Filtro de combustible e bomba Nissan Almera Classic

A duración do funcionamento do sistema de combustible Almera Classic depende da calidade da gasolina e da quilometraxe. A substitución da bomba de combustible e do filtro debe realizarse na hora prevista e na secuencia correcta. Que filtro e bomba se deben usar para substituír, cal é o procedemento e a frecuencia de mantemento?

Sinais dun filtro de combustible obstruído

Un filtro de combustible obstruído afecta negativamente ao funcionamento do motor de combustión interna, polo que é necesario determinar a tempo o momento da súa substitución. Sinais dun filtro de combustible obstruído:

• Reducida tracción do motor. Neste caso, pódense observar fallos de enerxía periódicos e a súa recuperación.
• Motor inactivo ao ralentí.
• Reacción incorrecta do pedal do acelerador, especialmente ao arrancar o coche.
• Aumento do consumo de combustible.
• Ao cambiar a neutro a alta velocidade, o motor cala.
• Escalar pendentes é difícil, xa que non se desenvolve a velocidade necesaria.

Se ocorren os problemas anteriores, recoméndase substituír o filtro de combustible Nissan Almera Classic.

Cantas veces cambiar o filtro de combustible e a bomba no Almera Classic

Segundo as recomendacións de fábrica para o funcionamento e mantemento de Almera Classic, non existe un intervalo específico para a substitución do filtro de combustible. O seu recurso está deseñado para toda a vida útil da bomba de combustible, que cambia cun percorrido de cen a douscentos mil quilómetros. O filtro de combustible e a bomba substitúense como un conxunto.

Cando se realiza o auto-mantemento do sistema de combustible, cando o elemento filtrante se substitúe por separado, debe substituírse nun intervalo de 45-000 km.

Que filtro de combustible debes escoller?

O complexo de subministración de combustible Almera Classic prevé a instalación dun módulo integral composto por unha bomba de gasolina e un elemento filtrante fino e groso. Está instalado directamente no depósito de gasolina.

O módulo Almera Classic pódese substituír por un recambio orixinal baixo o artigo 1704095F0B ou por algún dos análogos. Estes inclúen:

• Cruz-KN17-03055;
• rúa-2457;
• Pezas AS - ASP2457.

Substituír todo o módulo é caro. Debido a isto, os propietarios do Almera Classic actualizan o deseño de forma independente, o que lle permite cambiar os compoñentes individualmente.

Como bomba de combustible nova, pode utilizar a Hyundai orixinal (artigo 07040709) ou unha bomba de combustible Bosch alternativa de VAZ 2110-2112 (artigo 0580453453).

O filtro fino cambia aos seguintes compoñentes analóxicos:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 - ST399;
• Partes xaponesas 2.2 - FCH22S.

Para substituír o filtro groso no complexo modernizado de subministración de gasolina Almera Classic, podes usar:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 - Hyundai/Kia;
• 1118-1139200 - LADA (para modelos VAZ 2110-2112).

Descrición detallada da substitución do filtro de combustible e da bomba de gasolina

A substitución da bomba de combustible e do filtro por Almera Classic debe realizarse na secuencia que se comentará en detalle a continuación. Os traballos realizaranse en tres fases: extracción, desmontaxe e reinstalación.

Pezas e ferramentas necesarias

A bomba de combustible e os compoñentes do filtro substitúense coa seguinte ferramenta:

• chapa de combustible
• xogo de caixa e chave de anel
• alicates
• Desaparafusador Phillips e folla plana.

Substitución do filtro de combustible Almera Classic

Tamén é necesario preparar pezas de recambio:

• filtro groso e fino
• bomba de combustible
• xunta de escotilla do depósito de combustible - 17342-95F0A
• mangueiras resistentes ao aceite e á gasolina, así como abrazaderas para fixalas
• trapo
• disolvente
• recipiente para recibir os residuos de gasolina do sistema.

Os elementos filtrantes e a bomba de combustible son seleccionados segundo os números de artigo presentados anteriormente.

Extracción do módulo de combustible

Antes de desmontar o módulo de combustible de Almera Classic, cómpre aliviar completamente a presión da gasolina no sistema da máquina. Para iso, repita o seguinte procedemento tres veces a intervalos duns minutos:

1. Retire o fusible do bloque de montaxe interno que é responsable da bomba de combustible;
2. Arranca o motor Nissan Almera Classic;
3. Agarde ata que o motor pare.

No futuro, terás que ir ao salón e realizar os seguintes pasos:

1. Dobra a parte inferior do sofá traseiro;
2. Limpar a tapa do pozo e a zona que a rodea da sucidade e do po;
3. Desmontar a tapa da escotilla desenroscando os parafusos;
4. Desconecte o cable de alimentación da bomba de combustible;
5. Arranca o motor, agarda a que pare;
6. Substitúe o recipiente, solte a abrazadeira da mangueira de combustible, retire a mangueira e báixaa no recipiente. Agarda ata que o resto da gasolina escorrega.

 

Agora podes proceder directamente á desmontaxe do módulo de combustible.

1. Desenrosque o anel de retención do módulo coas asas da chave de gas. É necesario apoialas contra salientes plásticos especiais, aplicando unha forza no sentido antihorario;
2. Retire con coidado o módulo para non danar o flotador do sensor de nivel de combustible

Desmontamos

Comezamos a desmontar o módulo de combustible Almera Classic. Recoméndase seguir a seguinte secuencia de accións:

1. Usando un desaparafusador de cabeza plana, saque os tres pestillos de plástico para desmontar a caixa inferior;
2. O cable de alimentación está desconectado do indicador de combustible;
3. Suxeitando tres abrazaderas, a bomba e os elementos filtrantes son eliminados do Almera Classic;
4. Despois de soltar a abrazadeira, desconéctase o sensor de presión;
5. Limpe o interior da caixa cun trapo empapado en disolvente;
6. Avalíase o estado da bomba de combustible, dos filtros groso e fino. O primeiro está situado na parte inferior do dispositivo e pódese eliminar manualmente. O segundo está fixado con pestillos de plástico, que deben ser presionados cun desaparafusador plano;
7. Compara as pezas preparadas polo tamaño;
8. Todas as gomas de selado son eliminadas do filtro fino.

Instalación dunha nova bomba de combustible, filtros e conxunto

O proceso de montaxe do sistema de subministración de combustible Almera Classic comeza coa instalación de xuntas no filtro fino. Entón:

• No seu asento están instalados unha bomba de combustible e un elemento filtrante fino;
• Dependendo do filtro groso, a instalación pode ser difícil. Débense á presenza de dous saíntes de plástico que impiden que o elemento quede fixado na bomba de combustible. Polo tanto, terás que lixalos cunha lima;

 

• Deberá cortarse un tubo axeitado no sensor de presión cortando a parte curva;
• Ao instalar o sensor de presión na sela, será necesario romper parte do corpo do receptor de combustible, o que interferirá coa instalación;
• Cunha mangueira resistente ao aceite e á gasolina, conectamos as partes previamente cortadas do tubo de presión de combustible. Neste caso, é necesario fixar os dous extremos da mangueira con abrazaderas. O sensor está conectado cunha abrazadeira nativa;
• Instalamos a parte inferior do módulo de combustible no seu lugar, lubricando previamente o tubo de subministración de combustible. Isto permitirache axustar o tubo ás bandas de goma sen unha resistencia indebida.

Queda por instalar o módulo no asento en orde inversa. Ao mesmo tempo, non peche a tapa da escotilla ata que se comprobe o sistema de combustible. Para iso, pon en marcha o motor e, se todo está en orde, apague o motor e atornille o tapón no seu sitio.

 

Conclusión

O filtro de combustible e a bomba Almera Classic deben cambiarse ao primeiro sinal de obstrucción. Isto evitará problemas graves do motor. O fabricante prevé a substitución completa do módulo de combustible. Para aforrar diñeiro, podes actualizar o cableado da bomba de combustible e os elementos do filtro para cambiar as pezas por separado.