Causas da rotura do vidro

O regulador de fiestras é unha parte integrante dun coche moderno. Hoxe, incluso as versións económicas dos coches están equipadas con mecanismos automáticos de elevación da ventá. Pero a automatización tamén pode comezar a fallar ou incluso funcionar mal. Considere as principais causas das avarías deste nodo.

Como funciona o sistema de ventanillas eléctricas

Un elevalunas automático é un dispositivo electromecánico que che permite pechar ou abrir as ventás do teu vehículo. O principio básico de funcionamento é o movemento do vidro, que transfire a forza da caixa de cambios do dispositivo ao propio vidro.

O deseño do nodo baséase en catro compoñentes principais:

1. A caixa de cambios tamén é un mecanismo de accionamento. Proporciona forza para o movemento do vidro na porta. Funciona en conxunto cunha engrenaxe ou engrenaxe sen fin. Esta disposición permítelle abrir a fiestra á altura desexada. Ao mesmo tempo, non cae e non cae.
2. Acender e apagar o dispositivo. En poucas palabras: un botón que axusta a altura do cristal.
3. vidro directamente.
4. Mecanismo de elevación Dispositivo que transmite a potencia da caixa de cambios ao cristal. Este mecanismo pode ter un principio de funcionamento diferente:

• transferencia de forza a través do sistema de rack;
• vidro de elevación con cables;
• transmisión de forza mediante un sistema de pancas.

Segundo o sistema de transmisión de enerxía que se utilice, fálase dun mecanismo de xanela de cremalleira, cable ou panca. Nos coches modernos, as dúas últimas opcións atópanse con máis frecuencia.

A pesar da sinxeleza do deseño, o nodo pode comezar a fallar ou mesmo fallar.

Ligazón! Os primeiros cristais eléctricos apareceron nos EUA en 1940 nos Packard 180. Un ano despois, Lincoln engadiu un novo bloque aos seus sedans de sete prazas.

Causas de mal funcionamento

Poden producirse avarías ou avarías menores por varios motivos:

1. Despois do accidente. Se o golpe caese na porta lateral. Pode manifestarse tanto no funcionamento incorrecto da ventá eléctrica como na falla total desta unidade.
2. Cando se expón á humidade ou á humidade. Por suposto, a porta do coche é o suficientemente hermética. Pero nalgúns casos, hai un curtocircuíto nos compoñentes eléctricos da ventá eléctrica debido á condensación ou a unha longa permanencia do coche en augas profundas.
3. Instalación de compoñentes defectuosos ou de baixa calidade.

Vexamos os problemas máis comúns.

Fallos eléctricos

Un fallo eléctrico é o máis sinxelo, xa que é o máis fácil de arranxar. Os fallos eléctricos poden ocorrer debido a:

1. Mal contacto no botón/relé de control de apertura. Na maioría dos casos, isto obsérvase cando non hai contacto suficiente no dispositivo de conmutación. As almofadas de enerxía oxidadas ou desgastadas na placa non conducen a corrente no circuíto. O regulador da ventá comeza a tremer ou falla por completo.
2. Peche de arame. A porta ten partes móbiles. O cableado nestes lugares pode estar desgastado ou rasgado. A enerxía apágase e o cristal deixa de subir e baixar.
3. O fusible fundiuse. Cun salto brusco no circuíto do coche, o fusible do circuíto da ventá eléctrica pode queimarse.
4. Fallo de motor/engrenaxe. Pode haber moitas razóns para iso: desde o desgaste e pegado das escobillas ata a oxidación do grupo de contacto no motor.

Para calquera tipo de mal funcionamento, paga a pena diagnosticar nunha estación de servizo especializada. Pero primeiro cómpre comprobar os fusibles das ventás eléctricas. Na maioría das veces, a causa da avaría localízase neste lugar.

Información! O mecanismo de cristais eléctricos está deseñado para 30 ciclos de apertura e peche. Trátase duns 000 anos de funcionamento a un nivel medio de uso. Despois deste tempo, os nodos e compoñentes do sistema poden comezar a fallar.

Defectos mecánicos do mecanismo

Os defectos mecánicos son moito máis comúns que os eléctricos. Tamén poden danar os cristais eléctricos. As fallas mecánicas máis comúns son:

1. Rotura da corda. Mal funcionamento raro. Con tal defecto, o vidro "cae" no marco da porta e non se levanta do botón.
2. Palancas ou guías dobradas. Neste caso, os atascos de traballo ou o funcionamento dos botóns son completamente ignorados.
3. Fallo da caixa de cambios. Os coches modernos adoitan estar equipados con engrenaxes de plástico que se desgastan rapidamente, rachan ou se desmoronan. Os dentes comezan a esvarar. O vidro enróllase ou sobe.
4. O mecanismo agarra ou agarra por falta de lubricación. Unha "llaga" común nas máquinas máis antigas. O recurso da mecánica non é infinito, tamén require unha actitude coidadosa e coidados oportunos. Co paso dos anos, o lubricante da máquina das pezas móbiles seca. As pezas comezan a fregar e agarrarse.

Os defectos enumerados só se poden eliminar na porta desmontada. Neste caso, terás que comprar pezas adicionais danadas ou rotas.

Outras causas de fiestras rotas

Ás veces, o cristal deixa de abrirse normalmente por razóns que non son claras a simple vista. Isto pode ocorrer debido a:

1. Xeadas severas. A condensación fórmase nunha cabina quente. Pola noite, o coche arrefría e, no tempo xeado, a humidade acumulada forma xeo na unión do cristal coa porta. Ademais, pódese formar unha codia de xeo no interior do mecanismo de elevación. Todo isto leva a dificultades no funcionamento das ventás eléctricas.
2. Un obxecto estraño entra no espazo entre o vidro e a porta. Neste caso, a ventá eléctrica fica.

Nun 80% dos casos, calquera avaría, tanto mecánica como eléctrica, elimínase nunha porta desmontada.

Como corrixir as roturas das fiestras?

Inicialmente, cómpre facer un diagnóstico preliminar para determinar a causa da avaría:

1. Comprobe o fusible na ventá eléctrica.
2. Intente levantar o cristal desde un botón separado, así como desde a unidade de control da ventá eléctrica principal. Se o sinal pasa o bloque, entón o problema é co botón.
3. Escoita atentamente se o motor está funcionando ou non. Escóitase o son da caixa de cambios, pero o cristal non sobe, o que significa que hai que desmontar a porta. O máis probable é que o mecanismo de elevación estea defectuoso.

Estes pasos aforrarán tempo e esforzo. Se o mal funcionamento ocorreu dentro da porta, entón cómpre desmontalo. Para iso, cómpre escoller tempo libre e atopar diñeiro para mercar pezas novas.

Substitución do botón da ventá eléctrica

Comecemos polo máis sinxelo: substituír o botón de control. Para iso, non é necesario quitar todo o revestimento da porta. Na maioría dos casos, é suficiente con quitar a tapa de plástico superior do botón, o que expoñerá o mecanismo eléctrico cos cables conectados.

Use un coitelo afiado para quitar os tapóns. Levante con coidado a tapa de plástico e retírea. A continuación, inspeccione o grupo de contactos do botón. Comprobe os fíos, quizais só caeron en contacto.

Non se apresure a mercar un botón novo, primeiro toque o elemento danado cun multímetro. Se a corrente pasa polo circuíto, a razón pode estar no grupo de contacto oxidado. Neste caso, só tes que pelar os contactos e soldar os fíos.

Se o botón está "silencioso" e non conduce electricidade, instale un novo e monte toda a estrutura en orde inversa.

Instrucións para a substitución do motor eléctrico

A substitución do motor eléctrico só se pode facer na porta desmontada. Para eliminar coidadosamente o recorte, siga esta secuencia:

1. Desconecte a batería para evitar curtocircuítos.
2. Usando un coitelo afiado, retire as asas, as tapas das pechaduras das portas e o recorte. Tómate o teu tempo. Levante os bordos das almofadas un por un para determinar onde están unidos os clips ou pestillos.
3. Desenrosque ou retire as tapas dos altofalantes das portas.
4. Retire coidadosamente a parte restante do revestimento da porta, levantando gradualmente o seu bordo ao redor de todo o perímetro. Controla o movemento nun sentido: sentido horario ou antihorario.
5. Desconecte os cables adicionais dos altofalantes ou das luces do peitoril das portas que vaian á moldura.

Na apertura resultante, podes ver o deseño completo da ventá eléctrica.

Comprobe o motor cun multímetro. Se non mostra signos de vida, non dubide en retirar todos os accesorios: engrenaxes e pancas. Desenrosque o motor dos parafusos de montaxe e, a continuación, instale un novo. Non esquezas tratar as conexións dos engrenaxes co novo motor con aceite ou graxa especial.

Importante! Para desmontar a porta con seguridade, sen lascas nin arañazos, use a literatura especial para o seu modelo de coche. Estes manuais véndense en tendas de recambios de automóbiles e tamén se poden atopar en foros e sitios temáticos en Internet.

Eliminamos fallos mecánicos dos elevalunas

Tamén se eliminan as avarías mecánicas nunha porta desmontada. Os erros máis comúns e como solucionalos:

1. Engrenaxe de plástico danada na caixa de cambios. Reparar este elemento non ten sentido. Se a engrenaxe está desgastada ou rachada, só se pode substituír.
2. Guías dobradas. Un problema común despois dun accidente. Nalgúns casos, as guías pódense simplemente endereitar. Pero é mellor e máis fiable substituílos por outros novos.
3. Corda rota. Neste caso, só a substitución deste elemento.
4. Lubricante seco. O mellor é desmontar todo o conxunto mecánico, limpar, lubricar e poñer de novo.

Os métodos enumerados son suficientes para eliminar avarías asociadas á parte mecánica do regulador de ventás. Non obstante, ás veces é necesario substituír todo o conxunto, incluído o motor e o polipasto.

Instalar unha peza de recambio nova ou orixinal pode ser caro para un entusiasta dos coches. Ademais, a cousa pode tardar moito en ir "baixo a orde". Para aforrar tempo e diñeiro, busca a peza de recambio adecuada nos concesionarios de automóbiles. Moitas veces alí podes atopar compoñentes e conxuntos en excelentes condicións á metade do prezo de compoñentes similares na tenda.

Como eliminar o regulador de ventás e instalar unha peza nova?

Para eliminar completamente a ventá eléctrica, siga os pasos seguintes:

1. Retire os terminales da batería. Para iso, simplemente elimine o "menos" da batería.
2. Retire o revestimento da porta.
3. Levante e baixe o cristal para acceder aos parafusos na parte superior das conexións dos parafusos.
4. Desaparafusar os parafusos.
5. Levante manualmente o vaso ata a posición superior ata que se deteña e fíxao con cuñas de madeira ou plástico preparadas.
6. Desconecta o bloque con cables do mecanismo que levanta o cristal.
7. Retire as porcas que suxeitan a caixa de cambios.
8. Afrouxa as porcas que suxeitan a guía do mecanismo.

Despois de desmontar todos os fixadores, retire a ventá eléctrica a través dun burato especial. Durante a desmontaxe, verifique a seguridade da fixación do cristal. Despois de completar o traballo, devolve todas as pezas ao seu lugar, segundo o algoritmo inverso.