Freos de moto sangrantes

O líquido de freos, como o aceite do motor, é un elemento consumible que se debe cambiar nunha motocicleta polo menos cada dous anos. Non obstante, é posible bombear regularmente os freos dunha motocicleta, especialmente se es un ávido corredor. Cando se limpa ? Como sangrar os freos da motocicleta ? Como drenar o sistema de freos nun vehículo de dúas rodas ? Debo mercar un dispositivo para bombear líquido de freos ou unha xiringa ?

Esta operación adoita ser fácil de realizar incluso para principiantes en mecánica. Basta con seguir algunhas instrucións con precisión para que non haxa burbullas de aire no circuíto. Non obstante, pode purgarse os freos se ten un sistema de freos dianteiro e traseiro. É o caso, por exemplo, de motos como a Honda CBS Dual. Nesta situación, a mellor solución sería chamar a un mecánico. Descubra como eliminar profesionalmente o aire dos freos da motocicleta tutorial sobre como purgar e baleirar un circuíto de freos de motocicletas.

Por que purgar os freos da motocicleta?

O fluído de freos é un fluído incompresible que ten a viscosidade necesaria para transferir a forza do pedal ás pastillas de freo. O seu inconveniente é que é hidrófilo, o que significa que absorbe facilmente a humidade. Non obstante, a auga degrada a calidade da freada. Para evitar unha redución do rendemento dos freos ou fallos dos freos, O líquido de freos sangrante é a única solución.

Cando sangrar os freos dunha motocicleta?

Nunha motocicleta débense purgar os freos se hai aire no circuíto ou se o circuíto está baleirado. En todos os casos, purgar os freos é unha operación de mantemento do vehículo. Polo tanto, é desexablebombea os freos cada 10.000 km.

O sangrado dos freos faise con máis frecuencia durante a revisión de motocicletas nun concesionario de vehículos. Se fas deporte de motociclismo na pista, pode ser útil substituír o líquido de freos orixinal por outro máis eficiente. Neste caso, é necesario purgar.

Como purgar os freos da motocicleta?

Para garantir unha freada e unha mordida eficaces no cilindro principal, é necesario purgar os freos dianteiro e traseiro da motocicleta. A operación está dispoñible para todos os mecánicos, afeccionados e principiantes, pero require unha minuciosidade real. En caso de freada dobre na parte dianteira e traseira, o mellor é devolver a motocicleta a un concesionario.

Use materiais de purga axeitados.

Podes desenvolver o teu propio sistema de purga ou mercalo directamente ao teu distribuidor especializado. De feito, hai un sistema de purga eficaz que consiste nunha válvula de retención. Isto é conveniente para aqueles que teñen unha gran flota de motocicletas no seu garaxe. recoméndase equiparse cun dispositivo pneumático para purgar o circuíto de freos... Este material é usado por profesionais da motocicleta e facilita moito o desangrado dos freos dianteiro e traseiro dos vehículos.

Se elixe facelo vostede mesmo, o primeiro paso é reunir as ferramentas que precisa para a súa intervención. Estes son materiais comúns para motociclistas, incluíndo:

• Desaparafusador
• Teclas planas regulares
• Pipa transparente
• Unha xiringa que se usará para bombear o líquido de freos usado.
• Recipiente, preferentemente de plástico, para recibir o líquido soprado.
• Limpador de freos
• Uns trapos

Preparando o recipiente

La O segundo paso é preparar un recipiente para o líquido lavado.empregando un recipiente de plástico e unha mangueira. Comeza practicando un burato na tapa do recipiente para que a mangueira poida pasar sen moverse. Despeje un pouco de líquido de freos no fondo do recipiente e logo pécheo. Finalmente, empuxe a mangueira ata que o extremo estea completamente mergullado na auga.

Como protexer a súa motocicleta contra salpicaduras de líquido de freos?

Como sabes, o líquido de freos é moi corrosivo. A continuación, débense tomar as máximas precaucións durante as distintas operacións de purga. En primeiro lugar, protexa todas as superficies que poidan verse afectadas polas proxeccións da motocicleta.

La pintura de tanques é unha destas zonas sensibles máis próximas a este elemento. Para evitar derrames, rodea o depósito de líquido de freos cun trapo ou plástico. Así, pasará menos tempo limpando despois de que estea rematado.

Como substituír o líquido de freos usado?

Que abra o depósito de líquido de freos, colle un desaparafusador coa muesca correcta. Isto é importante para non romper os parafusos que o suxeitan. Este paso é necesario se a lata está integrada no cilindro principal.

Despois tes que eliminar o líquido de freos usado cunha xiringa. Como alternativa, pódese usar un pano absorbente para drenar o líquido. Despois de eliminar todo o líquido, asegúrese de que non queden depósitos no frasco.

O seguinte paso que enche o frasco con novo líquido, moi importante. Este novo fluído substituirá ao vello durante a purga. Se esquece este paso, corre o risco de gastar moito tempo e fluír eliminando as burbullas de aire presentes no sistema de freos.

Sangrado real dos freos da motocicleta

Unha vez completada a preparación, pasarase á fase de limpeza. Esta operación é difícil porque debe asegurarse de que non entre burbullas de aire no sistema de freos. Risco de perder os freos durante a condución.

Rapidamente, aquí paso a seguir para purgar e baleirar o circuíto de freo :

1. Abre o depósito e éncheo de líquido de freos.
2. Afrouxe o parafuso de purga para aspirar o aire.
3. Prema a panca do freo para liberar aire.
4. Apretar o parafuso de purga.
5. Solte a panca do freo para que o fluído entre nas mangueiras do freo. Despois baleirase a lata.
6. Cando o nivel do líquido de freos no depósito estea case baleiro, volva comezar polo paso 1. É moi importante ter sempre o fluído de freos no depósito para evitar que as mangueiras se enchen de aire.
7. Proba a freada antes de pilotar a túa moto.

Para darche máis detalles, aquí tes as explicacións de cada paso. Instale o kit de mangueira / recipiente que preparou con antelación. Colócao no lateral da pinza do freo. Primeiro retire o tapón de goma que protexe o parafuso de purga. A continuación, coloque a chave de punta aberta cara ao lado do ollo. Finalmente, conecte o kit ao parafuso.

Preme a panca ou o pedal do freo coma se estiveses a frear. A continuación, solte o parafuso de purga cunha chave de punta aberta. Notarás que a presión sobre o pedal vai diminuír. O líquido antigo entrará no recipiente e o novo líquido que xa está no recipiente substituirano automaticamente. Repita esta operación ata obter unha cantidade de fluído equivalente á capacidade dun ou dous depósitos de fluído de freos por pinza. O líquido no tubo debe estar claro e libre de burbullas.

Durante o proceso, non esqueza supervisar constantemente nivel de líquido no frasco... Debería diminuír gradualmente. Ademais, debes engadir máis a medida que vaias.

Despois de completar o sangrado, pecha o depósito de líquido de freos sen esquecer o pequeno fusible. A continuación, comprobe a panca do freo: debe ser recta e firme. Despois faga unha proba por estrada de baixa velocidade. Se non sente nada anormal, completou con éxito o procedemento.

Aquí vídeo titorial o que lle mostra como purgar correctamente os freos da súa motocicleta:

Limpeza de restos de líquido

Cando remate a purga real, retire a mangueira e devolva a tapa de goma á súa posición orixinal. Asegúrese de que está correctamente pechado para evitar a fuga da cantidade mínima de gotas de líquido de freos.

Finalmente, limpa a túa motocicleta e os seus accesorios. Empregando un pano limpo, elimine os salpicaduras de líquido nas rodas, a pinza, a lata e todas as áreas afectadas. Para manter a súa pinza como nova, elixe un limpador de freos de calidade.

Como elixir o líquido de freos da motocicleta?

Ten en conta que o fluído de freos está normalizado polo Departamento de Transportes dos Estados Unidos ou DOT, o que equivale ao Departamento de Transporte. Para os vehículos de dúas rodas, hai outros criterios que definen varios niveis de calidade do fluído de freos. Para saber cal é perfecto para a túa máquina, só tes que comprobar a tapa da lata líquida.