Cal é a gama REALMENTE do Nissan Leaf (2018)? [RESPOSTA]

O 22 de novembro de 2017, dentro do Fleet Market 2017, tivo lugar a estrea oficial do novo Nissan Leaf (2018) cunha batería de 40 quilovatios-hora. Nissan presume de que o novo Leaf ten a súa autonomía "aumentada ata os 378 quilómetros". Cal é a variedade real do novo Leaf (2018)?

Que gama ten o novo Nissan Leaf?

Índice analítico

• Que gama ten o novo Nissan Leaf?
• A autonomía real do Nissan Leaf (2018) segundo a EPA = 243 km.
  • Nissan Leaf EPA vs Nissan Leaf WLTP

En orde NEDC, Nissan Leaf (2018) cambiará a unha tarifa única 378 km (Fonte: Nissan). Afortunadamente, o procedemento NEDC foi esquecido. O New Leaf non percorrerá case 400 quilómetros cunha soa carga en condicións reais e de uso normal. A autonomía do Nissan Leaf eléctrico debería ser de aproximadamente 234 km.:

A oferta de vehículos eléctricos do segmento C segundo o procedemento da EPA está próxima ao realismo. Algúns datos son avaliados por www.elektrowoz.pl. Os prototipos e os coches inexistentes están marcados en branco (c) www.elektrowoz.pl

> ICCT: As empresas de automoción RENOVAN aos clientes no consumo de combustible nun 42 por cento.

Nissan Leaf EPA vs Nissan Leaf WLTP

O procedemento NEDC non está demasiado fóra de contacto coa realidade. A partir de setembro de 2018, todos os coches novos vendidos en Europa terán que ter información sobre o consumo de combustible, o consumo de enerxía e a autonomía calculada segundo o novo procedemento europeo WLTP.

O novo procedemento WLTP consiste nunha serie de probas que fan que o consumo de combustible e as autonomías sexan reais. Neste sentido, é moi semellante ao procedemento da EPA.

Discrepancias entre a combustión real e os resultados calculados en función dos procedementos utilizados en todo o mundo: JC08, NEDC, EPA. O NEDC europeo sesga os resultados nun 40 por cento (c) ICCT

Segundo o procedemento WLTP, o Nissan Leaf eléctrico (2018) percorrerá 270-285 quilómetros cunha soa carga... Non obstante, as medicións dos usuarios e o propio medidor de follas suxiren que a EPA está máis preto da verdade que o WLTP.

> Coches eléctricos no inverno: a mellor gama - Opel Ampera E, o máis económico - Hyundai Ioniq Electric

PUBLICIDADE

PUBLICIDADE

Isto pode interesarche: