O Suzuki S-Cross 2022 preséntase cun novo estilo e tecnoloxía, chamando a atención dos Mitsubishi ASX, Mazda CX-30, Hyundai Kona, Subaru XV e Kia Seltos.
O S-Cross entrou na súa terceira xeración.
Suzuki presentou o SUV pequeno S-Cross de terceira xeración, que presenta un estilo exterior e interior actualizado, así como novas tecnoloxías multimedia e de seguridade.
Segundo Suzuki Australia, o novo S-Cross chegará ás salas de exposicións locais nalgún momento do próximo ano. Guía de coches entende que podería lanzarse xa no primeiro trimestre.
En calquera caso, o último lanzamento da serie S-Cross parece ser un gran lavado de cara para o seu predecesor: as súas fascias dianteira e traseira, como era de esperar, foron revisadas xunto coa cabina.
Entre os aspectos máis destacados do deseño inclúense faros LED máis rectangulares, unha grella máis grande cunha soa franxa horizontal, unha ventá traseira máis pequena, luces traseiras transparentes ligadas, un sistema multimedia cunha pantalla táctil "flotante" de 7.0 ou 9.0 polgadas e unha consola central reconfigurada.
O S-Cross ten agora 4300 mm de longo (cunha distancia entre eixes de 2600 m), 1785 mm de ancho e 1585 mm de alto, cunha capacidade de maleteiro de 430 litros.
As especificacións locais aínda non se corrixiron, pero o S-Cross aínda se ofrecerá cun motor de catro cilindros turbo-gasolina BoosterJet de 1.4 litros co sistema de tracción integral AllGrip de Suzuki.
Tamén se pode instalar de fábrica a tracción dianteira, xunto con dúas opcións de transmisión: unha manual de seis velocidades e unha automática conversor de par de seis velocidades.
Pero que versión do motor terá Australia queda por ver. Actualmente está dispoñible localmente unha versión de 103 kW/220 Nm, pero os clientes europeos teñen unha variante de 95 kW/235 Nm cun sistema mild hybrid de 10 kW/50 Nm a 48 V que axuda a aforrar combustible.
O hardware novo inclúe un cargador sen fíos para teléfonos intelixentes e conectividade sen fíos Apple CarPlay e Android Auto para a pantalla táctil de 9.0 polgadas (o dispositivo de 7.0 polgadas só admite conexión por cable).
Os sistemas avanzados de asistencia ao condutor esténdense á freada de emerxencia autónoma, a asistencia ao mantemento do carril, o control de crucero adaptativo (con función de parada e marcha), o recoñecemento de sinais de tráfico, a vixilancia de puntos cegos, a alerta de tráfico cruzado traseiro e as cámaras de visión envolvente.
Os prezos australianos confirmaranse máis preto do lanzamento local dos competidores Mitsubishi ASX, Mazda CX-30, Hyundai Kona, Subaru XV e Kia Seltos. Como referencia, o S-Cross de segunda xeración custa entre $ 29,740 e $ 31,240 máis os gastos de viaxe.
