Lavar o motor ao cambiar o aceite

Os mecánicos de automóbiles adoitan aconsellar aos propietarios de coches que laven o motor antes de cambiar o aceite.

De feito, sen importar como vixamos o motor do coche, unha ollada debaixo da tapa da válvula (en caso de reparación), o filtro de aceite usado e mesmo só a tapa de recheo de aceite é suficiente para ver canta sucidade se acumula no motor. .

Non obstante, non todo é tan sinxelo como parece. A decisión de lavar o motor só pode ser tomada por un especialista moi experimentado despois dun diagnóstico completo do motor.

Pódense lembrar moitos casos nos que un lavado normal do motor levou a consecuencias moi negativas, ata un fallo total.

Xa escribimos no noso portal Vodi.su sobre os tipos de aceite, a súa viscosidade e propiedades, sobre a importante función que realiza no motor: protexe os elementos metálicos da fricción e da calor.

O fabricante de automóbiles indica claramente nas instrucións que tipos son os preferidos para este modelo. Despois de todo, o aceite de motor non é só unha substancia lubricante abstracta. Consta de varios compoñentes, entre os que hai aproximadamente un 10-15 por cento de aditivos químicos deseñados para limpar o motor, así como para reducir o impacto dos aditivos agresivos nos produtos de caucho: selos, tubos, juntas tóricas.

Inmediatamente xorden preguntas: con que axuda se lava o motor e que aditivos se inclúen nos aceites de lavado? Respondemos por orde.

Tipos de aceites de lavado

Hai moitas variedades deste tipo de aceites, cada fabricante trata de eloxiar o seu produto, premiándoo con moitas vantaxes. Pero tras un exame máis detallado, notamos que non se nos ofreceu nada especialmente novo.

En xeral, hai dous tipos principais:

• aceite a longo prazo: vértese ao motor despois de drenar o aceite antigo e leva unha media de dous días para conducir;
• aceite de acción rápida - 5 ou 15 minutos, que se verten despois de drenar os residuos e este aceite limpa o motor mentres está a ralentí.

Os aditivos puros tamén son populares, por exemplo, da coñecida empresa LiquiMoly. Tales aditivos engádense ao aceite un tempo antes da substitución e fan gradualmente o seu traballo.

Non é necesario ter coñecementos especiais de química para adiviñar de que están feitos os aceites de lavado:

• base - aceite industrial mineral tipo I-20 ou I-40;
• aditivos agresivos que disolven toda a sucidade acumulada no motor;
• aditivos adicionais que minimizan o efecto do lavado en varios compoñentes do motor.

Por iso temos. O lavado a longo prazo é máis tolerante tanto para o motor como para os produtos de caucho, pero as propiedades lubricantes dos aceites industriais non están á altura. É dicir, estes dous días, mentres o lavado limpa o motor, cómpre conducir nos modos máis suaves.

Este método é adecuado principalmente para equipos non moi caros, por exemplo, algunhas máquinas agrícolas.

Pero, 15 minutos - conteñen unha cantidade significativamente maior de aditivos, pero segundo os testemuños de moitos mecánicos de automóbiles, realmente limpan o motor, que é visible incluso a simple vista.

Paga a pena notar outro tipo de descarga do motor moi popular: o uso de aceite de alta calidade. É dicir, o mesmo aceite que adoita encher o motor. Este é o método de lavado usado pola maioría dos concesionarios oficiais.. A esencia é moi sinxela e clara:

• drenase o aceite vello, e debe drenarse completamente e, para iso, o coche do ascensor debe inclinarse un tempo primeiro a un lado, despois ao outro;
• bótase aceite de motor fresco e hai que percorrelo de 500 a 1000 km;
• todo isto volve fusionarse, todos os filtros de aceite son substituídos e xa encha con audacia aceite do mesmo grao de novo e conduce 10 mil ou máis km nel.

As vantaxes deste método de limpeza son obvias: é completamente seguro para o motor, os depósitos redúcense debido a cambios máis frecuentes e os cambios frecuentes de aceite son bos para o motor.

É certo, tamén hai desvantaxes: deste xeito non poderás facer fronte á contaminación grave. É dicir, este método é preferible para aqueles condutores que usan constantemente o mesmo grao de aceite de motor de alta calidade: a palabra clave é "calidade".

Como e cando se debe lavar o motor?

Proponse realizar un lavado completo nos seguintes casos:

• cambiar a outro tipo de aceite ou fabricante: xa escribimos en Vodi.su sobre a mestura de aceites e o que leva a iso, polo que é recomendable drenar completamente o líquido antigo e limpar ben o motor de todos os contaminantes estraños;
• se entrou aceite de pouca calidade no motor ou encheu gasolina de baixa calidade, ou anticongelante entrou no aceite como resultado dunha avaría;
• despois da reparación do motor - se o motor foi desmontado, a cabeza do bloque foi eliminada, os pistóns foron axustados ou a xunta de cabeza foi substituída.

Se cambia o aceite regularmente, non é necesario lavar o motor cada vez. Pero se estiveses a piques de cambiar o aceite unha vez máis e, ao traballar, vius rastros da presenza dunha gran cantidade de sucidade e substancia oleosa, probablemente aínda sería necesario lavar.

Un punto importante: se compraches un coche usado e non sabes en que estado está o motor, non podes lavar o motor en 15 minutos.

Imos explicar por que. Se o antigo propietario usaba aceite malo, entón se depositaron moitos restos no motor e no cárter, que non se resolverán cun lavado de 15 minutos, só pode eliminar parcialmente todos estes depósitos. Pero cando enche aceite novo, tamén producirá un efecto de limpeza e toda esta masa de depósitos acabará acabando no aceite e afectará significativamente ás súas características.

Ademais, tanto o filtro como a malla metálica da toma de aceite en breve obstruiranse por completo e o motor do teu coche desenvolverá unha enfermidade moi perigosa: a falta de aceite, xa que só unha parte do líquido poderá filtrarse polo filtro e entrar. o sistema. O peor é que as medicións de nivel mostrarán un resultado normal. É certo, uns poucos días de xaxún son suficientes e o motor literalmente caerá por sobrequecemento. Polo tanto, preste atención aos sinais do ordenador de a bordo: se a luz do sensor de presión de aceite está acesa, vaia inmediatamente ao diagnóstico sen perder un minuto.

Para evitar que isto suceda, o motor lávase literalmente a man coa axuda de gasóleo. Está claro que tal servizo será moi caro. Ben, en xeral, é recomendable lavar o motor despois dun diagnóstico completo e de especialistas responsables do seu traballo.

Cargando ...