Aditivo para inyectores diésel

Aditivos para inyectores diésel permítenche limpalos, o que á súa vez leva a un funcionamento máis estable do motor en todos os modos, un aumento das características dinámicas do coche e unha diminución do consumo de combustible. O proceso de limpeza da boquilla debe realizarse de forma regular. Ademais, isto pódese facer tanto co seu desmantelamento como sen el. No segundo caso, utilízanse aditivos especiais para a limpeza dos inxectores de gasóleo que, en lugar de combustible ou xunto con el, pasan polas súas boquillas, eliminando ao mesmo tempo os depósitos de carbono que se forman paulatinamente na superficie dos pulverizadores.

Na variedade de talleres de máquinas hai unha selección bastante grande de aditivos para a limpeza de inxectores de diésel. Ademais, divídense en profesionais (utilizados en servizos de automóbiles especializados), así como ordinarios, destinados a ser utilizados por condutores comúns.

Primeiro tiponormalmente significa uso de equipos adicionais, polo que non está tan estendido (aínda que nalgúns casos utilízanse aditivos profesionais como é habitual).

Segundo o mesmo tipo de aditivos para inxectores de combustible diésel xeneralizouse, xa que os propietarios de vehículos normais poden usar tales produtos en condicións de garaxe. máis no material hai unha clasificación non comercial de aditivos populares, compilada en base a revisións e probas atopadas en Internet.

Nome do axente de limpeza	Breve descrición e características	Volume do envase, ml/mg	Prezo a partir do inverno 2018/2019, rublos
Limpador de boquillas Liqui Moly Diesel-Spulung	Un dos produtos de limpeza máis populares para elementos do sistema de combustible, é dicir, inxectores diésel. Limpa moi ben pezas, reduce a toxicidade dos gases de escape, reduce o consumo de combustible, facilita o arranque en frío dos motores de combustión interna. Así, o punto de fluído do aditivo é de -35 °C, o que fai posible usalo mesmo en latitudes setentrionais. este limpador pódese utilizar como axente de lavado para a limpeza das boquillas do soporte, así como como axente profiláctico. Para iso, cómpre desconectar o sistema de combustible do tanque e, en lugar de combustible diésel, use un aditivo que lave o sistema.	500	800
Purga do sistema de combustible Wynn's Diesel System Purge	Este aditivo é unha ferramenta profesional que debe usarse cun soporte de lavado especial, polo que é improbable que sexa axeitado para os propietarios de coches comúns que participan na reparación de coches nun garaxe. Non obstante, a ferramenta ten un efecto moi alto, e definitivamente recoméndase a compra por mestres que traballan nun servizo de automóbiles e limpan sistemas diésel de forma continua. O limpador pódese usar con calquera motor diésel.	1000	640
Limpador de inyectores diésel Hi-Gear Diesel Plus con ER	Unha característica distintiva deste produto é a presenza dun acondicionador de metal coa designación ER na súa composición. A tarefa deste composto é aumentar as propiedades lubricantes do combustible, é dicir, reducir a fricción, o que leva a un aumento do recurso de fregar pezas, é dicir, unha bomba de alta presión. Este aditivo é puramente preventivo e engádese ao depósito de combustible antes da seguinte recarga. O fabricante indica que a limpeza preventiva con esta ferramenta debe realizarse cada 3000 quilómetros do coche. Coa axuda dun aditivo, o consumo de combustible pódese reducir nun 5 ... 7%.	237 ml; 474 ml.	840 rublos; 1200 rublos.
Limpador de inyectores Abro Diesel	Este é un aditivo altamente concentrado que está deseñado para limpar os elementos do sistema de combustible diésel, é dicir, os inxectores. Protexe as pezas metálicas da corrosión, elimina os depósitos e depósitos de alcatrán, favorece o bo funcionamento do motor diésel, axuda a arrancar facilmente en tempo frío. Pódese usar con calquera motor diésel. É un profiláctico, é dicir, o aditivo engádese ao tanque antes de repostar. Nótese que esta ferramenta é utilizada non só polos propietarios de coches, senón tamén polos condutores de camións, autobuses e vehículos especiais. Moi económico e bastante efectivo.	946	500
Limpador de tres niveis do sistema de combustible Lavr ML100 DIESEL	tamén un aditivo de limpeza profiláctica. O paquete consta de tres frascos, cada un dos cales debe encherse secuencialmente despois de esgotar a composición anterior xunto co combustible. Abaixo está a instrución. O limpador pódese usar con calquera motor diésel. O fabricante indica que a ferramenta non necesita ser usada constantemente, senón só regularmente, aproximadamente cada 20 ... 30 mil quilómetros do coche. Limpa moi ben os elementos do sistema de combustible, é dicir, as boquillas. Non obstante, debe usarse cando o sistema de combustible tampouco estea moi sucio, é dicir, con fins preventivos. Coa contaminación antiga e seca, é pouco probable que esta ferramenta faga fronte.	3 × 120	350

Como usar aditivos de limpeza de inxectores diésel

Os aditivos de limpeza de inxectores diésel adoitan utilizarse sen desmontar estes últimos. Este enfoque débese á facilitación do proceso de lavado e, en consecuencia, á redución do esforzo e do diñeiro gastado. Non obstante, por estes motivos, esta limpeza pódese chamar preventiva, xa que non o salvará dunha contaminación moi forte. Polo tanto, recoméndase que o aditivo para lavar inxectores diésel se use de forma continuada, pero con fins preventivos.

Excluír o tanque do sistema e conectándoo ao aditivo

Hai tres formas de usar aditivos de limpeza de inxectores diésel. Primeiro consiste na chamada exclusión do depósito de combustible. Considérase o máis eficaz, pero tamén o máis difícil de realizar. A esencia do método é desconectar as liñas de combustible de entrada e saída do tanque e, no seu lugar, conectalas ao recipiente no que se atopa o aditivo especificado. Non obstante, isto debe facerse mediante unha tecnoloxía especial, é dicir, utilizando mangueiras transparentes e un filtro de combustible adicional para que a sucidade non entre no sistema.

Segundo método de uso: verter o aditivo no filtro de combustible. Isto tamén implica unha análise parcial do sistema de combustible. Polo tanto, o aditivo debe ser vertido no filtro de combustible e deixar que o motor de combustión interna funcione a ralentí durante algún tempo (a súa cantidade exacta indícase nas instrucións da ferramenta específica). Non obstante, neste caso, é moi recomendable cambiar o aceite despois de tal procedemento, así como os filtros de combustible e aceite. Polo tanto, este método non é moi popular entre os condutores. Pódese usar, por exemplo, se un entusiasta do coche planea cambiar o aceite nun futuro próximo. En termos de eficiencia, este método tamén se pode poñer en segundo lugar.

Como usar o aditivo correctamente e cales son os resultados: vídeo

Terceiro método é o máis sinxelo, pero tamén o menos efectivo. Implica engadir unha certa cantidade de limpador de inxectores diésel eficaz directamente ao depósito de combustible, mesturándoo con gasóleo. entón a mestura resultante entra naturalmente no sistema de combustible (liñas, bomba de alta presión, inxectores) e realízase a limpeza adecuada. Polo tanto, os aditivos desta categoría pódense clasificar non só como produtos de limpeza de inxectores, senón tamén como produtos de limpeza xeral do sistema de combustible.

En consecuencia, ao elixir un ou outro aditivo, cómpre prestar atención non só á súa eficacia, senón tamén ao método de uso. Como mostra a práctica, o método máis eficaz é desconectar a subministración do depósito de combustible. Ao mesmo tempo, non só se limpan as toberas, senón tamén outros elementos do sistema de combustible. tamén, moitos condutores verten aditivos (ciclados) no filtro de combustible. Este método é usado tanto polos propietarios de turismos como de vehículos comerciais (camións lixeiros, microbuses, etc.).

Deberías usar aditivos de limpeza?

Como se mencionou anteriormente, os aditivos de limpeza de inxectores diésel son máis profilácticos. Aínda que na maioría dos casos, cando non hai moitos depósitos de carbono nas boquillas, pódense utilizar como axentes de limpeza. Non obstante, a sutileza do uso é para aplicalos de forma regular. O valor específico da quilometraxe ou do tempo indícase adicionalmente nas instrucións dunha ferramenta en particular. Se a boquilla está significativamente sucia, é improbable que un aditivo de limpeza axude. En casos especialmente avanzados (por exemplo, cando practicamente non se subministra combustible a través do combustible), é necesario desmontar a unidade especificada e, coa axuda de equipos e medios adicionais, diagnosticar o inxector diésel e, se é posible, limpalo con medios especiais.

Teña en conta que a maioría dos aditivos de limpeza de inxectores diésel son altamente tóxicos. Polo tanto, todos os traballos con eles deben realizarse ao aire libre ou nun lugar con boa ventilación forzada. tamén é recomendable traballar con luvas de goma, evitando o contacto coa pel. Non obstante, no caso da pel, pódese lavar rapidamente con auga e non causará dano. Pero seguro non permita que o aditivo entre na cavidade bucal! É moi prexudicial para o corpo humano e ameaza con intoxicación grave!

Como mostran a práctica e as numerosas críticas dos propietarios de coches, o uso de aditivos de limpeza para inxectores diésel na maioría dos casos ten un resultado positivo. En calquera caso, definitivamente non haberá consecuencias negativas do seu uso. O principal que hai que lembrar é seguir estrictamente as recomendacións dadas nas instrucións de uso dunha determinada ferramenta. Polo tanto, o aditivo de limpeza será un complemento útil para a recollida de produtos químicos para automóbiles de calquera "dieselista".

Valoración dos aditivos de limpeza populares

Actualmente, hai unha pequena selección de aditivos de limpeza para inxectores diésel, e isto débese ao feito de que, en xeral, os condutores prefiren limpar todo o sistema de combustible, e non só os inxectores. Non obstante, hai varias ferramentas populares que se usan só para iso. A seguinte é unha clasificación dos aditivos máis populares para limpar e lavar os inxectores de motores diésel, baseada só nas opinións dos condutores, así como nas súas probas.

Limpador de boquillas Liqui Moly Diesel-Spulung

Liqui Moly Diesel-Spulung é posicionado polo fabricante como un lavado de sistemas diésel, así como un limpador para inxectores diésel. esta composición é unha das máis eficaces e comúns entre os condutores cuxos coches están equipados con ICE diésel. O aditivo limpa perfectamente os elementos do sistema de combustible, incluídas as boquillas, e tamén mellora a calidade do gasóleo (aumenta lixeiramente o seu índice de cetano). Grazas á limpeza, o funcionamento do motor faise máis estable, é máis fácil comezar (especialmente importante para o funcionamento en xeadas severas), protexe as pezas metálicas do motor de combustión interna da corrosión, mellora o proceso de combustión do combustible e reduce os gases de escape. toxicidade. Grazas a todo isto, as características dinámicas do coche no seu conxunto aumentan significativamente. Teña en conta que o aditivo diésel Liqui Moly Diesel-Spulung está oficialmente aprobado polo fabricante de automóbiles BMW para o seu uso en motores diésel producidos por ela como produto orixinal. tamén recomendado para motores diésel do fabricante xaponés Mitsubishi. O punto de fluído do aditivo é de -35 °C.

O limpador de boquillas diésel Moli líquido recoméndase usar como axente profiláctico cada 3 mil quilómetros. Un paquete de 500 ml é suficiente para un tanque de combustible cun volume de 35 a 75 litros. O aditivo pódese usar de dúas maneiras: desconectando o sistema de combustible do tanque de combustible, así como emparejado cun dispositivo especial JetClean. Non obstante, o segundo método implica a presenza de equipos e adaptadores adicionais, polo que é máis axeitado para os empregados de servizos de automóbiles especializados.

Os propietarios de vehículos normais, para lavar o sistema de combustible en condicións de garaxe, deben desconectar a liña de combustible do tanque, así como a mangueira de retorno de combustible. despois poñelos nun frasco cun aditivo. Despois diso, pon en marcha o motor de combustión interna e déixao ir a ralentí con jadeos periódicos ata que se esgote todo o aditivo. Non obstante, teña coidado de non airear o sistema, polo que é necesario parar o motor de combustión interna con antelación, cando tamén hai unha pequena cantidade de aditivo no banco.

O limpador de inxectores diesel Liqui Moly Diesel-Spulung véndese nunha lata de 500 ml. O artigo deste paquete é 1912. O seu prezo medio no inverno de 2018/2019 é duns 800 rublos.

ademais, moitos condutores usan outro produto da mesma marca como aditivo de limpeza preventiva: aditivo de diésel a longo prazo Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv. Debe engadirse ao combustible en cada recarga a razón de 10 ml de aditivo por cada 10 litros de gasóleo. Véndese nunha botella de 250 ml. O artigo de embalaxe é 2355. O seu prezo para o mesmo período é de 670 rublos.

1

Purga do sistema de combustible Wynn's Diesel System Purge

Wynn's Diesel System Purge é un limpador profesional do sistema de combustible deseñado para eliminar a sucidade e os depósitos dos sistemas de inxección de combustible diésel. As instrucións indican que só se pode usar con equipos profesionais especializados Wynn's RCP, FuelSystemServe ou FuelServe. Non obstante, hai casos nos que os propietarios de vehículos normais usárono en condicións de garaxe, vertiéndoo no filtro de combustible, desconectando previamente o sistema de combustible e utilizándoo como combustible (ao conectar a subministración non desde o tanque, senón desde unha botella con limpador). . é absolutamente imposible engadir un aditivo ao gasóleo, é dicir, botalo no tanque. O produto pódese utilizar en calquera motor diésel, incluíndo camións, autobuses, motores mariños con ou sen turbocompresor. Tamén se pode utilizar para a limpeza do tipo ICE HDI, JTD, CDTi, CDI con sistema Common Rail.

O limpador de boquillas diésel Vince permítelle limpar as boquillas, así como outros elementos do sistema de combustible sen desmontalos. Isto leva a unha mellora no proceso de combustión do combustible, unha diminución da toxicidade dos gases de escape e unha diminución do son durante o funcionamento do motor de combustión interna. O medicamento está completamente listo para o seu uso sen preparación previa. É absolutamente seguro para convertidores catalíticos e filtros de partículas.

Ten en conta que debes seguir estrictamente as instrucións de uso das instalacións nas que se utilizará esta ferramenta. é dicir, refírese ao momento da súa aplicación. Así, un litro de limpador de purga do sistema diésel de Wynn é suficiente para lavar o motor de combustión interna cun volume de traballo de ata 3 litros. Neste caso, o tempo de procesamento é duns 30 ... 60 minutos. Se o volume do motor de combustión interna supera o valor de 3,5 litros, entón deben usarse dous litros de produto para procesalo. Recoméndase utilizar o limpador como axente profiláctico cada 400…600 horas de funcionamento do motor ICE.

Os comentarios dos propietarios de coches que usaron este limpador suxiren a súa alta eficiencia. Se o sistema está moi sucio, pode xurdir unha situación na que o limpador pode cambiar a súa cor a outra máis escura durante o proceso de lavado. Non obstante, se a cor non cambia, isto non significa que o remedio non funcione. Esta situación pódese observar cando se realiza o lavado preventivo das boquillas. Non obstante, o resultado neste caso será inequívocamente positivo, é dicir, o coche restaurará as súas características dinámicas e reducirá o consumo de combustible.

Véndese nun bote de 1 litro. O artigo deste envase é W89195. O seu prezo para o período anterior é de 640 rublos.

2

Limpador de inyectores diésel Hi-Gear Diesel Plus con ER

Hi-Gear Diesel Plus con limpador de inxectores ER é un aditivo concentrado que se pode usar en motores diésel de todo tipo e capacidade. Deseñado para manter a limpeza nos elementos do sistema de combustible, a saber, os inxectores. Unha característica distintiva da súa composición é a inclusión dun acondicionador de metal ER, que reduce a fricción entre as superficies metálicas, preservando así o seu recurso e aumentando a eficiencia da limpeza do sistema de combustible. A comodidade adicional está representada por envases cunha escala de dosificación. O aditivo de limpeza "High Gear" é bastante preventivo e recoméndase usalo cada 3000 quilómetros do coche. Engádese ao depósito de combustible antes de cada recarga.

O uso dun acondicionador de metal ER reduce o desgaste dos inxectores de combustible, dos émbolos da bomba de combustible e dos aneis do pistón. Ademais, a ferramenta permítelle aumentar a eficiencia do motor de combustión interna aumentando a eficiencia da combustión do combustible. Hi-Gear Diesel Plus con ER pódese utilizar con calquera motor diésel, incluídos os equipados con convertidores catalíticos e turbocompresores. Compatible con calquera tipo de gasóleo, incluídos os domésticos de baixa calidade.

O uso de Hi-Gear Diesel Plus con limpador de inxectores diésel ER permite reducir o consumo de combustible nun 5...7%, aumentar o número de cetano do diésel, aumentar a potencia do motor de combustión interna, aumentar as características dinámicas do coche e facer é máis fácil arrancar o motor de combustión interna en tempo frío. As probas e comentarios reais atopados en Internet suxiren que o aditivo realmente ten boas características de rendemento, é dicir, aumenta a potencia do motor e o coche faise máis sensible despois do procesamento. En consecuencia, recoméndase a compra deste limpiador de boquillas a todos os propietarios de coches con motores diésel de calquera tipo e potencia.

O axente de limpeza "High Gear" véndese en paquetes de dous volumes. O primeiro ten 237 ml, o segundo 474 ml. Os seus números de artigo son HG3418 e HG3417 respectivamente. E os prezos no período anterior son 840 rublos e 1200 rublos, respectivamente. O paquete pequeno está deseñado para 16 enchidos nun depósito de combustible de 40 litros, e o paquete grande é para 32 enchidos nun tanque do mesmo volume.

3

Limpador de inyectores Abro Diesel

Abro Diesel Injector Cleaner é un aditivo altamente concentrado que se pode usar en case calquera motor diésel. Limpa non só inxectores (é dicir, toberas), senón tamén outros elementos do sistema de combustible, incluíndo a bomba de alta presión.

O limpador de inxectores diésel Abro axuda a eliminar a detonación, aumenta a eficiencia global dos motores de combustión interna (reduce o consumo de combustible), reduce a cantidade e toxicidade dos gases de escape, protexe as pezas metálicas do sistema de combustible dos procesos de corrosión. Ademais, o limpador elimina os depósitos resinosos, de pintura e esponxosos nas válvulas de admisión e os depósitos de carbono na cámara de combustión. Restaura a capacidade dos inxectores, o réxime térmico normal do motor de combustión interna e a uniformidade do ralentí. o limpador tamén proporciona un fácil arranque do motor de combustión interna na estación fría (a baixas temperaturas). Pódese utilizar con calquera motor diésel, incluídos os equipados con convertidores catalíticos e turbocompresores. Funciona moi ben con combustible doméstico de baixa calidade.

O limpador é preventivo. De acordo coas instrucións, o limpador debe ser vertido no depósito de combustible antes do seguinte reabastecemento de combustible diésel (neste caso, é desexable que o tanque estea case baleiro). Abro Diesel Injector Cleaner pódese usar non só para coches, senón tamén para vehículos comerciais, é dicir, para camións, autobuses, equipos especiais que funcionan con combustible diésel. En canto ao consumo, unha botella (volume 946 ml) é suficiente para disolverse en 500 litros de combustible. En consecuencia, ao verter volumes máis pequenos no tanque, a cantidade de aditivo debe calcularse proporcionalmente.

A información sobre as críticas atopadas en Internet suxire que o limpador de boquillas diésel Abro pódese recomendar aos propietarios de coches e vehículos comerciais. O anexo funcionou bastante ben. Non obstante, hai que ter en conta que se sitúa máis ben como preventivo, polo que non debes esperar un milagre del. Se as boquillas están moi sucias e non se limparon durante moito tempo, é improbable que esta ferramenta faga fronte a tal situación. Non obstante, para evitar a contaminación lumínica, é bastante axeitado, sobre todo tendo en conta o seu prezo relativamente baixo e a cantidade de combustible para o que está deseñado.

Véndese nun paquete de 946 ml. O número de embalaxe é DI532. O seu prezo medio é de aproximadamente 500 rublos.

4

Limpador de tres niveis do sistema de combustible Lavr ML100 DIESEL

O limpador do sistema de combustible Lavr ML100 DIESEL de tres niveis é posicionado polo fabricante como unha ferramenta extremadamente eficaz, cuxa acción é comparable ao lavado profesional de inxectores nun servizo de automóbiles. Pódese usar para calquera motor diésel, incluídos aqueles con convertidores catalíticos, turbocompresores e só de diferentes tipos. Ao mesmo tempo, limpa non só as boquillas, senón tamén outros elementos do sistema de combustible. Indícase que o medicamento elimina o 100% dos contaminantes, polo que se renovan completamente os inxectores de combustible. Isto leva a un aumento da potencia do motor de combustión interna, un aumento das características dinámicas do vehículo, unha combustión máis completa do combustible e unha diminución do seu consumo en varios modos de funcionamento do motor de combustión interna. Afronta ben a contaminación que se formou como resultado da combustión de gasóleo doméstico de baixa calidade, que contén unha gran cantidade de xofre e outros elementos nocivos. Teña en conta que o medicamento non debe usarse a temperaturas inferiores a -5 ° C. En caso contrario, o axente precipitará ao fondo do depósito de combustible.

En canto ao uso do limpador de boquillas diésel Lavr, este produto vértese no depósito de combustible. Non obstante, aquí hai un matiz. O limpador divídese en tres frascos diferentes. O contido prepara primeiro o sistema de combustible para o procedemento de limpeza e elimina con seguridade os contaminantes soltos, suavizando así os depósitos nas válvulas e os inxectores de combustible. O contido do segundo pode eliminar os depósitos de verniz e resina na superficie dos elementos do sistema de combustible. O contido da terceira lata completa o procedemento de limpeza de alta calidade do sistema de combustible, é dicir, inxectores e válvulas.

O algoritmo para usar o limpador é o seguinte ... O contido da lata número 1 debe ser vertido no depósito de combustible antes da próxima recarga de combustible nunha cantidade duns 30 ... 40 litros de combustible. Neste caso, permítese un lixeiro aumento da concentración da composición do aditivo no combustible. entón cómpre encher o depósito de combustible do coche para garantir a disolución de alta calidade do limpador en combustible diésel. Despois diso, faga funcionar o coche en modo normal (preferentemente en modo cidade) ata que se esgote case por completo o combustible do tanque. Despois diso, os procedementos descritos anteriormente deben repetirse primeiro co contido do bote número 2 e despois co bote número 3. É dicir, este limpador non necesita ser usado de forma continuada. Pola contra, recoméndase usalo unha vez para limpar o sistema de combustible (é dicir, inxectores) cada 20 ... 30 mil quilómetros.

Véndese nun paquete composto por tres frascos, cuxo volume é de 120 ml cada un. O seu artigo é LN2138. O prezo medio deste paquete é de 350 rublos.

5

Outros remedios populares

Non obstante, ademais dos mellores produtos de limpeza de inxectores diésel presentados, actualmente podes atopar moitos dos seus análogos nos andeis dos concesionarios de automóbiles. Algúns deles non son tan populares, mentres que outros son inferiores nalgunhas características aos medios enumerados anteriormente. Pero todos eles son definitivamente dignos de atención. Ademais, ao elixir un ou outro limpador, os propietarios de coches que viven en rexións remotas poden ter problemas causados ​​polo compoñente loxístico, é dicir, simplemente haberá unha selección limitada de produtos nas tendas.

Polo tanto, presentamos unha pequena lista de análogos, coa axuda dos cales tamén é posible lavar eficazmente tanto os inxectores dos sistemas de combustible diésel como os seus outros elementos.

Limpador de inxectores diésel Fill Inn. Esta ferramenta é profiláctica e vértese no depósito de combustible antes do seguinte reabastecemento de combustible diésel. Mantén o sistema de combustible o suficientemente limpo, pero é improbable que faga fronte a unha contaminación grave. O fabricante recomenda utilizar este limpador como limpador preventivo cada 5 quilómetros. Ao mesmo tempo, o limpador pódese usar en calquera ICE diésel, incluídos os volumes. tamén funciona igual de ben con gasóleo doméstico de alta calidade e non moi bo.

Embalado nunha botella de 335 ml. Este volume está deseñado para mesturar con 70 ... 80 litros de gasóleo. É recomendable botalo nun tanque case baleiro e só despois engadir gasóleo ao tanque. As críticas sobre a ferramenta son moi positivas, polo que definitivamente recoméndase a súa compra. O artigo do envase do volume indicado é FL059. O seu prezo para ese período é de 135 rublos, o que o converte nunha opción moi atractiva desde o punto de vista financeiro.

Limpador de inyectores diésel Fenom. Destínase á limpeza de atomizadores de toberas e cámaras de combustión dun depósito e depósitos carbonosos. Ofrece restauración do patrón de pulverización de combustible, mellora da dinámica do vehículo, redución do fume de escape. Contén un catalizador de combustión. Nalgúns pisos comerciais podes atopar a súa definición como "nano-limpador". En realidade, isto non é máis que un movemento publicitario, cuxo obxectivo é aumentar as vendas do produto entre os condutores. Os resultados do uso deste limpador son similares aos medios anteriores: o consumo de combustible redúcese, é máis fácil arrancar o motor de combustión interna "frío" e redúcese a toxicidade do escape.

este limpador tamén é un profiláctico. É dicir, unha botella cun volume de 300 ml debe ser vertida nun tanque case baleiro, onde posteriormente hai que engadir 40 ... 60 litros de gasóleo. Recoméndase usar esta ferramenta con fins preventivos aproximadamente cada 5 mil quilómetros do coche. O artigo do vial indicado é FN1243. O seu prezo medio é de 140 rublos.

Aditivo en gasóleo Bardahl LIMPADOR DE INYECTORES DIESEL. Este limpador sitúase como unha ferramenta integral para limpar o sistema de combustible dun motor diésel, incluídos os inxectores. A ferramenta tamén é preventiva, engádese ao depósito de combustible, mesturado con gasóleo. O aditivo "Bardal" véndese nunha botella de 500 ml. O seu contido debe ser engadido antes da seguinte recarga a un tanque case baleiro. despois enche uns 20 litros de combustible e conduce o coche uns 10 quilómetros a altas velocidades do motor. Isto será suficiente para un tratamento preventivo eficaz dos elementos do sistema de combustible.

O resultado do uso do aditivo é similar aos medios descritos anteriormente. Despois diso, redúcense os depósitos de carbono nas boquillas, redúcese a toxicidade dos gases de escape, facilita o arranque do motor de combustión interna a baixas temperaturas ambiente, aumenta a potencia do motor de combustión interna e as características dinámicas do motor. vehículos se incrementan. O artigo do paquete especificado cun volume de 500 ml é 3205. O seu prezo medio é duns 530 rublos.

Limpador de boquillas e sistemas de combustible para motores diésel de combustión interna Limpador de inxección D XENUM X-flush. Esta ferramenta pódese usar para limpar inxectores e outros elementos do sistema de combustible. E isto pódese facer de dúas maneiras. O primeiro é desconectar as liñas de combustible (adiante e regreso) do depósito de combustible e, no seu lugar, conectar unha lata de limpador. Ao mesmo tempo, deixe funcionar o motor de combustión interna durante algún tempo en ralentí, aumentando e baixando ás veces a súa velocidade de funcionamento. Ao mesmo tempo, é importante apagar previamente o motor de combustión interna para non airear o sistema, é dicir, facelo cando tamén hai unha pequena cantidade de líquido de limpeza no banco.

A segunda forma de usar é nun soporte de lavado especial. Non obstante, este método complícase polo feito de que require un equipo especial, que é moi raro nos garaxes privados, pero está dispoñible na maioría dos servizos de automóbiles modernos. O limpador pódese usar con case calquera motor diésel, incluíndo CRD, TDI, JTD, HDI e outros. En canto á dosificación, un volume de fluído de lavado de 500 ml é suficiente para lavar un motor de combustión interna de catro cilindros, 750 ml son suficientes para lavar un motor de combustión interna de seis cilindros e un litro de limpador é suficiente para lavar o combustible. sistema dun motor diésel de combustión interna de oito cilindros. . A referencia do envase de 500 ml é XE-IFD500. O seu prezo é duns 440 rublos.

Se tivo a túa propia experiencia cos aditivos de limpeza de inxectores diésel, compárteo nos comentarios. Así, axudarás a outros propietarios de coches a escoller.

Saída

O uso de aditivos de limpeza para inxectores diésel é unha excelente medida preventiva que permite prolongar a vida útil non só dos inxectores, senón tamén doutros elementos do sistema de combustible. Polo tanto, recoméndase usalos de forma regular. Isto, entre outras cousas, aforrará diñeiro en reparacións caras. O seu uso non é difícil, e mesmo un condutor novato pode manexalo.

En canto á elección deste ou cal aditivo, neste caso é necesario partir das peculiaridades do seu uso, eficiencia e relación entre calidade e prezo. Ademais, hai que ter en conta o grao de contaminación do sistema de combustible. Sexa como for, todos os produtos que figuran na clasificación son inequívocamente recomendables para o seu uso en calquera ICE diésel.