Fusibles e relés VAZ 2114, 2115, 2113
Contido
Hoxe, todos os coches, independentemente do tipo, están equipados cunha protección especial para todos os sistemas eléctricos. Esta protección chámase fusible. Están instalados de forma que, en caso de curtocircuíto ou avaría, o sistema pode desconectarse mediante un fusible, protexéndose así de danos. Os fusibles utilízanse en todos os circuítos eléctricos, desde unha pequena bombilla ata o sistema de ignición dun motor. Os sistemas de propulsión máis importantes están equipados con relés especiais, protexen varias bombas, motores eléctricos e outras potentes fontes de consumo de electricidade.
O fusible é unha pequena estrutura formada por unha caixa de plástico, dentro da cal hai un elemento fusible. En caso de curtocircuíto, o delgado contacto fúndese baixo a acción da corrente, o que interrompe a subministración de corrente eléctrica. O fusible eléctrico máis sinxelo é un fío fino de cobre inserido nun circuíto. Cun aumento do límite superior da corrente subministrada, o contacto comeza a derreterse e interrompe a subministración de electricidade. Hai unha descrición de todos os fusibles e relés para os modelos de inxección e carburador VAZ 2113, 2114, 2115, modelos antigos e novos.
Explicación de fusibles e relés para modelos de inxección
O módulo de fusibles principal 2114-3722010-60 está situado baixo o compartimento do motor na parte dianteira. Esta disposición permítelle proporcionar un acceso rápido a todos os sistemas eléctricos do coche.
Bloquear localización
Teña en conta que a localización do módulo de fusibles pode depender do tipo de equipo e do ano de fabricación do vehículo. Como regra xeral, esta é a parte superior dereita do compartimento do motor, debaixo do parabrisas. O bloque de montaxe tamén está feito de plástico en forma de caixa rectangular. Para protexer contra a apertura accidental, a caixa está equipada con pestillos especiais. Para abrir o módulo é necesario romper dous soportes de protección e levantar a protección de plástico superior. Baixo a cuberta están todos os relés principais de control do vehículo e os fusibles eléctricos.
Para eliminar rapidamente o fusible, hai unhas pinzas de plástico especiais situadas na tapa protectora de plástico. Con el, podes conseguir facilmente calquera artigo. Debe coller o bordo superior da caixa de plástico cunhas pinzas e levantar suavemente o obxecto.
Para comodidade do usuario, na tapa de plástico superior hai un diagrama completo, feito en forma de imaxe esquemática, no que se indican todos os fusibles e relés eléctricos cunha indicación da intensidade da corrente (A).
Diagrama de fusibles e relés para modelos de inxección
Táboa 1. Decodificación de fusibles e relés 2114-3722010-60
| № | fluxo, e | Decodificación de fusibles |
| F1 | 10 | Faros antinéboa traseiras, luz antinéboa traseira |
| F2 | 10 | Intermitentes e relés de intermitentes. lámpada de alarma |
| F3 | 7,5 | Sistemas de iluminación interior e de maleteiro (lámpada de salón, lámpada de maleteiro, iluminación de chave de contacto). Lámpada de parada, lámpada de retroiluminación do ordenador de a bordo, lámpada de verificación do motor |
| F4 | vinte | Controlador da lunha traseira con calefacción Portalámpada portátil |
| F5 | vinte | Relé de control e activación da bocina. Fusible e relé para o arranque do motor do sistema de refrixeración |
| F6 | trinta | Control e activación do relé de cristais eléctricos |
| F7 | trinta | Control de motores eléctricos: sistemas de calefacción, cociñas interiores, lavaparabrisas, lavafaros. Encendedor de cigarros no habitáculo, iluminación da guantera. Acender a ventá traseira con calefacción. |
| F8 | 7,5 | Luz antinéboa dereita acesa |
| F9 | 7,5 | Luz antinéboa esquerda acesa |
| F10 | 7,5 | Lámpada de posición esquerda, dispositivo de sinalización para acender o marcador (no marcador), lámpadas de iluminación da matrícula e do compartimento do motor, lámpada de iluminación do interruptor, lámpada do encendedor de cigarros, lámpada de control de calefacción da palanca de cambios. Interruptor de iluminación do instrumento. |
| F11 | 7,5 | Lámpada lateral de estribor |
| F12 | 7,5 | Faro de cruce dianteiro dereito |
| F13 | 7,5 | Faro de cruce dianteiro esquerdo |
| F14 | 7,5 | Faro esquerdo de luz alta. Indicador luminoso. |
| F15 | 7,5 | Faro de estrada dianteira dereita. |
| F16 | quince | Intermitentes de carrocería, relés de xiros e alarmas. Relés de control e luces de marcha atrás, indicadores para o sistema de control de instrumentos a bordo, indicadores de presión de aceite, activación do freo de estacionamento, nivel de líquido de freos, carga da batería. Ordenador de a bordo, bobinado do motor xerador. |
| Ф17-Ф20 | Substitución | |
| № | Esquema de relés | |
| К1 | limpadores de faros | |
| К2 | Intermitentes e alarmas | |
| К3 | Limpador | |
| К4 | Comprobación da funcionalidade das luces de freo e de estacionamento | |
| К5 | Vidros eléctricos | |
| К6 | Sinal de son | |
| К7 | Cristal traseiro con calefacción | |
| К8 | Faros altos | |
| К9 | Luz de cruce |
Os fusibles modernos varían de cor dependendo do número de amperios.
- 5A - marrón
- 10A - vermello
- 15A - azul
- 20A - amarelo
- 30A - verde
A diferenza de cor é para a facilidade de uso e a identificación do fusible correcto coa resistencia correcta. Os fusibles tamén están dispoñibles en negro, gris, violeta, branco, laranxa e outras cores. Todos eles difiren no número de amperes, que está escrito en cada produto.
En cada bloque, o fabricante proporciona fusibles eléctricos adicionais. Están deseñados para substituír rapidamente un elemento queimado. Están situados na parte inferior do módulo e están marcados F17, F18, F19, F20. Cada elemento de substitución é diferente en cor e número de amperes.
Se un dos aparellos eléctricos do coche falla, recoméndase que revise primeiro o bloque de montaxe. Para determinar o elemento queimado, é necesario apagar completamente o motor e retirar a chave do interruptor de ignición. Usando unhas pinzas especiais, retire coidadosamente o módulo queimado. Mantéñao ata unha luz e comprobe se a cadea está danada. Permítese o uso de fusibles cunha gran cantidade de amperios, pero só por pouco tempo.
Decodificación de fusibles e bloque de relés 2114-3722010-18
Os coches VAZ-2114, 2115, 2113 dos primeiros modelos con carburador teñen certas diferenzas no módulo de fusibles.
Esquema da caixa de fusibles e relé do modelo antigo
Táboa 2. Decodificación de fusibles e relés do bloque 2114-3722010-18
| № | fluxo, e | Decodificación de fusibles |
| F9 | 7,5 | Faro antinéboa traseiro dereito |
| F8 | 7,5 | Faro antinéboa traseiro esquerdo |
| F1 | 10 | Encienda os limpadores dianteiros, os contactos dos limpadores, a válvula do lavafaros, os contactos dos relés dos faros |
| F7 | trinta | Limpafaros durante o funcionamento, enrolamento do relé para acender os limpadores, fusible para a cociña interior, lavaparabrisas, caixa de cambios e regulador de tempo do limpador traseiro, válvulas para acender o limpaparabrisas e lavaparabrisas traseiro, relé (bobinado) para acender o limpaparabrisas. sistema de refrixeración do motor, relé para acender a luneta traseira calefactora, iluminación da guantera, lámpada de aviso de calefacción da luneta traseira |
| F16 | quince | Indicadores de dirección e activación da alarma en modo de quenda, lámpada indicadora para intermitentes, luces de marcha atrás, caixa de cambios e relé, lavaparabrisas, bobinado do xerador (no arranque), lámpadas de control de líquido de freos, presión de aceite, amortecedor do carburador, freo de man . Indicador STOP, voltímetro e indicador de temperatura de refrigerante |
| F3 | 10 | Iluminación interior e luz de freo traseira |
| F6 | trinta | Ventanas eléctricas, relés de elevalunas eléctricos |
| F10 | 7,5 | Luz da matrícula, Luz do compartimento do motor, Luz de aviso do cadro de instrumentos (luz ambiental), Luz do cadro de mandos, Luz do encendedor de cigarros, Luz da palanca de calefacción |
| F5 | vinte | Relé para acender o ventilador do sistema de refrixeración (motor eléctrico), sinal sonoro. |
| F10 | 7,5 | Faro esquerdo Dimensións da luz traseira esquerda |
| F11 | 7,5 | Faro dereito Dimensións da luz traseira dereita |
| F2 | 10 | Lámpada de control de alarma, intermitentes e relé de desactivación da alarma. |
| F4 | vinte | Ventá traseira con calefacción, calefacción acesa, enchufe portátil, chisqueiro no habitáculo |
| F15 | 7,5 | Luz alta dianteira dereita |
| F14 | 7,5 | Luz alta dianteira esquerda Controlador de interruptor de luz |
| F13 | 7,5 | Foco baixo esquerdo |
| F12 | 7,5 | Foco baixo dereito |
| № | Esquema de relés | |
| К1 | lavadora de faros | |
| К2 | Alarma e intermitentes | |
| К3 | Limpador | |
| К4 | Monitorización do estado da lámpada | |
| К5 | Vidros eléctricos | |
| К6 | Sinal de son | |
| К7 | Cristal traseiro con calefacción | |
| К8 | Faros altos | |
| К9 | Luz de cruce |
Descifrando a caixa de fusibles e relés adicional
Para activar os principais sistemas de calquera coche, o fabricante prevé a instalación de fusibles auxiliares. Como regra xeral, están situados na zona da consola central. Cada módulo auxiliar contén varios relés eléctricos e fusibles importantes.
Neste caso concreto, o caixón sitúase á esquerda da guantera, detrás do revestimento lateral da consola central. Para acceder rapidamente á caixa, cómpre mover parte da protección de plástico. A protección está unida aos parafusos transversais, polo que cómpre preparar un desaparafusador adecuado.
2114, 2115, 2113 Localización da caixa de fusibles e relés auxiliares Caixa auxiliar na cabina Diagrama da caixa auxiliar
Táboa 3. Explicación da caixa de fusibles e relés opcional
| № | fluxo, e | Finalidade (fusibles) |
| а | quince | Relé de distribución principal |
| два | quince | Potencia do controlador |
| 3 | quince | bomba do sistema de combustible |
| № | Finalidade (relé) | |
| К4 | Bomba de combustible | |
| К5 | Ventilador | |
| К6 | Relé de control dos sistemas principais |
Hai outras opcións de descifrado.
Descifrando a caixa de fusibles e relés adicional
Relevo:
1 - bomba de combustible;
2 - o principal;
3 - fans.
Fusible:
f1 - bomba de combustible;
f2 - relé principal;
f3 - ECU (unidade de control electrónico).
Os relés que controlan a fonte de alimentación están presentes no deseño de moitos vehículos. Están deseñados para realizar unha función moi importante: encender e apagar importantes sistemas eléctricos e mecánicos do coche. En termos sinxelos, este é un dispositivo para subministrar corrente ao elemento necesario.
Relé de arranque, encendido, luces antinéboa traseiras
Para unha comprobación e reparación rápidas, o relé do sistema de ignición está instalado debaixo do panel frontal do coche, detrás da manilla de apertura do capó. Está situado xusto debaixo do panel central. O módulo péchase cun tapón de plástico, que debe abrirse lixeiramente para comprobar a funcionalidade.
Relé de arranque, encendido, luces antinéboa traseiras
Xunto co relé especificado, hai un similar para as luces antinéboa traseiras e o arranque.
A principal tarefa do relé de ignición é reducir a carga aplicada aos contactos. Durante o arranque do motor, o relé apaga algúns circuítos eléctricos do sistema do coche. O sistema úsase non só en inxección, senón tamén en motores de carburador.
No caso de producirse un mal funcionamento ou avaría no sistema de ignición, deberase comprobar o funcionamento do relé. Para iso, abra a caixa e elimine coidadosamente o elemento desexado. Fíxase mediante contactos en ranuras especiais. O primeiro que hai que facer é mirar a oxidación dos contactos, se é necesario, limpalos cun pano suave ou tratalos cun líquido especial.
Para comprobar o rendemento, debes usar un multímetro convencional. Conectámonos ás conexións entrantes e comprobamos os números. Se non hai un curtocircuíto cando se aplica corrente, entón o elemento non funciona. A substitución realízase dun xeito similar. É necesario utilizar un elemento típico co número de amperes indicado na caixa.
Relé de faro antinéboa dianteira
Os faros antinéboa dianteiros non son estándar no modelo e son unha opción. O propio relé (en presenza de luces antinéboa) está situado no compartimento do motor da á esquerda.
Relé de faro antinéboa dianteira
Importante! Para acceder ao relé, debes quitar a batería! Sen realizar esta manipulación, será difícil eliminalo e comprobar o seu rendemento.
Substituír un elemento defectuoso é moi sinxelo. É necesario levar un desaparafusador Phillips (cun mango curto), desenroscar o parafuso que fixa o relé á carrocería do coche, comprobar a saúde do elemento. En caso de falla, conseguimos un novo e poñemos todo na orde inversa.
