Poxas de automóbiles xaponeses: Hotcar, Yahoo, Verossa, Kimura

Aquelas persoas que estiveron no Extremo Oriente quedaron sorprendidas ao notar que moitos condutores conducen aquí coches con volante á dereita. Isto explícase moi facilmente: Xapón, como un dos maiores fabricantes de automóbiles, está moi preto e nos mercados de automóbiles de Vladivostok, os coches usados ​​da Terra do Sol Nacente teñen unha gran demanda.

Xa escribimos no noso sitio para os entusiastas dos coches Vodi.su sobre como comprar coches de Xapón e por que son tan populares. Xapón, como Alemaña, é famoso pola súa industria automotriz, estradas de calidade e servizo. Os xaponeses están cambiando de coche constantemente, enviando os seus coches antigos a concesionarios que os venden rapidamente en todo o mundo mediante poxas de automóbiles.

Tamén escribimos sobre os cambios na lexislación aduaneira, polo que a compra de coches do estranxeiro deixou de ser tan rendible. O estado coida dos seus propios fabricantes de automóbiles, e nós, compradores comúns, temos que escoller - mercar, aínda que con quilometraxe, pero aínda así un coche totalmente funcional e fiable de Toquio ou Hamburgo, ou algún crossover chinés montado en Cherkessk.

Entre outras cousas, hai constantemente rumores sobre a prohibición dos coches con volante á dereita. Non obstante, a dirección entende que a metade de Siberia non lle gustará nada esta decisión. Polo tanto, a prohibición aínda non se aplica aos vehículos da categoría M1: coches e monovolumes, deseñados para un máximo de 8 prazas.

Pois ben, os vehículos con volante á dereita pertencentes ás categorías M2 e M3 -autobuses para máis de 8 pasaxeiros e de peso a partir de 5 toneladas- están prohibidos dende hai tempo por nós.

Poxas de automóbiles xaponesas: que é?

As poxas de automóbiles xaponesas constrúense co principio das poxas ordinarias: colócanse lotes, o custo inicial e quen ofrece máis diñeiro leva os bens.

Na parte inferior desta páxina pódese atopar unha descrición das poxas de automóbiles xaponesas máis populares.

En Rusia, hai un número bastante grande de intermediarios que, por unha taxa - de 300 dólares. e sobre todo + todos os custos de transporte e despacho de aduanas - estamos preparados para recoller calquera coche para ti: volante á dereita / volante á esquerda, cun quilometraxe mínimo e unha idade de ata 3 anos ou máis.

As propias poxas de automóbiles xaponesas realízanse en grandes salas situadas preto de aparcamentos usados. Paralelamente, toda a información sobre a poxa transmítese á Rede, polo que os concesionarios non teñen que estar físicamente presentes na poxa. Se fixeches un acordo cun comerciante ruso, pode proporcionarche un código de acceso ao sitio de poxas e ti mesmo podes ver todo mentres estás na casa en Moscova ou San Petersburgo.

Hai moitos sistemas de poxas diferentes - USS, CAA, JU, HAA - non hai diferenzas significativas entre eles, simplemente combinan plataformas comerciais máis pequenas de diferentes prefecturas e cidades de Xapón.

Todos os sistemas están totalmente informatizados, ninguén aquí para cun martelo, ninguén nomea o prezo e os clientes non levantan un cartel. Confirmas a túa participación facendo clic no botón.

Antes do comezo de todo este evento, os concesionarios reciben unha lista de poxas, que enumera todos os lotes. Non tes que ir ao aparcamento para familiarizarte con este ou aquel coche: todos os defectos e características técnicas están claramente indicados na descrición situada ao lado da foto. Moitas máquinas xa teñen prezos, mentres que outras non. Non obstante, non tes que pensar que podes mercar un Toyota ou Nissan case novo a un prezo barato: todos os coches divídense en categorías dependendo da quilometraxe e das condicións, e en función diso, fórmase un custo que non pode ser inferior a un determinado mínimo.

A licitación é moi rápida, cada lote leva duns segundos a varios minutos. Para aforrar tempo, os participantes poden predefinir o prezo que están dispostos a pagar. Se queres aumentar o prezo, só tes que premer un botón, mentres que o paso - aumentar a taxa - ocorre nunha determinada cantidade (de 3000 iens a un millón).

Un ien é aproximadamente un centavo americano.

Dado que na poxa participan un gran número de comerciantes de todo o mundo, nas poxas aplícanse regras moi estritas e complexas. Moitas veces ocorre que varias persoas ofrecen o mesmo prezo ao mesmo tempo, ou o coche permanece sen vender. Nestes casos, todo se decide mediante negociacións, é dicir, os comerciantes discuten entre eles, ofrecendo a súa aposta.

Cando alguén compra un coche, o número do comprador ilumínase no marcador e o botón vermello comeza a parpadear. Ao facer clic nel, confirmas que estás realmente preparado para depositar a cantidade que propuxo.

Paga a pena notar que as regras son moi estritas: odómetros retorcidos, transaccións sen pagar, varios erros, proporcionar datos falsos - todo isto leva á descualificación.

Como mercar un coche nunha poxa de automóbiles xaponesas?

En principio, para ti, un simple comprador ruso, todo é moi sinxelo. Só tes que ir ao concesionario e dicir que che gustaría mercar un coche de Xapón. Indicarás que tipo de coche che interesa e canto estás disposto a pagar por el. O comerciante informarache todo sobre as súas condicións: remuneración, gastos de envío e despacho de aduana. Ben, só queda esperar á poxa.

Daráselle un código de acceso ao sitio e poderás ver a poxa en tempo real. O concesionario introducirá a súa proposta na folla de poxa con antelación; o prezo en ien aparecerá fronte ao coche seleccionado. Dado que nunha poxa pódense vender ata 10 mil coches, en só dous ou tres clics en Entrar, podes converterte no propietario dun coche de Xapón. Se non tes sorte, podes escoller unha opción alternativa: loitar por un coche semellante ou esperar á próxima poxa.

Ademais, ninguén pode prohibirche ir persoalmente a Xapón e participar na poxa. Xusto no aparcadoiro, podes elixir o coche que che conveña e acompañalo despois da compra ata Vladivostok e máis aló polas vastas extensións de Rusia.

Tamén vale a pena notar que é máis rendible comprar coches que custan a partir de 10 mil dólares, porque tamén se poden atopar copias máis baratas nos mercados de coches de Vladivostok, onde o prezo medio oscila entre 5 e 7 mil dólares. Non te esquezas tamén das novas regras de despacho aduaneiro: desde 1,5 euros e máis por centímetro cúbico de cilindrada do motor. É dicir, pode engadir con seguridade outro 40-80 por cento a este custo, dependendo da idade do vehículo e do tamaño do motor.

Agora gustaríame determe directamente sobre aqueles recursos que axudarán aos residentes de Rusia e de calquera outro país do mundo a mercar un coche de Xapón. Hai moitos destes servizos: HotCar, KIMURA, WorldCar, Yahoo, TAU, GAO!Stock, JU Gifu e moitos outros.

Considere o máis popular en Rusia.

HotCar ou WorldCar.ru

Trátase dunha empresa rusa de Vladivostok, que ofrece servizos de mediación para a compra de coches usados ​​de Xapón, Corea, EE. UU. e Emiratos Árabes Unidos.

A oficina está situada en Vladivostok, pero un residente de calquera cidade da Federación Rusa pode usar os servizos.

Para utilizar os servizos, necesitas:

• rexistrarse no recurso da empresa e facer un depósito;
• facer ofertas pola súa conta ou confiar a compra a un xestor;
• despois de comprar o vehículo na poxa, pagar o custo;
• despois da entrega do coche a Vladivostok, pague todos os gastos xerais: dereitos de aduana, comisións, transporte.

Un depósito é unha confirmación da súa solvencia. Esta non é unha cantidade moi grande, que é aproximadamente o 10% do custo total do coche. O importe mínimo é de 30 mil rublos.

Tamén vale a pena sinalar que deste xeito cómpre un gran número de coches para cortar, é dicir, para pezas de recambio.

En xeral, case todos os coches fabricados antes de 2005 adquírese exclusivamente para as pezas de recambio, xa que non cumpre coas normas Euro-4 e Euro-5.

O sitio web da empresa é conveniente xa que pode ver os lotes expostos nel sen rexistro. O prezo está indicado en ien xaponés, e a conversión a rublos aparece xunto a el. Os xestores elaborarán todos os documentos, só tes que conseguir o coche na túa cidade e rexistralo na policía de tráfico.

Kimura

Kimura é outra empresa rusa rexistrada en Vladivostok que ofrece coches usados ​​de Xapón, Estados Unidos e Corea sen quilometraxe en Rusia. Aquí tamén podes pedir motos xaponesas e toda unha gama de servizos: tuning, recambios, seguros, préstamos de coches, etc.

As condicións para mercar un coche son case as mesmas que en HotCar. A única diferenza é que o pago inicial, que confirma as súas intencións serias, tamén é do 10% do valor do lote, pero non menos de 50 mil rublos.

Podes facer ofertas na poxa por ti mesmo ou confiar completamente no teu xestor. Despois de comprar un coche na poxa, transfire diñeiro á conta bancaria de Kimura e, á chegada do coche a Vladivostok, pague todos os custos relacionados: dereitos de aduana, taxa de reciclaxe, gastos de envío, seguro. Os xestores tratan todos os documentos por si mesmos, polo que non tes que preocuparte por nada.

Recibirás o coche na túa cidade sen correr na Federación Rusa. É dicir, será transportado, e non destilado por toda Siberia.

Tamén se ofrece a posibilidade de un préstamo. Neste caso, só poderás negociar despois da aprobación do préstamo do banco.

Todos os pagos realízanse exclusivamente en rublos.

Verossa

Verossa é outra intermediaria que funciona do mesmo xeito.

Esta empresa permite que incluso os usuarios non rexistrados teñan acceso para ver as poxas xaponesas en liña. Esta pode ser unha experiencia moi gratificante para aqueles que só están pensando en mercar un coche. Cada lote inclúe unha descrición completa que indica os pequenos arañazos e defectos, a data da poxa e o prezo en iens.

Aquí podes pedir non só coches de pasaxeiros, senón tamén camións, autobuses de pasaxeiros e motocicletas. Tamén é posible participar en poxas de automóbiles estadounidenses.

Yahoo! Xapón

Yahoo! Japan é un sistema de poxas mundial para unha variedade de bens, incluídos coches.

A principal diferenza cos sistemas presentados anteriormente é que vostede mesmo xestiona todas as compras e preguntas.

A sucursal rusa - Yahoo.aleado.ru - ofrece os servizos dun xestor que só che dirá como e que facer. Hai un sistema de preguntas e respostas integrado co que podes obter consellos en liña.

Para participar na poxa, cómpre rexistrarse, encher a súa conta coa cantidade necesaria. Aínda que calquera pode ver as opcións propostas. Despois de mercar o coche, os xestores de Yahoo! Xapón abordarán o tema da entrega a Vladivostok e aseguraranse de que o estado do coche cumpre coa lista de poxas. Ben, todas as preocupacións sobre o despacho de aduanas e a entrega a outras rexións de Rusia caen sobre os teus ombreiros.

Este sistema é usado principalmente por persoas experimentadas que adoitan comprar coches para pezas de automóbiles ou por encargo dos clientes. Está claro que este método será máis barato, xa que non pagas comisións aos intermediarios.

Cabe destacar que hai moitas empresas intermediarias que ofrecen os seus servizos en poxas xaponesas de Yahoo. Ao recorrer á súa axuda, tes a garantía de conseguir exactamente o que buscabas, pero, por suposto, terás que pagar de máis.

Outras poxas

Se realmente queres comprar un coche de Xapón, hai moitas outras empresas intermediarias que poden axudarche a facer realidade o teu soño.

Se queres, podes incluso mercar un coche xaponés en Ebay.

Falando en concreto dos sistemas de poxas xaponeses (CAA, AAAI, BayAuc e outros), só os comerciantes rexistrados teñen acceso a eles. É bastante difícil para os simples mortais chegar alí, aínda que despois de depositar a cantidade necesaria de fondos, podes participar na poxa en calquera momento.

Nestes vídeos verás como funcionan as poxas de coches xaponeses.

Cargando ...