Pretensor do cinto de seguridade

Moitas veces, cando poñemos o cinto de seguridade, non sempre se axusta perfectamente ao noso corpo e, en caso de accidente, isto pode provocar un perigo potencial.

De feito, o corpo primeiro será lanzado cara adiante a gran velocidade e logo bloqueado de súpeto, polo que este fenómeno pode causar lesións (especialmente no nivel do peito) aos pasaxeiros.

No peor dos casos (cinto excesivamente lento) pode chegar a producir unha completa ineficiencia das correas. E se o noso coche estivese equipado cun airbag, os riscos aumentarían significativamente, xa que os dous sistemas se complementan (ver SRS), un mal funcionamento dun deles fará que o outro sexa ineficaz.

Hai dous tipos de pretensores, un colócase na bobina do cinto e o outro está no dispositivo que utilizamos para enganchar e soltar o propio cinto.

Vexamos de preto o funcionamento deste último dispositivo:

• se o noso coche impactase con forza nun obstáculo, o sensor activaría o pretensor do cinto de seguridade (fase 1)
• que nunhas poucas milésimas de segundo (é dicir, incluso antes de que o noso corpo fose lanzado cara adiante) tirará do cinto (fase 2), polo que a desaceleración que sufrirá o noso corpo será a menos aguda e forte. Preste atención á lonxitude da "corda" negra.

Con respecto ao funcionamento do que se coloca no tambor, na práctica ocorre o mesmo, excepto que a cinta está parcialmente torcida mecánicamente por unha pequena carga explosiva.

Nota: os pretensores deben substituírse despois de activalos.