Razóns para reducir a potencia do motor
Detrás da caída de potencia na unidade adoitan estar fallos de varios elementos nos sistemas de inxección e ignición. Tamén pode ser consecuencia dun fenómeno perigoso.
No sistema de alimentación incluído no sistema de inxección, unha diminución da potencia do motor será causada por un mal funcionamento da bomba de combustible (debido ao aumento do desgaste), que non é capaz de proporcionar un fluxo de combustible adecuado e, polo tanto, a presión do combustible. Unha liña de combustible obstruída ou un filtro de combustible obstruído tamén pode causar este síntoma. Outros elementos do sistema de potencia, cuxa avaría fai que o motor produza menos potencia da que debería, son o sensor de posición do acelerador e o medidor de masa de aire, ou, doutro xeito, medindo a carga do motor, a presión do aire. sensor colector de admisión. O funcionamento incorrecto dos inxectores tamén se manifesta por unha diminución da potencia do motor. Unha reacción similar ocorrerá no caso de fallar o sensor de temperatura do refrixerante.
O tempo de ignición óptimo, no que o motor alcanza a máxima eficiencia, axústase constantemente. Os sinais erróneos do sensor de golpe ou da posición do árbol de levas significan que o tempo de ignición calculado polo controlador non é correcto. Instalado incorrectamente o chamado. o tempo de acendido estático tamén evitará que o motor desenvolva a máxima potencia. Nos sistemas cuxo funcionamento está controlado por un dispositivo de control, o seu mal funcionamento maniféstase de diferentes xeitos. Tamén redución de potencia no caso de controlador de motor.
Se a redución de potencia vai acompañada dun aumento da temperatura do motor, estamos ante un fenómeno moi perigoso de sobrequecemento da unidade de accionamento. A causa debe ser identificada e corrixida inmediatamente, xa que o uso continuado do motor nestas condicións pode producir danos graves.
