Vendas de automóbiles novos en 2020: Mitsubishi, Hyundai e outros perden terreo na caída do mercado

As vendas de Mitsubishi caeron case un 40 por cento este ano e o seu Triton máis vendido está loitando por abrir novos camiños.

Foi un ano duro para a venda de coches novos. Mesmo antes de que a pandemia de coronavirus puxese en suspenso a compra de coches novos, as marcas e os concesionarios de automóbiles enfrontáronse ao reto de manter o ritmo récord dos últimos anos.

Non son todas malas noticias, a Australia está sen dúbida mellor que Europa e os Estados Unidos, onde as leis de distanciamento social case paralizaron as vendas. Pero a pesar dos incentivos gobernamentais para tentar que a xente volva aos aparcamentos, as vendas do ano ata a data caeron un 23.9% en toda a industria.

Non obstante, para algunhas marcas, este período foi peor. Guía de coches analizou os últimos datos de vendas de automóbiles novos da Cámara Federal da Industria do Automóbil para ver cales foron as marcas que tiveron máis dificultades en 2020. Usando o 23.9% da industria como referencia, estas seis marcas teñen un rendemento inferior. .

En beneficio dos consumidores, centrámonos nas marcas mainstream e mainstream, a excepción de Alpine (-92.3%), Jaguar (-40.1%) e Alfa Romeo (-38.9%).

Citroen - menos 55.3%

Citroën só vendeu 22 C5 Aircross este ano.

A marca francesa sempre loitou en Australia, pero 2020 foi un ano especialmente duro. Máis recentemente, en outubro de 2019, a marca pasou por outra "revisión" nun intento de atraer máis clientes á súa nova liña de SUV.

Desafortunadamente, a perda das furgonetas comerciais Berlingo e Dispatch supuxo un impacto nas vendas. Engádese a iso a xenial recepción de vendas do C3 Aircross (30 vendidos este ano) e do C5 Aircross (22 vendidos en total) e iso significa que a marca conseguiu vender só 76 vehículos en cinco meses no 2020.

En comparación, Kia vendeu 106 Optimas durante o mesmo período, a pesar dun forte descenso nas vendas de berlinas de tamaño medio e dos esforzos de marketing limitados asociados a este modelo.

Fiat cae un 49.8%

As vendas de Fiat reducíronse case á metade en 2020 xa que tanto o 500 como o 500X non atopan compradores a medida que maduran.

Xa abordamos os problemas actuais da marca italiana antes, pero é simplemente imposible evitalo de novo. As vendas case se reduciron á metade en 2020 xa que tanto o 500 como o 500X non atopan compradores a medida que maduran.

O único outro modelo da marca, o Abarth 124 Spider, tamén ten un atractivo limitado, pero aínda así conseguiu atopar 36 novos propietarios, o que significa que baixou só un 10 por cento desde o inicio do ano.

Como a marca aínda non anunciou publicamente un 500 de próxima xeración e a marca irmá Jeep abandonou o Renegade, que é o xemelgo do 500X, o futuro da emblemática marca italiana parece incerto.

Renault - diminución do 40.2%.

As vendas de Koleos caeron un 52.4% en comparación con 2019.

Este é un mal ano para as marcas francesas xa que Renault uniuse a Citroën nunha loita na rúa.

A nivel mundial, a marca está loitando e acaba de emprender unha importante reorganización para tentar corrixir o rumbo, pero a nivel nacional, Renault non conseguiu atraer compradores australianos.

Con menos de 2000 coches vendidos en cinco meses, é un comezo de ano difícil, mesmo para un xogador relativamente pequeno como Renault. Pero cando se miran as vendas dos seus modelos fundamentais —o Captur — o 82.7 %, o Clio — o 92.7 %, o Koleos — o 52.4 %, e mesmo a furgoneta comercial Kangoo — o 47 % — faise difícil de ler aos francófilos.

Mitsubishi: diminución do 39.2%

As vendas de ASX caeron un 35.4% en comparación con 2019.

Como nota positiva, a compañía xaponesa segue sendo a cuarta marca máis vendida no país, con máis de 21,000 unidades vendidas a pesar do forte descenso.

Pero non hai escapatoria: foi un ano duro para Mitsubishi, coas vendas caeron case un 40 por cento. E non é gran cousa, todos os modelos da liña experimentaron descensos de dous díxitos, incluído o popular Triton ute (un 32.2% para as variantes 4×4) e o pequeno SUV ASX (un 35.4%).

Hyundai - diminución do 34%.

A saída do coche urbano Accent tamén deixou un oco na alineación que o todoterreo infantil Venue non puido encher.

Do mesmo xeito que Mitsubishi, á marca surcoreana vai ben cando se mira a súa posición na táboa de vendas, terceira por detrás de Toyota e Mazda. Pero como Mitsubishi, os modelos clave de Hyundai sufriron grandes perdas.

O i30 baixou un 28.1%, o Tucson un 26.9% e o Santa Fe un 24%, todos os modelos volumétricos clave da marca.

A saída do coche urbano Accent tamén deixou un oco na formación que o todoterreo infantil do Venue non puido cubrir; en maio de 2019, Hyundai vendera 5480 Accents, pero Venue só vendera 1333 vehículos desde o inicio do ano.

Como nota positiva para Hyundai, a súa gama Ioniq electrificada parece estar atopando máis compradores, de feito un 1.8% máis que as vendas de 2019, o que é importante dado o estado actual do mercado.