Os superdeportivos Ford Mustang 2023 e Chevrolet Camaro Gen3 V8 XNUMX presentados: ¿Que tan preto están estes novos coches de carreiras dos seus modelos de estrada?

O novo superdeportivo Ford Mustang GT V8 participará nas carreiras en 2023.

A nova xeración de carreiras de supercoches V8 de Australia foi presentada o venres en Bathurst e está levando o deporte de volta ás súas raíces. En particular, os novos Ford Mustang GT e Chevrolet Camaro ZL1 están moito máis próximos ao modelo de estrada no que se basean.

As dimensións do novo chasis e motores desenvolvéronse en colaboración con Supercars Australia, Ford Performance e Chevrolet Racing.

Os coches co novo aspecto están moito máis próximos ao que atoparás na rúa, moitos dos paneis son intercambiables entre eles, o que non é o caso dos Mustangs e Holden Commodores moi modificados actuais.

Aínda que todos os paneis están feitos de materiais compostos para reducir custo e peso, as portas, o capó, o maleteiro e o teito, así como os faros e o vidro, son idénticos en tamaño aos homólogos da estrada.

Para un aspecto máis agresivo e decidido, ambos os modelos presentan protectores dianteiros e traseiros reforzados, así como un alerón dianteiro e un alerón traseiro de estilo de carreiras.

Baixo o capó de ambos os modelos atópanse motores completamente novos, que substitúen ao V5.0 de 8 litros utilizado nos actuais coches de carreiras. Ford usará un V5.4 de 8 litros baseado na mesma arquitectura Coyote que o Mustang de estrada, mentres que o Camaro é propulsado por un V5.7 LTR de 8 litros.

O Camaro usa un motor de maior potencia porque utiliza tecnoloxía máis antiga que o Ford, con só dúas válvulas por cilindro e un árbol de levas. Pola contra, o motor Mustang ten catro válvulas por cilindro e catro árbores de levas, o que significa que os dous motores ofrecen o mesmo rendemento a pesar dos seus diferentes tamaños.

Este cambio a máis automóbiles de serie axudou a reavivar o interese tanto de Ford como de GM, non só en Australia senón tamén nas súas sedes estadounidenses. O director global de Ford Performance, Mark Rushbrook, ía camiño de Bathurst para o lanzamento, só para ser detido nunha corentena de 72 horas, mentres o xefe de carreiras globais de GM, Jim Campbell, enviou unha mensaxe gravada á apertura.

"Cando miras o superdeportivo Mustang GT Gen3, non hai dúbida de que este é un Mustang", dixo Rushbrook. "Isto está absolutamente en liña coa parte que foi o foco para nós durante a fase de deseño e desenvolvemento deste coche", dixo Rushbrook.

"A guinda do pastel é o feito de que ten un motor Ford de serie", engadiu.

Tamén asistiron ao lanzamento do Gen3 o presidente de Ford Australia, Andrew Birkick, e o director xeral de GM Australia e Nova Zelanda, Mark Ebolo.

A introdución de Chevrolet Racing converterase nunha marca paraugas para todas as operacións locais de General Motors na pista, permitindo os elementos patrimoniais de GM Specialty Vehicles, AC Delco e Holden.

A decisión de GM de seguir correndo localmente despois do peche de Holden, e a pesar de que o Camaro non se venderá aquí baixo o nome de GMSV, é un gran impulso para os organizadores de Supercars.

"Creo que é importante que fagamos un trato cos Estados Unidos, acaban de lanzar o seu Camaro en NASCAR", dixo Ebolo. "Estamos empezando a ver este aliñamento entre as nosas marcas e os nosos mercados. Cremos que o aspecto, a sensación e a paixón deste coche crearán unha emoción incrible para todas as nosas marcas".

Engadiu: "[O deporte do motor] é moi importante, sabemos o forte que é o deporte do motor en canto á paixón e apoio que aporta a todas as nosas unidades de negocio. Cremos que esta é a columna vertebral absoluta do noso negocio no futuro".

Os coches Gen3 serán probados e homologados baixo a supervisión de Supercars Australia ao longo de 2022, realizándose probas en varias pistas para garantir unha competencia igualitaria entre os dous novos coches. A continuación, os equipos presentarán os coches na primeira rolda da tempada 2023 programada no circuíto urbano de Newcastle.