Aditivos para combustibles diésel

Que é o que máis nos excita? Poder. Que se pode facer para aumentar a potencia do motor do noso coche? Quizais engadirlle algo ao combustible? Os aditivos de combustible son similares aos aditivos de aceite. Teñen tantos seguidores como opoñentes, pero moitos opoñentes non admitirán usalo. Como foi con "The Kid" e algunhas das nenas. Todo o mundo se queixa e a todos lles gustaría ter. Que podemos obter usando estes suplementos? Nalgúns casos, moito. Pero primeiro, imos sistematizar os produtos dispoñibles no mercado. Omito medidas máxicas porque non nos ocupamos dos contos de fadas.

As mercadorías pódense dividir en varios grupos. Depresor, limpeza, eliminación de auga do combustible e aumento da cantidade combustible de cetano. Todos os que teñen un coche diésel atopouse cun depresor ou "anti-xel". Na tempada de inverno, a fe na calidade do combustible pode acabar mal para nós. Se o combustible non é inverno, a cera comezará a asentarse xusto por debaixo de cero. As súas partículas comezarán a obstruír o sistema de combustible, o que imposibilitará o arranque do motor. Peor aínda, unha infusión dun depresor non axudará. Este coche debe ser remolcado a un taller ou a un garaxe quente e esperar a que a parafina se disolva no gasóleo. A conclusión é que alí onde enchemos o noso coche, botamos depresor.

Os produtos de limpeza son autónomos, pero adoitan combinarse con outros produtos. Adoitan facerse a base de alcoholes aromáticos, e eles mesmos son excelentes para eliminar a sucidade. Por certo, tamén ligan auga e quítana do sistema de combustible. Por suposto, non podemos confiar só neste tipo de formación. Drene a auga do filtro de combustible regularmente e substitúa o propio filtro. Se hai auga no combustible, poden aparecer problemas ao arrancar o motor despois de que a temperatura caia a pouco menos de 0 °C. De onde vén a auga do combustible? As gasolineiras non sempre teñen a culpa. Sobre a superficie do combustible do tanque hai aire atmosférico. A humidade contida nel condénsase nas paredes do tanque e drena. E non importa que os tanques agora sexan de plástico. Polo tanto, na tempada de inverno, convén ter coidado de que o nivel de combustible non baixe de cero.

De sobremesa, aditivos que deberían aumentar a potencia do motor, é dicir. aumentar o número de cetano. Que é o número de cetano? Determina a capacidade do combustible diésel de autoencenderse. Segundo os estándares polacos, non debe ser inferior a 51. Como en moitas áreas da vida, tamén se debe observar a moderación nesta área. Un número de cetano demasiado baixo provoca un funcionamento "duro" do motor. Demasiado alto dificulta o inicio. Mellorarán algo as incorporacións? No peor dos casos, pode ser. Porén, hai consolo. A maioría dos produtos químicos diésel funcionan de xeito moi semellante. ISTO significa que hai unha ampla gama das súas actividades. Ao mesmo tempo, lavan, lubrican e eliminan a auga. Pero aumentan a potencia do motor? Moi poucos, teño medo. Son seguros para os motores? Si. Por suposto, sempre é útil consultar se este medicamento se pode usar no noso coche. Moitas veces, os fabricantes de automóbiles prohiben o uso de calquera produto químico engadido ao combustible ou ao aceite de motor. Como mostra a práctica, os condutores usan complementos e non pasa nada.