm.
A primeira reconstrución xeral durou case 2 anos (Hyuuga completouna no período 1934-1936, Ise 1935-1937). O seu obxectivo principal era aumentar a potencia de lume, mellorar a seguridade e substituír o ximnasio. O ángulo de elevación dos canóns principais de artillería aumentou por segunda vez, esta vez a 43 °, polo que o campo de tiro aumentou a máis de 35 km. O ángulo de elevación do canón de 140 mm tamén aumentou de 20 a 30° e retiráronse dous soportes de proa ao mesmo tempo. Reforzouse a artillería antiaérea. e eliminou tubos de torpedos submarinos inútiles. Reconstruíronse as torres de control de incendios e engadíronse postos de control de incendios en popa. Os barcos estaban equipados con novos telémetros cunha base óptica aumentada (un telémetro de 2 metros na torre de control de lume, un telémetro de 10 metros nas torres de artillería).
Substituíuse toda a central eléctrica: ambas as turbinas (para 4 unidades de produción nativa de Kanpon, xa equipadas con caixas de cambios) e todas as caldeiras (para 8 quentáronse só con combustible líquido - fuel oil). A potencia de deseño aumentou a 80 hp, que se supoñía que proporcionaba unha velocidade de 000 nós, a pesar do aumento do desprazamento e a adición de burbullas antitorpedos (para iso, a popa estendeuse 24,5 m). Os barcos tamén recibiron novas catapultas e hidroavións.
Curta e infructuosa carreira de acoirazado
Despois de completar a modernización, ambas unidades pasaron a formar parte do 1º escuadrón de acoirazados da 1ª frota. Participaron nos combates contra China, principalmente como escoltas, movementos de tropas ou bloqueos de portos. Despois do estalido da Guerra do Pacífico, pasaron a maior parte do seu tempo nas bases. A pesar da ampla modernización, os acoirazados Ise e Hyuuga estaban obsoletos, e o seu único papel era participar nun enfrontamento decisivo coa frota de combate da Mariña dos Estados Unidos. A baixa velocidade e a insuficiente autonomía de voo impediron a participación de grupos de portaavións de alta velocidade na flota.
