NSM Live Missile Firing 2016 ou MJR na batalla

Disparo desde un mísil de combate NSM. O segundo dos mísiles NLMF16 "polacos" lanzados a tempo sae do lanzador MLV.

Nos últimos días de maio deste ano, un compoñente separado da Forza de mísiles navais da 3a Flotilla de buques en Gdynia participou no exercicio polaco-noruegués "NSM Live Missile Firing 2016", organizado en Noruega e rematou cun tiro. Este é un evento moi importante, non só polo nivel de preparación alcanzado polo MJR, senón tamén porque é un vínculo importante no noso sistema de contención: os "colmillos polacos".

Desde a súa creación, MJR recibiu unha ampla formación para poñerse a traballar. O estado de “alerta” pódese dicir, tras a finalización do exercicio NLMF16, en relación co 1o Escuadrón de Bombeiros e aquela parte da formación que se puxo en funcionamento por primeira vez, i.e. 28 de xuño de 2013, mentres que NDR. Isto está en liña co calendario orixinal, mentres que o MJR completo debería alcanzar o mesmo nivel de preparación en 2018. As rodaxes de maio foron a proba máis importante do camiño.

O acordo executivo para o exercicio foi asinado o 2 de setembro de 2015, o segundo día da exposición MSPO en Kielce, polo entón inspector MW wadm. Marian Ambrosiak e o inspector xeral Sjöforswaret vadm. Lars Saunes, e o propio (Acordo de Proxecto) concluíuse o 15 de marzo deste ano. no Alto Mando das Forzas Armadas en Varsovia, durante a visita de regreso de Saunes a Polonia.

NLMF16 tivo lugar no campo de adestramento Andøya Rakettskytefelt con base en Oksebosen, na illa de Andøya, no condado de Nordland, no noroeste de Noruega. O coordinador de disparos do lado polaco era o comandante Artur Kolaczyński da Inspección Naval, e o comandante do MJR, o comandante Roman Bubel, encargouse das tarefas. Escribimos sobre o alcance deste proxecto a continuación. Desafortunadamente, o Alto Mando das Forzas Armadas non revelou todos os detalles da operación, polo que algunhas preguntas quedan no ámbito da dúbida.

operación loxística

Antes de lanzar foguetes en Noruega, foron necesarios serios preparativos e unha complexa operación loxística. Non só participaron as forzas e medios do MJR 3.FO, senón tamén a 8ª flotilla de defensa costeira de Swinoujscie, a brigada de aviación naval en Gdynia e a Forza Aérea.

3 de marzo deste ano. O buque de loxística e control ORP Kontradmirał X. Czernicki trasladouse de Swinoujscie a

Gdynia, onde, coa participación de soldados do mando local do porto naval, realizáronse exercicios de carga de mísiles. Na cuberta principal baixo a plataforma de desembarco, cuxo acceso se realiza mediante placas desmontables, nesta última sobre un palé, que forma parte do chasis do vehículo de transporte-carga (coas dimensións da base dun contedor estándar). Aínda que non recibimos a confirmación oficial, probablemente foi este barco o que a finais de abril trouxo a Noruega dous mísiles de telemetría (os únicos en posesión polaca), adquiridos xunto con 36 mísiles de combate como parte do anexo do contrato principal de a subministración de equipos para o NDR orixinal, asinado o 6 de decembro de 2010 No lugar, Chernitsky encargouse de asegurar a zona de disparo de mísiles.

O 6 de maio, o avión An-124-100M Ruslan (número de cola UR-82008), pertencente á aeroliña Antonov, aterrou no aeroporto de Gdynia-Babie Doly. O coche recibiu catro coches da unidade: dous MLV (vehículo de lanzamento de mísiles), CCV (vehículo de mando de combate) e outro camión, tras o que aterrou no aeroporto de Andenes en Andøy o mesmo día ás 16:30 horas, onde tivo lugar. descarga. A redistribución deste compoñente MJR realizouse como parte do programa da OTAN

SALIS (Solución provisional de transporte aéreo estratéxico). Consideráronse e planificáronse varias opcións, incluíndo unha ruta marítima a bordo dun buque de transporte de minas do tipo Lublin. Elixiuse o máis fiable, así como un elemento de formación e cooperación no marco dunha operación loxística conxunta.

O transporte de persoal da unidade, que incluía uns 90 militares, así como equipos, tivo lugar principalmente a bordo de avións Chernitsky e de transporte, excepto no An-124-100M, tamén C-295M e C-130E da Forza Aérea. mentres que a tripulación de voo de BLMW levou a Bryza . 16 de maio An-28TD

(No 1117) da 44a Base de Aviación Naval de Semirowice realizou un voo na ruta Gdynia-Semirowice-Stavanger-Trondheim-Andenes. A tarefa da súa tripulación era trasladar un grupo técnico para garantir as operacións do segundo "Breeze" en Noruega, esta vez a patrulla An-28B1R (núm. 1116). Este foi o primeiro voo dunha aeronave BLMW máis aló do Círculo Polar Ártico. Tres días despois, a citada Patrulla Bryza partiu cara ao aeroporto de Andenes. Este voo realizouse cunha escala intermedia en Moss-Rygge e Trondheim. A tarefa da máquina consistía en garantir as actividades das forzas de seguridade da zona de disparo de mísiles e o recoñecemento dos obxectivos inmediatamente antes do lanzamento dos mísiles, así como a avaliación dos resultados de acadar obxectivos con mísiles (avaliación de danos).