Conduce un coche desde Xapón para pedir

Xapón é un país de bos coches. O debate sobre que coches son mellores - alemáns ou xaponeses - non se detén nin un segundo.

Mercedes, Opel, Volkswagen ou Toyota, Nissan, Mitsubishi - moitas persoas non poden decidir a que dar preferencia, e podes atopar centos de argumentos en apoio tanto de Alemaña como de Xapón.

Se tes un desexo ardente de conducir un coche directamente desde Xapón, non hai nada imposible nisto. Podes ir directamente ao País do Sol Nacente, podes pedir un coche e será entregado desde Vladivostok. O negocio da venda de coches xaponeses usados ​​está moi desenvolvido no Extremo Oriente.

Por suposto, hai que ter en conta algunhas cousas:

• Xapón é un país con circulación pola esquerda, é dicir, hai que afacerse ao volante da dereita;
• Xapón é un estado insular, ademais, está situado case ao outro lado do mundo.

En canto á man dereita, é difícil dicir algo definitivo. Os titulares deslizan constantemente na prensa que queren prohibir este tipo de coches, tal e como fixeron en Casaquistán e Bielorrusia. Pero o caso é que hai moitos deles en Rusia, segundo varias estimacións, ata tres millóns, e o seu fluxo non está a diminuír. E o goberno non quere perder unha das partidas de ingresos. Ademais, en Siberia e no Extremo Oriente, moitas persoas conducen á dereita, e mesmo segundo algunhas estimacións, os condutores deste tipo de coches vense obrigados a conducir con máis coidado, o que afecta a seguridade do tráfico en xeral.

A distancia tampouco é un problema, xa que Xapón ten boas conexións de transporte.

Vantaxes dun coche usado de Xapón

Os coches xaponeses son moi fiables, e iso pode ser confirmado por calquera que teña conducido un verdadeiro "xaponés", montado non nalgún lugar de San Petersburgo, senón no propio Xapón. Os propios xaponeses usan os seus coches dun xeito diferente que nós. En Toquio, a maioría da poboación viaxa ao traballo en transporte público, e o coche é para pasear e relaxarse.

En Xapón, unha actitude especial para o paso de inspeccións técnicas. Se o coche está defectuoso, entón nunca será posible pasar ITV; blat, nepotismo, sobornos - tales conceptos non existen neste país.

Cada tres anos, os xaponeses deben emitir un certificado de seguridade especial para os coches - "axitado". Canto máis antigo sexa o coche, máis caro é este certificado: ata dous mil dólares despois dos primeiros tres anos de funcionamento. Polo tanto, moitos xaponeses deciden que é mellor comprar un coche novo que pagar diñeiro por un Shaken.

Pois claro, o país ten moi boas estradas, aínda que a maioría son de pago. É debido ás autoestradas de peaxe que aos motoristas non lles gusta moito percorrer longas distancias: o transporte público é máis barato.

Onde en Xapón podo mercar un coche?

En Xapón realízanse constantemente poxas para a venda de coches usados. Agora tales poxas migraron a Internet, moitos comerciantes rusos están preparados para ofrecerche os seus servizos na selección de coches. O mecanismo de adquisición é o seguinte:

• mire os catálogos, elixe o modelo que che guste: todas as máquinas veñen cunha descrición clara que indica todos os parámetros e as posibles deficiencias;
• elixe unha empresa que se encargue do teu coche;
• depositar un depósito de varios miles de dólares na conta desta empresa para que poida solicitar a participación na poxa;
• se gañas a poxa, o coche envíase a un aparcamento especial, e desde alí ao porto nun barco que vai a Vladivostok ou Nakhodka;
• o coche entrégase a vostede.

A entrega pode ser moi cara, ademais, ten que pagar todos os dereitos de aduana, incluíndo a taxa de reciclaxe e o dereito real, que se calcula en función da idade do vehículo e do tamaño do motor. Non hai diferenzas fundamentais no despacho de aduanas dun coche de Alemaña ou Xapón. O máis rendible é mercar un coche que non teña máis de 3-5 anos, para coches novos ou máis antigos o imposto será moi alto e pode ser igual ao custo do propio coche.

Non esquezas que, segundo as novas normas aduaneiras, podes importar coches fabricados despois de 2005 e que cumpran as normas de emisión Euro-4 e Euro-5. Ademais, os coches do estándar Euro-4 poden importarse ata finais de 2015, pero ao mesmo tempo deben ter certificados de conformidade emitidos antes de 2014.

Podes calcular o importe dos dereitos de aduana usando calculadoras, terás que indicar o ano de fabricación e o tamaño do motor. As tarifas son bastante altas e oscilan entre 2,5 euros por centímetro cúbico. Se compras un coche de Xapón a través dunha empresa intermediaria rusa, todo será calculado de inmediato para que saibas aproximadamente canto custará esa compra. A entrega dun coche á parte europea de Rusia pode levar de un a tres meses.

Ben, se decides visitar persoalmente a Terra do Sol Nacente, podes vir ao aparcamento de coches usados ​​á venda e recoller un coche no lugar. E despois, por conta propia, entrégano a Rusia, pasa a aduana e chega á túa cidade con números de tránsito. O coche xa está matriculado na túa cidade.

Case todos os comerciantes de coches usados ​​en Xapón afirman que os volumes de vendas diminuíron ata agora coa implementación da norma ambiental.

Neste vídeo descubrirás canto custan realmente os coches en Xapón.

Cargando ...